中國民航局:航空公司不得借以提價收費

　　歐盟委員會近日宣布，在明年秋季之前，暫停對非歐盟航空公司進出歐盟的航班征收碳排放稅，但對歐盟境內的航班將繼續(xù)征收該項碳稅。部分消費者擔憂航空碳稅不可避免推高航空公司運營成本，從而增加消費者負擔。規(guī)定，未經政府有關部門批準，禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。

　　多重壓力下被迫暫停

　　歐盟委員會氣候事務負責人康妮·赫澤高表示，歐盟同意暫停征收航空碳稅，國際民用航空組織需要在明年11月以前達成新的協(xié)議，否則將自動重新實施歐盟碳排放交易計劃。暫停的提案還需要得到歐盟成員國的批準。事實上，包括美國、加拿大在內的至少35個國家強烈反對歐盟碳稅。

　　有業(yè)內人士稱，如果歐盟不撤銷該決定，各方的反制措施必將會升級，而且歐盟的碳交易體系將扭曲國際航空業(yè)的競爭局面，很可能會引發(fā)多國的貿易戰(zhàn)。而對于“明年11月”的期限條件，民航資源網專家王疆民表示，這只是歐盟給自己“找了個臺階下”。

　　有消費者擔心，歐盟征收的航空碳稅不可避免地將提高航空公司運營成本，而航空公司也可能將此成本轉嫁到消費者身上。事實上，在今年2月，中國民航局已經向各航空公司發(fā)出指令，未經政府有關部門批準，禁止中國境內各運輸航空公司參與歐盟碳排放交易體系，禁止各運輸航空公司以此為由提高運價或增加收費項目。

來源：廣州日報

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