科技推物流升級(jí)活魚(yú)運(yùn)輸有望進(jìn)入“無(wú)水時(shí)代”

活魚(yú)運(yùn)輸有望進(jìn)入“無(wú)水時(shí)代”

　　魚(yú)兒離不開(kāi)水，這是一個(gè)常識(shí)。然而，一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)的突破，卻實(shí)現(xiàn)了活魚(yú)的無(wú)水運(yùn)輸，使人們能夠品嘗到更加鮮活的水產(chǎn)品。

　　來(lái)自濟(jì)南東郊一處水產(chǎn)品溫控蓄養(yǎng)實(shí)驗(yàn)室的消息顯示，通過(guò)采取冰溫、氣調(diào)等措施，可以使在山東蓬萊生產(chǎn)的大菱鲆、昌邑養(yǎng)殖的半滑舌鰨等水產(chǎn)品在深睡眠、淺呼吸的生存狀態(tài)下，以無(wú)水包裝的形式實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間?；钸\(yùn)輸。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在大菱鲆、 半滑舌鰨、鯉魚(yú)、鯽魚(yú)等水產(chǎn)品中得到應(yīng)用。其中，大菱鲆的無(wú)水運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)可達(dá)72小時(shí)，在喚醒后還可再成活3個(gè)月以上。這種無(wú)化學(xué)成分休眠，對(duì)溫度、濕度等環(huán)境的精準(zhǔn)控制要求高，魚(yú)種不同，對(duì)溫度、濕度要求不同。正常情況下，三文魚(yú)等長(zhǎng)距離洄游的魚(yú)類肺活量較大，實(shí)驗(yàn)難度也較大。目前，這項(xiàng)研究在國(guó)際上尚屬前沿課題。

　　物流升級(jí)靠科技推動(dòng)

　　這對(duì)水產(chǎn)品物流行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)重大的利好消息。在此之前，水產(chǎn)品運(yùn)輸要么是將水產(chǎn)品與水一起運(yùn)輸，（據(jù)了解，在空運(yùn)三文魚(yú)時(shí)大約需要9倍的水，這相當(dāng)于水與魚(yú)是同等價(jià)格），對(duì)貨運(yùn)方來(lái)說(shuō)極不劃算且成本過(guò)高；要么是通過(guò)冷藏、冷凍的方式運(yùn)輸，雖然降低了成本，卻并非活魚(yú)運(yùn)輸。無(wú)水運(yùn)輸技術(shù)的應(yīng)用既保證了水產(chǎn)品的鮮活，也降低了運(yùn)輸成本。據(jù)介紹，按照從煙臺(tái)到濟(jì)南耗時(shí)7小時(shí)來(lái)計(jì)算，無(wú)水運(yùn)輸大菱鲆可降低約30%的運(yùn)輸成本。

　　山東是水產(chǎn)大省，物流環(huán)節(jié)是限制其發(fā)展的掣肘之一。水產(chǎn)品冰溫?zé)o水保活運(yùn)輸技術(shù)體系改變了水產(chǎn)品活體運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀，是該領(lǐng)域的一次技術(shù)革命。據(jù)了解，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室研究出的不同水產(chǎn)品梯度降溫技術(shù)、冰溫休眠技術(shù)、無(wú)水包裝技術(shù)、低溫貯運(yùn)技術(shù)及喚醒技術(shù)尚屬先例。目前，該項(xiàng)技術(shù)體系已率先在煙臺(tái)、青島、蓬萊等沿海城市應(yīng)用，明年有望進(jìn)入大規(guī)模應(yīng)用階段。

來(lái)源：商用汽車新聞網(wǎng)

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