高鐵沖擊致15%民航航線運(yùn)量下滑

　　中國民航局副局長李軍在北京召開的全國民航工作會上披露，今年1月—11月，高鐵對民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量影響達(dá)0.3個百分點(diǎn)，下滑航線達(dá)15%。

　　12月1日，伴隨著哈爾濱——大連高鐵的開通，乘高鐵一日游遍四城市已然變得輕而一舉。12月26日，京廣高鐵即將全線貫通，北京——廣州僅需8小時。截至目前中國大陸投入運(yùn)營的高速鐵路已達(dá)7735公里，還有一大批高速鐵路正在建設(shè)之中，運(yùn)營里程和在建規(guī)模均居世界第一位。

　　隨著高速鐵路在中國各地的開通運(yùn)營，越來越多的民航支線航線被迫停飛。業(yè)內(nèi)專家統(tǒng)計，2012年“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)形成后，將覆蓋中國民航58%的市場。民航局研究指出，在500公里以內(nèi)高鐵對民航的沖擊達(dá)到50%以上，500公里—800公里高鐵對民航的沖擊達(dá)到30%以上，1000公里以內(nèi)高鐵對民航的沖擊大約是20%。

　　一些社會人士疑問：中國航空公司真要將1000公里以下的航線市場拱手相讓給鐵路？

　　李家祥20日接受記者采訪時表示，高鐵對民航業(yè)既有沖擊，也有幫助。雖然在一定距離范圍內(nèi)，高鐵對民航的沖擊是較大的。但同時，高鐵也緩解了民航對社會需求的壓力。民航的需求是旺盛的，壓力也是巨大的，特別是在像北京、上海、廣州這樣的大城市，增加一個航班量都非常困難，高鐵的發(fā)展可以緩解民航這方面的壓力。

來源：中國新聞網(wǎng) 周音

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀