2012年民航業(yè)增速放緩 預(yù)期仍樂觀

●交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。今年以來經(jīng)濟(jì)下行，民航運(yùn)輸增速同步放緩。不過，從長遠(yuǎn)看，中國民航仍處于快速上升區(qū)間，市場空間極其廣闊

　　準(zhǔn)備到海南度假的姚女士發(fā)現(xiàn)，最近打折機(jī)票不少，經(jīng)濟(jì)艙能打到7折，頭等艙甚至有不到4折的機(jī)票，算下來價錢與經(jīng)濟(jì)艙全價一樣。而去年這個時候，熱門航線不僅難覓打折票，還會早早售完。

　　事實上，進(jìn)入下半年，航空公司常常面臨艱難的抉擇——在運(yùn)量充裕、需求放緩的情況下，是保持高票價而犧牲客座率，還是大幅打折吸引客流？

　　數(shù)據(jù)顯示，截至今年11月底，全民航累計完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量556.5億噸公里，比去年同期增長5.8%；旅客運(yùn)輸量2.93億人次，同比增長9%；貨郵運(yùn)輸量同比下降2%。

　　這樣一組數(shù)據(jù)，在全球范圍來看，會令許多外航眼紅。今年以來，全球民航業(yè)增長緩慢，成熟市場國家的行業(yè)增幅甚至不到2%。但是和前些年比，今年我國民航增速下降明顯。改革開放30多年，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量年均增速達(dá)到17%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同期GDP平均增長10%的速度。今年的表現(xiàn)甚至低于預(yù)期。年初，即便已考慮到經(jīng)濟(jì)下行的可能，民航局仍預(yù)測，2012年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量可望達(dá)到632億噸公里，旅客運(yùn)輸量3.2億人次，貨郵運(yùn)輸量578萬噸，分別比上年增長10.1%、10.3%和4.7%。12月進(jìn)入又一個民航旺季，客流量估計會有所增加，但難以改變?nèi)暾w狀況。因此，今年的民航運(yùn)行將是少有的低于預(yù)期，特別是貨郵運(yùn)輸量，差距較大，出現(xiàn)萎縮。

　　交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。經(jīng)濟(jì)下行，人流貨物流相應(yīng)會有所減少，這必然影響到航空運(yùn)輸?shù)男枨?。仔?xì)分析，今年前10個月國內(nèi)航線增長9.3%，依然保持了較快的增速，這與前三季度我國GDP增長7.7%、消費(fèi)增長快于投資增長的總體表現(xiàn)基本一致。國際航線是1.5%的負(fù)增長，這也與全球經(jīng)濟(jì)不景氣、外需下降密切相關(guān)。

　　在2009年受國際金融危機(jī)沖擊較大的時候，航空公司曾紛紛采取壓低票價、刺激市場的做法，當(dāng)年旅客運(yùn)輸量實現(xiàn)了19.7%的增速，但全行業(yè)實際票價僅為公布全價的五成多，航空公司一定程度上是賺吆喝不賺錢。今年，在燃油成本上漲、匯兌收益減少的情況下，航空公司對低價策略更加謹(jǐn)慎。一些規(guī)模較小、運(yùn)營靈活的航空公司，如海航、春秋航空等，悄悄加大了折扣力度，而三大航則較少采取價格戰(zhàn)的手段來爭取客源。

　　不過，航空公司普遍對未來走勢表示樂觀。一方面，雖然成本增加、需求放緩，但航空公司仍處于盈利狀態(tài)，前11個月航空公司共實現(xiàn)利潤209億元。另一方面，從今年9月份起，宏觀經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出企穩(wěn)回升態(tài)勢，剛剛結(jié)束的中央經(jīng)濟(jì)工作會議確定了“穩(wěn)中求進(jìn)”的總基調(diào)，并提出要繼續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)，這將有效刺激航空市場。

　　從長遠(yuǎn)看，我國民航業(yè)仍處于快速上升區(qū)間。根據(jù)民航局“建設(shè)民航強(qiáng)國”的構(gòu)想，到2020年，全國人均乘機(jī)次數(shù)將達(dá)到0.5次，航空服務(wù)覆蓋全國89%的人口，航空運(yùn)輸開始成為大眾化的出行方式。人均乘機(jī)0.5次，意味著年旅客運(yùn)輸量會達(dá)到近7億人次，而現(xiàn)在剛走到3億人次的門檻，市場空間可謂極其廣闊。覆蓋全國89%的人口，意味著機(jī)場數(shù)量將迅速增加。目前中國20萬以上人口的城市數(shù)已達(dá)800個以上，現(xiàn)有民用機(jī)場尚不到1/4。今年以來，中西部多個機(jī)場新建、擴(kuò)建，明年全國將建成12個新機(jī)場，建設(shè)熱潮已經(jīng)來臨。國家明確到2020年，完善機(jī)場布局，使機(jī)場數(shù)量達(dá)到244個。民航局有關(guān)負(fù)責(zé)同志表示，民航目前在中國是朝陽行業(yè)，市場前景光明，在此過程中受經(jīng)濟(jì)波動的影響增速有快有慢，都屬正常，不會影響總體向好的大趨勢。

來源：人民日報 白天亮

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀