EMS多方突破挑戰(zhàn)民營(yíng)快遞 提速降價(jià)并舉

民營(yíng)快遞企業(yè)市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)，作為“國(guó)家隊(duì)”的EMS如今奮起直追。裹挾 “中郵速遞”IPO過(guò)會(huì)的東風(fēng)，取得國(guó)內(nèi)快遞超三成份額的EMS在年底旺季來(lái)臨之時(shí)，一系列爭(zhēng)食領(lǐng)地的動(dòng)作已相繼出手。

　　昨日 11月7日，EMS負(fù)責(zé)媒體聯(lián)絡(luò)的相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)，EMS在國(guó)內(nèi)56個(gè)城市全面提速，承諾今日郵，明天到。此前，其在部分省份還傳出了下調(diào)運(yùn)費(fèi)的消息。

　　從降價(jià)到提速——擁有強(qiáng)大資金和渠道資源的“國(guó)家隊(duì)”強(qiáng)勢(shì)反擊，加上聯(lián)邦快遞和UPS等洋快遞的進(jìn)入，讓原本占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的民營(yíng)快遞業(yè)感受到前所未有的壓力，中國(guó)迅猛發(fā)展的快遞業(yè)蛋糕重新劃分已箭在弦上。

　　EMS多方尋求突破

　　“從9月份開(kāi)始至今年年底，EMS將展開(kāi)為期3個(gè)月的會(huì)戰(zhàn)”，上述人士稱(chēng)，這次會(huì)戰(zhàn)同時(shí)選取了56個(gè)重點(diǎn)城市作為作為穩(wěn)步提高的第一步，重點(diǎn)是保障100%的送達(dá)穩(wěn)定性。

　　在EMS成都品牌店，“成都發(fā)往全國(guó)55個(gè)主要城市主城區(qū)范圍實(shí)現(xiàn)次日遞”字樣在店堂上方的LED顯示屏上滾動(dòng)播出。

　　據(jù)了解，“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)在EMS已經(jīng)開(kāi)始了有不少時(shí)間。

　　其官方網(wǎng)站披露，國(guó)家郵政局于2004年10月9日起，在長(zhǎng)江三角洲、環(huán)渤海區(qū)域、珠江三角洲的北京、上海、廣州等13個(gè)城市間開(kāi)辦“EMS限時(shí)專(zhuān)遞-次晨達(dá)”業(yè)務(wù)，并于當(dāng)年11月9日正式向社會(huì)承諾“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”。

　　一年后，EMS跨區(qū)域“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大，新增沈陽(yáng)、大連、福州、廈門(mén)、青島、武漢、江門(mén)、?？?、成都9城市間跨區(qū)域次晨達(dá)業(yè)務(wù)。

　　到目前為止，EMS已經(jīng)開(kāi)通了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海區(qū)域、東北區(qū)域和西南區(qū)域5大區(qū)域，97個(gè)城市的區(qū)域內(nèi)次晨達(dá)業(yè)務(wù)，以及25個(gè)城市的跨區(qū)域次晨達(dá)業(yè)務(wù)。

　　設(shè)想雖好，但8年前就開(kāi)始的“次晨達(dá)”業(yè)務(wù)實(shí)際上并沒(méi)有預(yù)想中的樂(lè)觀。上述人士在接受采訪時(shí)對(duì)此表示：“質(zhì)量總歸是要逐步提高的?！?

　　不僅如此，EMS也開(kāi)始在一直被用戶(hù)詬病的價(jià)格上作起了文章。此前有媒體稱(chēng)EMS已經(jīng)悄然在部分城市開(kāi)始了降價(jià)的行為。

　　EMS官方并沒(méi)有相關(guān)降價(jià)公告說(shuō)明。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分別致電EMS在北京、上海、福建、廣州等地的客服熱線(xiàn)，客服稱(chēng)，北京、上海EMS同城500克以?xún)?nèi)首重一直是20元，不存在降價(jià)一說(shuō)。不過(guò)廣東、福建EMS同城及省內(nèi)業(yè)務(wù)降價(jià)至首重12元，福建客服稱(chēng)“目前只是一個(gè)優(yōu)惠活動(dòng)”。

　　此外，長(zhǎng)期以來(lái)，EMS的投遞速度常被詬病，這也是順豐等民營(yíng)快遞得以迅速崛起的原因之一。提升投遞速度成為EMS最急切要解決的瓶頸。

　　公開(kāi)資料顯示，今年10月17日，EMS引進(jìn)了一架波音B737-400全貨機(jī)，其最大載重量可達(dá)18噸。EMS機(jī)隊(duì)規(guī)模由此增至17架。另?yè)?jù)民航資源網(wǎng)報(bào)道，郵航計(jì)劃于2013年1月再度引進(jìn)一架波音737飛機(jī)。

　　“EMS的這一系列動(dòng)作是一個(gè)積極的信號(hào)，降價(jià)等動(dòng)作也說(shuō)明了國(guó)有企業(yè)正在試圖強(qiáng)化市場(chǎng)化，以便能更加貼近市場(chǎng)，提高經(jīng)營(yíng)效率?！敝袊?guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席咨詢(xún)師徐勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出。

　　快遞業(yè)蛋糕面臨重分

　　EMS的一系列發(fā)力舉動(dòng)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，是在向民營(yíng)快遞企業(yè)釋放競(jìng)爭(zhēng)信號(hào)。

　　據(jù)廣發(fā)證券8月發(fā)布的研報(bào)統(tǒng)計(jì)，EMS在中國(guó)快遞市場(chǎng)份額中占35%，順豐占21%，申通和其他民營(yíng)快遞公司則拿下剩下的市場(chǎng)份額。

　　國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，前三季度，民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量占全部快遞業(yè)務(wù)的比重達(dá)到73.6%，比去年同期擴(kuò)大了8個(gè)百分點(diǎn)，民營(yíng)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入占全部快遞業(yè)務(wù)收入比重58.5%，較去年同期擴(kuò)大了11.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　而隨著“洋快遞”——聯(lián)邦快遞和UPS的加入，中國(guó)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)火藥味濃烈。

　　就網(wǎng)購(gòu)快遞而言，電子商務(wù)爆發(fā)式增長(zhǎng)催肥了民營(yíng)快遞公司，但這并不代表這些公司就可高枕無(wú)憂(yōu)。在徐勇看來(lái)，電商的市場(chǎng)增速很快，EMS的介入應(yīng)該不會(huì)有太大影響。不過(guò)，他認(rèn)為，長(zhǎng)期而言，EMS的措施對(duì)傳統(tǒng)民營(yíng)快遞企業(yè)會(huì)產(chǎn)生影響。

　　四川省物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)何磊認(rèn)為，就快遞行業(yè)而言，客戶(hù)最看重的是服務(wù)質(zhì)量和時(shí)效性，單純靠降價(jià)吸引來(lái)的客戶(hù)忠實(shí)度不高，完善的網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)質(zhì)量才是“王道”。

　　·相關(guān)新聞

　　圓通四川分公司收歸總部 快遞業(yè)加盟制待轉(zhuǎn)型

　　昨日（11月7日），四川物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)何磊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)透露，圓通在四川的省級(jí)網(wǎng)絡(luò)這一層面已經(jīng)直屬總公司。

　　圓通總部在接受記者采訪時(shí)證實(shí)，今年3月份左右，圓通在四川成都區(qū)域?qū)嵭辛酥睜I(yíng)。圓通公司方面表示，圓通對(duì)部分公司的直營(yíng)化舉措，是出于企業(yè)發(fā)展角度，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)制，加強(qiáng)管控力度，向規(guī)模要效率到向管理要效率轉(zhuǎn)變。

　　在國(guó)內(nèi)，除了EMS、順豐等少數(shù)快遞實(shí)施直營(yíng)模式外，大多數(shù)民營(yíng)快遞公司采取的是傳統(tǒng)的加盟模式。加盟模式就是將品牌特許給加盟商有償使用，公司總部控制主要地區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)、集散中心，其余皆交由地區(qū)加盟商負(fù)責(zé)。

　　招商證券快遞行業(yè)分析師常濤認(rèn)為：加盟模式最大的特點(diǎn)是權(quán)責(zé)明確，降低各種冗余管理成本，減少監(jiān)督成本，做到“自己的事自己干”，提高效率，將各種無(wú)效成本費(fèi)用降到極低。而直營(yíng)模式的管理成本會(huì)較加盟模式上升12%~15%。

　　但在實(shí)現(xiàn)低成本快速擴(kuò)張的同時(shí)，弊端也暴露了出來(lái)。與順豐等直營(yíng)快遞企業(yè)相比，快遞加盟企業(yè)最為外界詬病就是其服務(wù)質(zhì)量偏低。

　　這種弊端在電商節(jié)日促銷(xiāo)之時(shí)表現(xiàn)最為突出。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011年11月，受理消費(fèi)者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴7272件，比當(dāng)年10月份的申訴量增加了2633件，增長(zhǎng)幅度達(dá)50％以上。

　　而在全國(guó)主要快遞企業(yè)全年投訴量排名中，投訴量前8中有7家屬于加盟，1家直營(yíng)，直營(yíng)快遞企業(yè)的投訴量顯著低于加盟型快遞企業(yè)。

　　何磊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，最終經(jīng)營(yíng)和投資分開(kāi)必將是民營(yíng)快遞公司發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在這種利益共享的結(jié)構(gòu)在公司壯大發(fā)展的平臺(tái)上，難以為繼。

來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

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