傳化公路港“路港快線”正式運(yùn)營(yíng)

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的物流平臺(tái)集成服務(wù)商傳化公路港發(fā)布并正式運(yùn)營(yíng)了全新的公路快運(yùn)產(chǎn)品“路港快線”。蘇州是“路港快線”的首站，接下來，杭州和成都傳化公路港也將適時(shí)啟動(dòng)。

　　據(jù)了解，“路港快線”是傳化公路港針對(duì)廣大貨主多頻次、中小批量的物流需求，通過整合提升中小專線運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源，推出的安全、準(zhǔn)時(shí)、快速、經(jīng)濟(jì)的新一代中高端零擔(dān)貨運(yùn)產(chǎn)品。具有“點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)、安快準(zhǔn)省”的服務(wù)特點(diǎn)?！奥犯劭炀€的推出，意味著中國(guó)公路貨運(yùn)整合終于邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。貨運(yùn)整合以產(chǎn)品形式出現(xiàn)，標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的開啟，中國(guó)公路運(yùn)輸開始真正的轉(zhuǎn)型升級(jí)，走向集約化發(fā)展之路?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付評(píng)價(jià)。

　　一直以來，公路貨運(yùn)市場(chǎng)以“小、散、亂、多”著稱，數(shù)量龐大的專線企業(yè)盡管承擔(dān)了中國(guó)零擔(dān)市場(chǎng)的90%以上的業(yè)務(wù)量，但運(yùn)價(jià)混亂無序、服務(wù)質(zhì)量參差不齊，很難提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，造成專線企業(yè)普遍盈利能力弱、競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)?！奥犯劭炀€”這一產(chǎn)品的問世，打破了這一行業(yè)瓶頸。

　　傳化公路港負(fù)責(zé)人在啟動(dòng)儀式上介紹，作為傳化公路港率先打造的“零擔(dān)城際專線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”，“路港快線”通過采取“五定、七統(tǒng)一”的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的運(yùn)營(yíng)體系，結(jié)合傳化公路港平臺(tái)的品牌、網(wǎng)絡(luò)、信息化、專業(yè)化服務(wù)優(yōu)勢(shì)，以及眾多優(yōu)秀專線企業(yè)的資源和運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，有效地解決了中小專線企業(yè)和貨主間的供需矛盾，發(fā)揮了“點(diǎn)點(diǎn)直達(dá)”、安全、快速、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，讓貨主可以享受到“快遞的速度、專線的價(jià)格和放心的服務(wù)”，開辟了新的藍(lán)海市場(chǎng)。

來源:蕭山網(wǎng)-蕭山日?qǐng)?bào)

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