物流行業(yè)存在“兩頭”審核不嚴漏洞

物流市場的業(yè)務流程一般為：貨主通過中介發(fā)布貨運需求，貨車司機通過中介承接運輸業(yè)務?？此茋烂艿某绦?，其實隱藏著巨大的安全隱患。有市民報料，中介與市場對信息的審核極其不嚴謹，僅用一張名片，就能冒充貨主；隨便借用他人的駕駛信息，便可接單運貨。至于貨物的來路及去向、貨主與司機的信息是否真實，都無人過問。

　　11月6日下午，記者來到位于無錫市鳳翔北路的一家大型物流信息服務中心，只見大廳里滿眼皆是手寫發(fā)布貨運和承運車輛信息的寫字板。在物流行業(yè)，貨主和貨運司機大都在物流信息服務中心通過中介來聯(lián)系彼此的業(yè)務。在這個物流信息的集散地，貨主或司機只要根據(jù)這些手寫信息，就可以選擇各自的業(yè)務，雙方對信息真假幾乎沒什么審查。隨便走進一家中介公司，記者謊稱自己有一批鋼材要運，詢問中介需要什么手續(xù)?！敖o張名片就行，”公司經(jīng)理表示，“或留下電話和地址，能找到你就行?！敝劣谪浳锏膩砺?、貨主身份的真假，他并不多過問。而在另一家貨運公司，對司機承接業(yè)務需要什么手續(xù)，中介的回答同樣簡單：“看看駕駛證和行駛證就可以，當然最好是本人的?！毖韵轮?，如果用別人的駕駛信息，也能“通融”。這些駕駛信息的真假，中介同樣不多管。

　　審核如此簡單，自然給了犯罪分子可乘之機。近期，惠山法院受理了多起物流詐騙案件。犯罪分子正是利用物流行業(yè)的這一漏洞，冒用他人或者偽造的身份和車輛信息騙取貨物。2010年8月，沈某先謊稱自己是車主，通過物流網(wǎng)承接了黃山一家貨運公司的線材運貨業(yè)務。隨后，沈某又謊稱自己是貨主，到另一家物流公司發(fā)布了貨運信息，騙得貨運司機李某的駕駛證和行駛證信息，并以此信息騙取了貨運公司的信任，獲取了提貨單傳真件。憑單提取了價值17萬余元的40.4噸線材后，沈某隨即以14.8萬元的價格銷售給他人。法官指出，當前物流市場大多通過物流站介紹空車配貨，準入門檻低，車輛和人員流動性大。同時，別有用心者獲取信息后，往往使用臨時手機號，并通過互聯(lián)網(wǎng)或者傳真往來實施詐騙，不易留下憑證，查證難度大。在審理中，法官還發(fā)現(xiàn)，不少貨運活動都是采取貨到付款的方式支付運輸費用，但由于事先不需要繳納保證金、途中沒有專人押運，使貪圖利益的運輸人員接到鋼材、潤滑油等價值高、銷路好的貨物后，便以低價出售，賺取黑心錢。

　　據(jù)了解，針對物流行業(yè)的這些漏洞，法院已發(fā)出司法建議，建議相關職能部門應及時制定行之有效的物流行業(yè)規(guī)范，確保行業(yè)安全。

來源：無錫日報

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