節(jié)前快遞節(jié)后集體送達(dá) “過(guò)節(jié)不打烊”成空話

昨天，節(jié)后第一天的工作日，一堆遲到的包裹卻讓不少消費(fèi)者收了個(gè)手忙腳亂。

　　假期前，幾家快遞巨頭紛紛站出來(lái)許諾：兩節(jié)期間派送收件“不打烊”。然而這句承諾卻變成了空話——快遞變慢遞、訂單號(hào)查詢(xún)不到、快遞員手機(jī)不通等情況，依舊成為兩節(jié)期間快遞業(yè)的普遍現(xiàn)象。

　　失蹤8天

　　節(jié)前快遞節(jié)后集體送達(dá)

　　“先放在小區(qū)門(mén)口的門(mén)衛(wèi)室吧，我下班回去再拿，不行你就明天再送?！绷滔码娫?，程小姐恨不得立刻就起身回家取快遞。

　　程小姐告訴記者，兩節(jié)前正趕上電商集中打折促銷(xiāo)，又看到快遞公司“不打烊”的承諾，作為網(wǎng)購(gòu)達(dá)人的程小姐放心大膽地在網(wǎng)上下了11單。然而在家苦等了8天，卻只等到了4件商品?！坝械目爝f發(fā)出來(lái)就沒(méi)了蹤影，訂單號(hào)在快遞公司的查詢(xún)系統(tǒng)里面都查不到。有的明明已經(jīng)到了北京，卻遲遲不見(jiàn)快遞員上門(mén)?！?

　　終于，在節(jié)后的第一個(gè)工作日，這些消失了8天的快遞都一股腦兒送來(lái)了，但程小姐已經(jīng)上班，家里沒(méi)了人簽收?！斑@已經(jīng)是今天的第5個(gè)快遞了，都是兩節(jié)前下的單，真不知道假期這8天他們都干什么去了?！背绦〗阏f(shuō)。

　　節(jié)后首日，被遲到的快遞收到“手軟”的并不只程小姐一個(gè)?！懊堪雮€(gè)小時(shí)就有一個(gè)快遞員打電話，這還讓不讓人上班了！”“假期里該到的快遞今天終于都到了，可惜家里沒(méi)人。”“收了3個(gè)大盒子，這可怎么搬回家啊?！薄簧倬W(wǎng)友紛紛在微博上“吐槽”。

　　而被這些遲到包裹“折磨”的還有各小區(qū)的門(mén)衛(wèi)收發(fā)室和網(wǎng)絡(luò)賣(mài)家。在翠微新華聯(lián)國(guó)際，門(mén)衛(wèi)室里大大小小的包裹堆了一地，“都是今天到的，都是業(yè)主不在家，讓我代收的，我這電話都快被打爆了?！遍T(mén)衛(wèi)小孫告訴記者，平時(shí)最多一天也就代收十幾個(gè)包裹，而這回半天就100多個(gè)，而且還有進(jìn)一步增加的趨勢(shì)。

　　而在淘寶上經(jīng)營(yíng)一家服飾店的王女士則在挨個(gè)給客戶發(fā)短信，因?yàn)檫t遲收不到貨物，這兩天不少客戶給了王女士小店“中評(píng)”或是要求退款，現(xiàn)在包裹到了，她趕緊請(qǐng)求消費(fèi)者更改評(píng)價(jià)，“我們店都是一接訂單就發(fā)貨，這回可是被快遞公司拖累慘了。”她說(shuō)。

　　悄悄歇著

　　員工輪休導(dǎo)致包裹“爆倉(cāng)”

　　為何快遞公司兩節(jié)前紛紛保證節(jié)日期間正常運(yùn)行、人員配置正常，卻依舊出現(xiàn)種種問(wèn)題？

　　“節(jié)日期間我們的業(yè)務(wù)量增加了2成以上，而且受到交通擁堵的影響，所以出現(xiàn)了一定程度的包裹延遲情況?！蹦持爝f公司的一位負(fù)責(zé)人向記者表示，兩節(jié)期間公司的基層快遞員并沒(méi)有減少，出現(xiàn)集體延遲狀況主要還是因?yàn)榻煌ㄏ拗啤?

　　然而基層的快遞員卻給出了另外一種說(shuō)法，“現(xiàn)在庫(kù)里的包裹都是假期里到的，就是假期里沒(méi)人送，大家都悄悄歇著吶。”快遞員孟曉輝告訴記者，雖然快遞公司對(duì)外說(shuō)不休息，但實(shí)際上兩節(jié)期間快遞員休息了一大半，剩下的快遞員也都是一天只送一次。

　　快遞員的薪酬都是按照業(yè)務(wù)量來(lái)核算。以小孟的公司為例，送件3.5元，取件1.5元，加班并沒(méi)有規(guī)定的算法，更別提三倍工資，“都是送多少件拿多少錢(qián)，沒(méi)加班費(fèi)，誰(shuí)不回家好好休息？”而對(duì)于節(jié)后出現(xiàn)的包裹集體送達(dá)的情況，快遞員們也是樂(lè)見(jiàn)其成，雖然積壓的包裹數(shù)量眾多，但跑一次就能送出原來(lái)半天的量，反而“高效”了許多。

　　專(zhuān)家觀點(diǎn)

　　根治節(jié)日“休克”要靠管理

　　“快遞之所以屢屢在節(jié)假日‘休克’，事實(shí)上還是自身的管理問(wèn)題。”北京工商大學(xué)專(zhuān)家洪濤告訴記者，目前國(guó)內(nèi)的快遞行業(yè)在價(jià)格上已經(jīng)是“充分競(jìng)爭(zhēng)”，但在服務(wù)上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到這個(gè)狀態(tài)，尤其是民營(yíng)快遞企業(yè)。

　　在快遞行業(yè)中流傳著一句話：最后一公里，考驗(yàn)物流配送，最重要的就是基層網(wǎng)點(diǎn)。而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多數(shù)的民營(yíng)快遞企業(yè)都執(zhí)行的是加盟制，總公司對(duì)于基層網(wǎng)點(diǎn)的控制力有限，不少網(wǎng)點(diǎn)之間都是以各自利益為出發(fā)點(diǎn)，并不拿總公司的要求當(dāng)回事，所以每當(dāng)節(jié)假日，就會(huì)出現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)量激增、整個(gè)物流鏈條卻“休克”的情況，而要根治這種狀況，就要改變加盟制度或是改變管理體系，加強(qiáng)對(duì)于基層網(wǎng)點(diǎn)的控制。洪濤還表示，目前快遞員整體薪酬和勞動(dòng)保障偏低也是造成快遞節(jié)日休克的原因之一，要想保證節(jié)假日的物流配送，也必須保證快遞員的薪酬。

來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀