郵政另辟蹊徑 借“國(guó)內(nèi)小包”闖快遞大戰(zhàn)

服務(wù)差、 價(jià)格貴、速度慢、規(guī)矩多……提及中國(guó)郵政的EMS，人們似乎總有道不盡地苦水。

無(wú)論是遞送、態(tài)度、還是客服，在高度競(jìng)爭(zhēng)的自由市場(chǎng)環(huán)境下，當(dāng)昔日EMS的優(yōu)勢(shì)變成了制約它發(fā)展的短板，當(dāng)四通一達(dá)等民營(yíng)快遞企業(yè)迅速崛起，EMS逐漸被邊緣化，中國(guó)郵政不得不另辟蹊徑、使出新的殺手锏。

日前，中國(guó)郵政在廣東等6省試點(diǎn)展開(kāi)國(guó)內(nèi)小包業(yè)務(wù) ，針對(duì)電商客戶(hù)1KG以?xún)?nèi)的小物品，依托郵政網(wǎng)絡(luò)，推出了省內(nèi)寄件5元、省外8元的全國(guó)性快速寄遞服務(wù)。

這意味著，價(jià)格較低的“國(guó)內(nèi)小包”或比EMS更受歡迎，而相較其它民營(yíng)快遞，其利用郵政系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，或許可以最大限度地避免快遞變慢、變停的尷尬。

中國(guó)郵政此次是有備而來(lái)？承諾“全年365天無(wú)休假，滿(mǎn)足節(jié)假日等特殊節(jié)點(diǎn)服務(wù)需求“的“國(guó)內(nèi)小包”是否會(huì)成為民營(yíng)快遞企業(yè)的“眼中釘”？

翻身仗 郵政祭出“國(guó)內(nèi)小包”

“那是賠本賺吆喝?！碑?dāng)京東、凡客逐漸引領(lǐng)電商自建物流的潮流趨勢(shì)時(shí)，傳統(tǒng)快遞企業(yè)扯著脖子喊道。他們亟亟呼吁，郵政局和快遞協(xié)會(huì)能夠出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，制止協(xié)調(diào)這些方面的進(jìn)入。眼看著順豐帶頭嘗試進(jìn)軍電商領(lǐng)域，被迫反擊的民營(yíng)快遞企業(yè)們亦打響了自身保衛(wèi)戰(zhàn)。

眼下，一波未平一波又起。

這次，“老驥伏櫪”的中郵速遞欲打一場(chǎng)堅(jiān)實(shí)的翻身仗。

不可否認(rèn)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的浪潮帶動(dòng)了快遞業(yè)務(wù)呈爆炸式增長(zhǎng)。早在今年5月，天貓商城宣布與EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)等九大快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。

但迫于平郵、EMS等業(yè)務(wù)的“被邊緣化”，中郵速遞業(yè)績(jī)?cè)鏊僖廊环α?，被四通一達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在后面。此前有數(shù)據(jù)顯示，近三年，快遞企業(yè)因國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物帶來(lái)的業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)63.9%、108.5%、89.1%，其中“四通一達(dá)”占據(jù)了電商的主要包裹量。

值得欣慰的是，盡管如此，昔日“盛極一時(shí)”的中郵速遞依然有其過(guò)人之處。

覆蓋到鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)、將終端觸角延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)以及更多偏遠(yuǎn)的地區(qū)，中國(guó)郵政在物流配送等強(qiáng)大的終端網(wǎng)絡(luò)方面占據(jù)著天然的優(yōu)勢(shì)。

此次，面對(duì)依托完備郵政系統(tǒng)而半路殺出的“國(guó)內(nèi)小包”，民營(yíng)快遞企業(yè)該如何招架？因“送貨延遲”、“快件丟失”等服務(wù)問(wèn)題遭用戶(hù)病詬的他們是否還要面臨被蠶食的危機(jī)？

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，可以預(yù)見(jiàn)，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，在價(jià)格與服務(wù)之后，效率是需要物流公司接下來(lái)迫切解決的問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)常用的物流達(dá)20多家，再加上郵政EMS的新戰(zhàn)略以及郵政國(guó)內(nèi)小包快遞的加入，深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的郵政物流網(wǎng)絡(luò)被充分利用起來(lái)，這無(wú)疑是對(duì)整個(gè)物流行業(yè)是個(gè)挑戰(zhàn)。

機(jī)遇也好，挑戰(zhàn)也罷。其實(shí)，群雄爭(zhēng)霸過(guò)后的最終目的不過(guò)是擁有快遞領(lǐng)域更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)。而眼下，快遞行業(yè)的整體現(xiàn)狀又是怎樣的？

亂馬紛爭(zhēng) 快遞業(yè)搶攤網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)遇“陣痛”

急聘快遞員、改擴(kuò)建處理場(chǎng)地、添加車(chē)輛和相關(guān)處理設(shè)備……為了迎接一年一度的雙十一“大考”，避免爆倉(cāng)現(xiàn)象，以中通、圓通等為代表的快遞企業(yè)采取“搶人備車(chē)”雙管齊下的應(yīng)對(duì)策略提前備戰(zhàn)。

事實(shí)上，一面全力迎敵，一面遭遇“陣痛”的他們本身的日子也不好過(guò)。一直以來(lái)，“招工難”已是一個(gè)老生常談最令其頭疼的問(wèn)題。

有媒體報(bào)道稱(chēng)，在武漢某人才市場(chǎng)招聘現(xiàn)場(chǎng)，多家快遞公司打出底薪+提成月收入3000——5000元不等的待遇，“這只是保守?cái)?shù)字，上萬(wàn)也有可能?！鄙晖ㄘ?fù)責(zé)人表示。

盡管如此，快遞企業(yè)仍難招到人?！耙粋€(gè)上午，來(lái)咨詢(xún)的人不少，但投簡(jiǎn)歷的卻只有2人。年輕人吃不了苦，應(yīng)聘的基本都在40歲左右?！闭衅溉藛T說(shuō)道。

此外，為了進(jìn)一步搶攤網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)，當(dāng)“降價(jià)”被業(yè)內(nèi)定義為是拉動(dòng)業(yè)務(wù)量最有效的辦法時(shí)，快遞企業(yè)們亦紛紛接棒電商價(jià)格戰(zhàn)。

幾乎與宅急送降價(jià)五成同步，一項(xiàng)孤傲的EMS日前已悄然下調(diào)廣州、福建、北京等多個(gè)區(qū)域同城及省內(nèi)速遞的服務(wù)價(jià)格。

圓通包機(jī)、順豐橫跨電商、郵政推國(guó)內(nèi)小包……群雄割據(jù)，真正的快遞混戰(zhàn)正式開(kāi)始了，未來(lái)快遞市場(chǎng)前景樂(lè)觀否？

中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為，未來(lái)快遞市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步細(xì)分，快遞行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)三個(gè)特點(diǎn)：綜合化、專(zhuān)業(yè)化、同城化發(fā)展。一些快遞企業(yè)將走向?qū)I(yè)化公司，電商配送、女性用品、食品、冷鏈、醫(yī)藥配送等等。

如此說(shuō)來(lái)，不同于EMS和其他快遞企業(yè)的“大小通吃”，走“小”而“便宜”路線(xiàn)的“國(guó)內(nèi)小包”地出現(xiàn)或許恰恰是對(duì)“細(xì)分市場(chǎng)”的完美力證。

據(jù)悉，“國(guó)內(nèi)小包”目前不接受個(gè)人單個(gè)的寄遞服務(wù)，只接受電商、企業(yè)等有剛性寄遞需求的單位。

來(lái)源: 站長(zhǎng)之家

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