有軌電車(chē)在全球復(fù)興 中國(guó)大陸城市緊跟步伐

　　中國(guó)首個(gè)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委并獲得批復(fù)的現(xiàn)代化有軌電車(chē)項(xiàng)目11日在蘇州開(kāi)建。此次開(kāi)工的蘇州高新區(qū)1號(hào)線項(xiàng)目是江蘇省首條有軌電車(chē)。

　　蘇州高新區(qū)有軌電車(chē)1號(hào)線全長(zhǎng)約18公里，全線規(guī)劃22個(gè)站點(diǎn)，初期設(shè)十個(gè)站點(diǎn)，全程約40分鐘。1號(hào)線道路沿線綜合改造工程已于今年6月開(kāi)始啟動(dòng)，預(yù)計(jì)在2015年上半年通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)蘇州高新區(qū)將建設(shè)6條線路、總長(zhǎng)約80公里。

　　就在蘇州開(kāi)建首條現(xiàn)代有軌電車(chē)的時(shí)候，在中國(guó)大陸大連、長(zhǎng)春、上海、天津等城市共有6條有軌電車(chē)處于運(yùn)營(yíng)中；沈陽(yáng)有4條現(xiàn)代有軌電車(chē)正處于建設(shè)中；北京、南京等城市的多條現(xiàn)代有軌電車(chē)正處于前期籌劃。一時(shí)間，有軌電車(chē)成為中國(guó)許多城市公共交通的新寵。

　　據(jù)介紹，有軌電車(chē)曾被視為城市生活的一種象征。19世紀(jì)末到20世紀(jì)前期，有軌電車(chē)在世界各大城市得到迅猛發(fā)展。然而20世紀(jì)中期以后，有軌電車(chē)卻輝煌不再。因?yàn)殡S著私家車(chē)、公共汽車(chē)及其他路面交通的發(fā)展，有軌電車(chē)成了城市交通發(fā)展的障礙。近些年來(lái)，人們開(kāi)始重新認(rèn)識(shí)有軌電車(chē)，源自于它便利、順暢、準(zhǔn)點(diǎn)、環(huán)保和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。

　　“與公交相比，速度更快，最高運(yùn)行速度可達(dá)70公里，運(yùn)量可達(dá)300-500人/車(chē)；與輕軌相比，工程建設(shè)周期短，一般兩年半到三年時(shí)間就能建成，并且造價(jià)基本上只有輕軌的四分之一。”蘇州高新區(qū)建設(shè)局副局長(zhǎng)毛偉在接受采訪時(shí)說(shuō)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從全世界范圍看，有軌電車(chē)的發(fā)展正在經(jīng)歷一段“建設(shè)—拆除—重建”的曲折過(guò)程。只是重新“請(qǐng)”回來(lái)的有軌電車(chē)已插上了科技的翅膀。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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