民航業(yè)連續(xù)兩年利潤下滑


時間:2012-12-21





  今年依靠較旺盛的國內(nèi)市場需求,中國民航業(yè)運(yùn)輸量高于預(yù)期。在昨日舉行的全國民航工作會議上,民航局表示,2012年,我國民航主要運(yùn)輸指標(biāo)保持平穩(wěn)較快增長,預(yù)計(jì)今年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量611億噸公里、旅客運(yùn)輸量達(dá)到3.2億人次,比上年分別增長5.8%和9.2%。不過,由于油價高企以及國際經(jīng)濟(jì)形勢低迷等原因,全行業(yè)利潤再次出現(xiàn)不升反降。

  也正是由于乘坐飛機(jī)的人數(shù)直線上升,民航業(yè)對于2013年信心大增。據(jù)悉,2013年民航發(fā)展的預(yù)期指標(biāo)是,全行業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量將達(dá)660億噸公里,旅客運(yùn)輸量突破3.5億人次,分別比上年增長8%、9.4%。

  但值得關(guān)注的是,中國民航今年全行業(yè)預(yù)計(jì)盈利295億元,同比下降約18.5%,其中航空公司盈利約為209億元,同比下降24.8%。此前民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2011年,民航業(yè)利潤總額為362億元,航空公司利潤總額為278億元。由此可見,今年中國航企盈利雖在全球一枝獨(dú)秀,但較2011年仍顯遜色。

  另外,與客運(yùn)市場的紅火相比,今年民航貨郵運(yùn)輸量增速并不樂觀,貨郵運(yùn)輸量同比僅增長2.6%。對此,民航局局長李家祥表示,一方面是受世界經(jīng)濟(jì)包括中國經(jīng)濟(jì)下行的影響,另一方面,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的是中國民航貨運(yùn)公司的貨運(yùn)量,而國際貨運(yùn)量增長幅度較大,如果算上外國航空公司分流的貨運(yùn)量,實(shí)際貨郵運(yùn)輸量是高于統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的。此外,由于主要機(jī)場運(yùn)力緊張,客運(yùn)的需求也壓制了一部分貨運(yùn)量。

  除介紹公共航空運(yùn)輸狀況外,李家祥還透露,明年將出臺發(fā)展通用航空支持政策,其中包括加強(qiáng)通用航空公司成立到運(yùn)營整個過程的流程和管理、通過政策補(bǔ)貼促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展、加大通用航空基礎(chǔ)設(shè)施的投入等方面政策。

  對于明年航空業(yè)發(fā)展態(tài)勢,一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士指出,應(yīng)該看到,國內(nèi)市場需求仍將較旺,地方政府對航空業(yè)熱情不斷升溫也有助于民航發(fā)展提速。但同時,行業(yè)仍面臨國際市場疲軟、空域資源短缺、航空油價居高難下以及自身管理水平不足等困難和挑戰(zhàn)。

  民航專家碁琦也指出,2013年,國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)將初具規(guī)模,空鐵競爭恐進(jìn)一步加劇。再加上國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭趨勢將持續(xù),對民航國際旅客運(yùn)輸量的增長帶來空前壓力,以及世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行未現(xiàn)根本性改變等,讓明年行業(yè)整體狀況存在較大不確定性。


來源:北京商報



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