鐵路基建投資明年或超5160億 負債率升至70%

鐵道部網(wǎng)站7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月鐵路基建投資697.7億元，相比去年同期的204.7億元，同比增長了240.8%；環(huán)比增長8.5%。鐵路建設形勢一片大好，這種形勢在今后幾年有望持續(xù)?！　　　　?/p>

　　鐵路基建投資有望迎來新高潮。消息人士向《經(jīng)濟參考報》記者透露，明年初步安排的投資計劃與投產(chǎn)里程均可能超過今年，鐵路基建投資有望超5160億元，并且已經(jīng)落實了確保明年籌資的四大渠道，這主要包括擴大鐵路建設基金的征收范圍、保持發(fā)行1500億元的鐵路建設債券、加大財政和銀行信貸支持力度等方面。

　　按照規(guī)劃，“十二五”期間我國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元，到2015年全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里左右，快速鐵路網(wǎng)里程4萬公里以上，西部地區(qū)鐵路4.8萬公里。2011年，全國鐵路共完成投資4610億元，而今年我國鐵路建設投資力度明顯加大，全國鐵路基建投資計劃經(jīng)過四次調(diào)整，由年初計劃的4060億元一再追加到5160億元；全國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃也由年初的5160億元增加至6300億元。這也意味著，“十二五”時期的后三年還要完成建設投資1.32萬億元，投產(chǎn)新線兩萬多公里。

　　雖然鐵路發(fā)展刻不容緩，但是要完成規(guī)劃目標仍然面臨明顯壓力。數(shù)據(jù)顯示，2011年全國鐵路營業(yè)里程達到9.3萬多公里，在2012年至2015年間，要用1.83萬億元完成2.7萬公里。照此算來，雖然每年完成投資4600億元就可實現(xiàn)“十二五”鐵路基建投資的目標，但隨著融資成本、原材料成本、勞動力成本和征地拆遷費用的逐漸走高，這1.83萬億元能否完成2.7萬公里仍然是個未知數(shù)。 　　

　　鐵道部負債率升至70%　

　　近日，有消息人士透露稱，鐵道部明年對鐵路基建方面的投資有望超5160億元。此外，鐵道部還落實了籌資的四大渠道，其中包括擴大鐵路建設基金的征收范圍、保持發(fā)行1500億元的鐵路建設債券、加大財政和銀行信貸支持力度等方面。但伴隨著鐵路基建方面的巨額投資，鐵道部的負債率也將達到最高點，即70%左右?！　　?/p>

　　公開的數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國鐵路共完成投資4610億元，而今年我國鐵路建設投資力度明顯加大，全國鐵路基建投資計劃經(jīng)過四次調(diào)整，由年初計劃的4060億元一再追加到5160億元;全國鐵路固定資產(chǎn)投資計劃也由年初的5160億元增加至6300億元。

　　而按照規(guī)劃，“十二五”期間我國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元，到2015年全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里左右，快速鐵路網(wǎng)里程4萬公里以上，西部地區(qū)鐵路4.8萬公里。這意味著，“十二五”時期的后三年還要完成建設投資1.32萬億元，投產(chǎn)新線兩萬多公里。　　　

　　雖然每年完成投資4600億元就可實現(xiàn)“十二五”鐵路基建投資的目標，但隨著融資成本、原材料成本、勞動力成本和征地拆遷費用的逐漸走高，這1.83萬億元能否完成2.7萬公里仍然是個未知數(shù)。“現(xiàn)在鐵路每公里造價都在1億元以上，雖然‘十二五’鐵路基建投資一再壓縮預算，但仍面臨融資難的問題?！北本┙煌ù髮W教授趙堅表示。　

　　發(fā)改委密集核發(fā)30項基建投資

　　臨近年終，中央預算內(nèi)各項扶貧救濟投資計劃開始密集實施。記者從國家發(fā)改委獲悉，從10月17日起，國家發(fā)改委已經(jīng)連續(xù)密集批復核準了近30項各地區(qū)“以工代賑”基建投資計劃，涉及總金額超過億元?！?/p>

　　日前，國家發(fā)改委官方網(wǎng)站“項目審批與核準”項下新增了10個新項目，項目名稱基本都冠以“中央預算內(nèi)以工代賑投資”，其中項目范圍基本都是鄉(xiāng)村道路建設、小型農(nóng)田水利工程等，涉及總投資金額都在200萬元至700萬元，其中每個項目配套地方投資數(shù)十萬元不等?！?/p>

　　所謂“以工代賑”，是指“以務工代替賑濟”，即國家以實物折款或者現(xiàn)金投入受賑濟地區(qū)小型基礎設施建設工程，貧困農(nóng)民參加以工代賑工程，獲得勞務報酬。據(jù)統(tǒng)計，在上述10個項目中，可向當?shù)匕l(fā)放共計500余萬元的勞務報酬?！　?/p>

　　記者粗略估算，該批工程項目總投資超過5000萬元。而早在該批項目之前，國家發(fā)改委分別于10月22日和10月17日核準了兩批相同類型的“以工代賑”項目，算上本批項目，預計中央預算內(nèi)總投資額超1.2億元，地方配套投資也有近千萬元。除了向當?shù)剞r(nóng)民發(fā)放近千萬元的勞務報酬之外，這筆基礎設施投資當然也被計入到全國固定資產(chǎn)投資之中。

　　鐵路基建的春天或再次來臨　　　

　　數(shù)據(jù)還顯示，今年1至9月全國鐵路基本建設投資2920億元，完成全年4960億元目標的59%。這也意味著，在剩下的三個月的時間里，鐵路基建投資要完成2040億元，平均每月完成投資680億元，鐵路基建投資的“井噴”將貫穿至年底。受益于本輪的基建投資潮，鐵路基建投資計劃一路走高，由年初的400億元一再追加至4960億元。業(yè)內(nèi)人士表示，4960億元這一數(shù)字年底之前可能還會刷新，不排除基建投資數(shù)目最后突破5000億元的可能性?！　　　?

　　鐵路基建的春天或再次來臨?！耙环矫?，鐵路基建對經(jīng)濟增長有促進作用；另一方面，我國的鐵路建設仍然需要大發(fā)展，寫入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的目標要實現(xiàn)，這都決定了我國鐵路建設不但不能停止和減少，還應保持一定量的增長?！薄　　　?

　　工程院院士王夢恕表示，整體上講，今年鐵路建設環(huán)境比去年大有好轉，“大家基本上又都有活干了，并且干勁很足”?！　　　?

　　當前“井噴”能持續(xù)多久，能否出現(xiàn)新的高潮，還是取決于資金的落實。鐵路建設項目資金的主要來源仍然是銀行貸款，鐵道部的負債超過2萬億元，中國鐵建和中國中鐵的資產(chǎn)負債率已經(jīng)超過80%，其下屬的某些局的資產(chǎn)負債率或高達90%，這嚴重影響了銀行放貸的積極性。

　　鐵路股逆市走強

　　消息一經(jīng)報道，兩市鐵路概念股周四早盤逆市走強，因行業(yè)基建投資重新回暖，明年投資有望超過5160億元。　

　　鐵道部網(wǎng)站7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月鐵路基建投資697.7億元，相比去年同期的204.7億元，同比增長了240.8%；環(huán)比增長8.5%?！?

　　目前晉億實業(yè)、輝煌科技、晉西車軸和中鐵二局漲幅都在2%以上?！?

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀