航空快件漲價(jià)高空貨運(yùn)領(lǐng)域成發(fā)展核心

“圓通漲價(jià)2-3元？”最近，有媒體爆出這樣的消息，剛被注銷二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)的圓通在這時(shí)漲價(jià)似乎合情合理。記者昨日采訪了解到，廈門圓通并沒有任何價(jià)格變化，依舊保持原來的價(jià)格不變，對(duì)于未來漲價(jià)的計(jì)劃，圓通快遞廈門分公司負(fù)責(zé)人劉先生則表示，要看今后的情況，目前還沒有計(jì)劃。

　　事實(shí)上，有漲價(jià)猜測并不奇怪。就在韻達(dá)、圓通等四家公司被注銷二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)后，北京飛力士物流有限公司不幸“中槍”，中國航空協(xié)會(huì)開出的第五張罰單加重了快遞業(yè)在航空貨運(yùn)市場上的緊張氣氛，也讓漲價(jià)成為焦點(diǎn)話題。

　　“其實(shí)我們能夠預(yù)見到未來肯定會(huì)漲價(jià)，起碼航空件肯定會(huì)漲。”廈門做貿(mào)易的蘇先生表示，目前公司每個(gè)月快遞費(fèi)用大概600多元，主要是一些文件，他給公司的預(yù)算是明年快遞費(fèi)用可能會(huì)在近千元。蘇先生的觀點(diǎn)也得到廈門不少電商的共鳴，尤其是在圓通申請自建航空公司后，不少廈門電商認(rèn)為圓通未來漲價(jià)是趨勢。

　　快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，隨著快遞業(yè)務(wù)的增長，航空貨運(yùn)已經(jīng)成為各大快遞公司無法繞開的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，搶占高空貨運(yùn)領(lǐng)域成為未來快遞公司發(fā)展的核心。

　　根據(jù)公開資料，目前國內(nèi)快遞企業(yè)中，擁有自己航空公司的僅EMS和順豐兩家。其中，EMS擁有貨機(jī)17架，順豐擁有貨機(jī)9架。然而，申通、圓通對(duì)外宣布，將加快自建航空運(yùn)輸。申通的航空件也已經(jīng)達(dá)到總業(yè)務(wù)的25%，圓通如果獲得批準(zhǔn)建航空公司，未來十年將投資55億元在航空公司上。

　　“自建航空公司是目前航空貨運(yùn)渠道中價(jià)格成本最高的，將使快遞公司承受更大的成本壓力。”廈門某快遞公司負(fù)責(zé)人表示，自建的成本至少會(huì)高出三成，而快遞公司的競爭激烈，本身利潤并不高，假如不調(diào)高每單的價(jià)格，快遞公司肯定會(huì)虧本。“不過，漲價(jià)將不是一家快遞企業(yè)的問題，有可能成為整個(gè)行業(yè)的一個(gè)趨向。”該負(fù)責(zé)人說道。

來源:海西晨報(bào)

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