快遞防爆倉不惜限流變“慢遞”

截至記者發(fā)稿時(shí)，多數(shù)地區(qū)尚未出現(xiàn)快遞爆倉。記者了解到，除了商家采用錯(cuò)峰發(fā)貨控制節(jié)奏外，“四通一達(dá)”等幾家快遞企業(yè)采取的限流也功不可沒。不過，隨著流量限制方案的啟動(dòng)，一些快遞的剩余配送計(jì)劃將排隊(duì)執(zhí)行，部分地區(qū)客戶的快遞可能需要多等一段時(shí)間?？爝f變成“慢遞”在所難免。

　　某大型快遞北京區(qū)負(fù)責(zé)人透露，昨日，快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)站迎來了一波同時(shí)處理快件中轉(zhuǎn)及派件工作高峰。為了削減中轉(zhuǎn)站的壓力，快遞公司紛紛取消了上午的攬收班次，以保證足夠處理中轉(zhuǎn)及派送的運(yùn)力。

　　對(duì)此，天貓相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，快遞面對(duì)高峰時(shí)的限流方案，是天貓和快遞企業(yè)共同制定的。通過“流量限制”可以把容易導(dǎo)致快遞爆倉的派件高峰期拆解，保障整體效率最優(yōu)。

　　除此之外有商家表示，日前收到天貓的通知，建議受限流影響較大的賣家啟動(dòng)后備合作的快遞公司，合理利用相對(duì)空閑的配送資源，主動(dòng)找其他物流公司溝通，“通知上主要推薦EMS、順豐速運(yùn)、宅急送進(jìn)行配送”。

　　今年“雙11”共產(chǎn)生7000多萬件包裹，是去年的3倍，這些快遞單量大大超出各大快遞企業(yè)的預(yù)估范圍。

來源：北京商報(bào)

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