電商為傳統(tǒng)物流敲響危機警鐘

近年來，我國電子商務的發(fā)展可謂實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年我國電子商務市場交易額達3.5萬億元?？梢哉f，電商新經(jīng)濟的迅速發(fā)展也將快遞業(yè)帶上了行進的快車道。快遞業(yè)要實現(xiàn)健康快速發(fā)展，與電商的競合儼然已成為趨勢。那么，傳統(tǒng)物流業(yè)又面臨哪些挑戰(zhàn)，又該如何實現(xiàn)“蝶變”與重生？

電子商務的發(fā)展改變著人們傳統(tǒng)的消費方式，也深刻影響著物流業(yè)的發(fā)展。其中，表現(xiàn)最為突出的就是快遞業(yè)。網(wǎng)購的崛起，一方面打破了實體店經(jīng)營一統(tǒng)天下的格局，對傳統(tǒng)線下交易模式產(chǎn)生了很大沖擊；另一方面，也促使傳統(tǒng)物流快遞業(yè)努力推進變革，以適應現(xiàn)代電子商務的發(fā)展需求。對于傳統(tǒng)的物流快遞業(yè)來說，突飛猛進的電子商務大潮無疑讓其一時難以適應。但電商時代的到來，已宣告了物流快遞業(yè)未來的命運：思變才是出路。

我們知道，電子商務的興起對物流快遞業(yè)影響是巨大的，無論是物流的信息化、網(wǎng)絡化，還是配送時效性、準確性，都要求傳統(tǒng)物流業(yè)再度實現(xiàn)變革。首先，電子商務的發(fā)展影響著物流網(wǎng)絡的變化。當下零散的庫存、粗放的配貨站等，注定將被集約化、大型化、一體化、綜合性的物流配送中心取代，多式聯(lián)運和集中配送將逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)分散、單一的貨物運輸；其次，電商物流和第三方物流的崛起，將會擠壓傳統(tǒng)倉儲運輸企業(yè)的生存空間；再次，電子商務迫使其供應鏈上下游環(huán)節(jié)逐漸上線，對線下謀生的傳統(tǒng)物流業(yè)形成了一定沖擊。從目前來看，我國物流業(yè)近年來雖然取得了長足發(fā)展，但其發(fā)展模式和格局并沒有發(fā)生根本變化。阿里巴巴集團主席、首席執(zhí)行官馬云曾說，10年后最成功的物流企業(yè)一定不是今天的前10名，一定會誕生新的物流行業(yè)領軍者。言外之意，當下的物流企業(yè)并不是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的行業(yè)標桿和終極理想。也即是說，未來執(zhí)物流行業(yè)之牛耳者定是擁有自己完整物流體系和龐大電商業(yè)務，實施供應鏈管理的綜合型物流企業(yè)。

電商領域有句話：得物流者得天下。那么，在電商時代的物流界，似乎同樣可以這樣認為：失電商者失天下。我們知道，電子商務改變著傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式和生產(chǎn)組織形態(tài)，影響著產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整和資源的優(yōu)化配置。由此，傳統(tǒng)物流業(yè)應該及時調(diào)整自己的步伐，緊跟電商發(fā)展的節(jié)拍。一方面，無論是物流跨界、試水電商，還是參與現(xiàn)有電商企業(yè)業(yè)務運營，都應該清醒地認識到，物流與電商的競合已是必然趨勢，在確保原有業(yè)務不縮水的同時，必需努力開辟新的市場。另一方面，傳統(tǒng)物流業(yè)應該創(chuàng)新思維方式和運營模式，不斷進行產(chǎn)業(yè)升級，健全和完善專業(yè)化的物流體系；同時向上下游延伸業(yè)務鏈，加強內(nèi)外供應鏈管理并提升服務質(zhì)量，加快物流信息化和高科技化發(fā)展。此外，傳統(tǒng)物流業(yè)還應積極參與和拓展電子商務運營，將部分傳統(tǒng)業(yè)務改造升級，從線下轉到線上，以形成橫縱向的聯(lián)動與互動。

電商時代，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展更是供應鏈管理的發(fā)展。電商與物流作為產(chǎn)業(yè)鏈上密切關聯(lián)的環(huán)節(jié)，有必要互促共進、協(xié)同發(fā)展。在這方面，快遞作為物流業(yè)的輕騎兵，已經(jīng)展現(xiàn)其敏銳的嗅覺和果決的執(zhí)行力。相信，傳統(tǒng)物流業(yè)也已到了重新審視自己處境和命運，并迅速實現(xiàn)轉型升級、融入電商新經(jīng)濟的關鍵階段。

來源:現(xiàn)代物流報 葉簫

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