用電商平臺(tái)賣物流服務(wù) 物流企業(yè)跨界做電子商務(wù)

　　近年來國內(nèi)電子商務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，電商企業(yè)與第三方物流企業(yè)合作物流配送是業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)做法。但是，這兩年隨著紅孩子、京東商城、凡客誠品等國內(nèi)各知名B2C購物網(wǎng)站的相繼建立，并不斷加強(qiáng)自身的物流體系，自建物流似乎已成為國內(nèi)B2C電子商務(wù)領(lǐng)域的一種趨勢。甚至有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今后當(dāng)業(yè)務(wù)規(guī)模足以支撐一家物流公司運(yùn)作的B2C電商企業(yè)，基本上都會(huì)自建物流體系。物流配送被認(rèn)為是電子商務(wù)的“最后一公里”，如果沒做好，對公司品牌會(huì)帶來很大負(fù)面影響，并影響二次銷售。

　　物流企業(yè)瞄準(zhǔn)商貿(mào)流通大蛋糕

　　在今年召開的“中國商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)”上，中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟會(huì)長、阿里巴巴集團(tuán)副總裁王孝華認(rèn)為，到2014年，中國國內(nèi)電商零售總額將超過2萬億元。他認(rèn)為，市場需求是巨大的，目前網(wǎng)購零售占社會(huì)零售總額的5%左右，而將來至少有三分之一的份額將被網(wǎng)購零售占據(jù)。目前其發(fā)展瓶頸在于支付和物流，而支付問題已經(jīng)有了比較好的解決方式，主要制約因素就在物流。而就在京東、凡客等電商企業(yè)為保證其核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，紛紛申請快遞許可、斥巨資自建物流體系的時(shí)候，許多物流企業(yè)也開始涉足電子商務(wù)領(lǐng)域。近日，由深圳能源物流有限公司主辦的“能摳網(wǎng)”電子商務(wù)網(wǎng)購平臺(tái)也正式上線，成為又一家進(jìn)軍電子商務(wù)市場的物流企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流企業(yè)試水電子商務(wù)，這與時(shí)下電子商務(wù)的迅速崛起是分不開的，電子商務(wù)發(fā)展到了一定的階段，物流的“供不應(yīng)求”，成了電子商務(wù)的“硬傷”。而反過來，物流企業(yè)也看到了這個(gè)商機(jī)，一些大的物流企業(yè)也開始涉足電子商務(wù)。

　　與電商企業(yè)高調(diào)宣布跨界自建物流相比，物流企業(yè)跨界電商的動(dòng)作顯然低調(diào)許多。其實(shí)，物流企業(yè)涉足電商并不比電商自建物流遲多少。早在2008年中國郵政就與TOM集團(tuán)合資創(chuàng)辦“郵樂網(wǎng)”，宅急送也在2010年推出了自己的電商平臺(tái)“E購宅急送”，鐵道部直屬的大型國有專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)中鐵快運(yùn)股份有限公司于近日建立了“中鐵快運(yùn)商城”，而總部設(shè)在深圳的順豐速運(yùn)也于今年5月在北京部分地區(qū)開始了“順豐優(yōu)選”的相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　值得注意的是，兩家深圳物流企業(yè)——順豐速運(yùn)和能源物流的電商平臺(tái)都選擇避開了目前電商集中的3C家電、服飾等品類，業(yè)務(wù)集中在個(gè)別城市地區(qū)。“順豐優(yōu)選”目前業(yè)務(wù)范圍僅對北京部分市區(qū)，定位于中高端食品B2C，而能源物流則從其原本進(jìn)出口業(yè)務(wù)的強(qiáng)項(xiàng)出發(fā)，主打“原裝正品、親手進(jìn)口”的品牌。

　　競爭多元化，做好服務(wù)才是硬道理

　　與電商企業(yè)通過各種金融方式迅速建立并壯大物流渠道相比，物流企業(yè)的電商之路仍處于起步階段，成功案例并不多見，物流企業(yè)進(jìn)軍電商除了將商品“擺”在網(wǎng)上外，也同時(shí)面臨著庫存、供應(yīng)鏈、運(yùn)營管理等諸多挑戰(zhàn)。針對這些問題，深圳能源物流有限公司副總經(jīng)理沈廉在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，自2011年加入鹽田港集團(tuán)以來，能源物流在原有的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上積極探索營商模式創(chuàng)新，開發(fā)并推出“能摳網(wǎng)”首先是通過B2C的商務(wù)模式擴(kuò)大影響力，隨著今后“能摳網(wǎng)”規(guī)模的擴(kuò)大和用戶數(shù)量的增加，其將從單一的B2C網(wǎng)購商城升級(jí)為涵蓋B2C、C2C、團(tuán)購、分銷等多種電子商務(wù)模式在內(nèi)的線上綜合性零售商圈，同時(shí)也為未來依托鹽田港全球物流商貿(mào)城打造線上跨境電商交易平臺(tái)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

　　沈廉表示，與目前十分火爆的電商平臺(tái)不同，能源物流并非希望復(fù)制下一個(gè)“京東”或“淘寶”，她認(rèn)為，目前物流企業(yè)涉足電商平臺(tái)并不奢望一開始就能靠電商盈利，而是利用電子商務(wù)的形式來進(jìn)一步完善管理其物流資源，延伸物流服務(wù)的終端，完善整體供應(yīng)鏈服務(wù)水平，從而獲取額外的收益。她認(rèn)為，物流企業(yè)試水電商有其獨(dú)特的優(yōu)勢。以他們公司為例，目前主營的電商業(yè)務(wù)就是對其原來進(jìn)出口物流業(yè)務(wù)的相關(guān)延伸服務(wù)，“能摳網(wǎng)”主打“進(jìn)口牌”和“品質(zhì)牌”，讓消費(fèi)者足不出戶品嘗各種進(jìn)口紅酒、橄欖油、啤酒、餅干糕點(diǎn)和有機(jī)大米等高端食品，親身體驗(yàn)舌尖上的環(huán)球美食旅行。電商平臺(tái)只是將傳統(tǒng)銷售搬到線上，幫助其客戶拓寬銷售渠道。能源物流將通過提供電子商務(wù)銷售平臺(tái)，與進(jìn)口貿(mào)易、綜合物流服務(wù)以及供應(yīng)鏈管理有機(jī)的結(jié)合在一起，將物流行業(yè)提升到一個(gè)新的高度，幫助更多的海外優(yōu)質(zhì)中小微企業(yè)開拓中國市場和樹立品牌。

來源：深圳特區(qū)報(bào)

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