我國的冷鏈物流還未形成體系

從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，目前，我國還未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、包裝、儲存、運(yùn)輸和銷售（即從農(nóng)田到餐桌的全過程質(zhì)量狀況的完整體系，缺乏相關(guān)的溫度立法及食品衛(wèi)生法規(guī)執(zhí)行不力，致使食品在整個(gè)物流過程中的質(zhì)量狀況無法得到有效控制和保障。

　　我國食品物流供應(yīng)鏈被定位為“昂貴，易耗食品，無利可圖，容易造成食物中毒”，這為我國食品業(yè)在國際市場上的競爭創(chuàng)造了不利因素，也使我國消費(fèi)者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度。

　　我國食品冷鏈在倉儲方面主要存在冷庫結(jié)構(gòu)不合理，布局分散，利用率不高的問題。冷藏設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)備陳舊，現(xiàn)新有設(shè)備成本高，發(fā)展和分布不均衡，同時(shí)無法給易腐食品流通提供低溫保障。國內(nèi)冷鏈物流技術(shù)更需要提高，目前有效的溫度控制設(shè)施投入有限，冷藏物流供應(yīng)連的管理和操作人員嚴(yán)重缺乏，全程冷藏控溫運(yùn)行管理制度急需建立。

　　據(jù)制冷快報(bào)記者了解，在我國由于保鮮技術(shù)落后，加之在易腐品低溫倉儲以及冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)沒有做到全程的冷鏈物流，80％-90％左右的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都在普通卡車運(yùn)輸，致使每年有100萬噸的水果腐爛變質(zhì)或貶值處理，捕撈的魚類每年約有40萬噸左右爛掉。有關(guān)估計(jì)，我國易腐食品的損耗和浪費(fèi)每年高達(dá)上億元。另外每年約有20％-25％的果品和30％的蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和存放中腐爛損壞，總量每年達(dá)上億噸，價(jià)值約為750億元。我國目前的冷庫總?cè)萘繛?00多萬立方米，很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍貯藏，而當(dāng)生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí)，冷庫往往處于閑置耗能狀態(tài)。其中也有蔬菜和果品的冷藏，而且大多數(shù)的冷庫經(jīng)營都是個(gè)體企業(yè)，冷庫的類型因此也具有一定的局限性。由于各類食品對溫度的要求不同，因此個(gè)體經(jīng)營的冷庫并不能滿足各種食品對溫度的要求。就目前來講冷庫建設(shè)成本資金投入很大，現(xiàn)在建一個(gè)中型冷庫的成本就得2000多萬。制冷快報(bào)記者了解到，自上世紀(jì)80年代以來，我國也曾投資數(shù)億元人民幣先后修建了100多座氣調(diào)貯藏庫，并從國外引進(jìn)了一批較先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品的加工儲藏，但由于企業(yè)規(guī)模小、水平低，引進(jìn)的設(shè)備不適應(yīng)國情，利用率不高，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，使產(chǎn)品的成本相對過高。

　　我國食品冷鏈在運(yùn)輸方面主要存在低溫運(yùn)輸設(shè)備不足，技術(shù)落后，管理松散，成本高的問題。公路低溫運(yùn)輸方面目前我國在有保溫車輛約有3萬多輛，而美國擁有20多萬輛，日本擁有12萬輛左右。我國冷藏車占貨運(yùn)汽車比例僅為0.3％左右，美國為0.8％-1％，英國為2.5％-2.8％，德國等發(fā)達(dá)國家均為2％-3％。歐洲各國汽車?yán)洳剡\(yùn)量占比為60％-80％，而我國冷藏運(yùn)輸占比例約為20％。一般大型企業(yè)擁有一定的冷藏車輛，而大多數(shù)冷藏車都是個(gè)體經(jīng)營，其經(jīng)營方式比較松散，應(yīng)用配設(shè)溫度記錄儀與智能調(diào)溫系統(tǒng)等高科技手段來保證商品品質(zhì)的更是少之又少。冷藏運(yùn)輸車輛一般的成本都是一般普通車輛的2-3倍。鐵路冷藏運(yùn)輸方面情況也不容樂觀，全國總運(yùn)行輛33.8萬輛中，冷藏車只有6970輛，占2％，冷藏運(yùn)量僅占易腐貨物運(yùn)量的25％，不到鐵路貨運(yùn)總量的1％。

　　相比之下，國外冷鏈物流的發(fā)展較為成熟，不少歐美發(fā)達(dá)國家已形成了完整的食品冷鏈體系。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈，使新鮮物品的冷凍、冷藏運(yùn)輸率及運(yùn)輸質(zhì)量的完好率都得到極大提高。

來源：制冷快報(bào)

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