中海大力推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)

經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)培育，中海集團(tuán)各口岸公司與中鐵集裝箱公司、港口碼頭展開(kāi)了廣泛、深入的合作，堅(jiān)持“大客戶、大合作”戰(zhàn)略，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的良好局面，共同推進(jìn)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。

　　2012年中海集團(tuán)內(nèi)外貿(mào)鐵路重箱量預(yù)計(jì)約26萬(wàn)TEU。目前，中海集團(tuán)提供鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)的點(diǎn)超過(guò)50個(gè)內(nèi)陸城市，鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋除西藏、青海以外的所有省份。

　　國(guó)際班列運(yùn)行平穩(wěn)

　　中亞班列。在中鐵集裝箱公司和連云港碼頭的支持下，中海集團(tuán)的中亞班列運(yùn)行平穩(wěn)。2011—2012年，進(jìn)出發(fā)運(yùn)重箱共2.5萬(wàn)TEU，經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)培育及營(yíng)銷，開(kāi)發(fā)了糧食、化肥等大宗回程貨物，基本做到了重進(jìn)重出。

　　蒙古班列。中海集團(tuán)利用內(nèi)外貿(mào)航線及箱源優(yōu)勢(shì)，在蒙古班列的運(yùn)作上保持著一定的市場(chǎng)占有率。2012年開(kāi)始，除了保持原有的天津港進(jìn)蒙古國(guó)的線路外，還拓展了經(jīng)連云港港進(jìn)蒙古國(guó)的線路，進(jìn)一步豐富了進(jìn)外蒙國(guó)的鐵水聯(lián)運(yùn)方式。

　　渝新歐班列。2011年初，中海集團(tuán)與中鐵集裝箱公司密切合作，全力調(diào)配箱源，配合重慶市打造“渝新歐國(guó)際班列”，承運(yùn)重慶立帆直發(fā)俄羅斯項(xiàng)目；2012年上半年，中海集團(tuán)提供用箱承運(yùn)惠普電腦至歐洲等項(xiàng)目。據(jù)透露，接下來(lái)，中海集團(tuán)將努力拓展重慶作為內(nèi)陸地區(qū)至歐洲的國(guó)際物流通道，為企業(yè)提供便利條件。

　　國(guó)內(nèi)班列加快拓展

　　青島、連云港至隴海線。中海集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)的號(hào)召，積極推動(dòng)隴海線西安、鄭州技術(shù)班列的平穩(wěn)運(yùn)行，并在新疆設(shè)立辦事處開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，與中鐵集裝箱公司共同組織烏魯木齊至青島、連云港的班列。2011—2012年，隴海線進(jìn)出口重箱運(yùn)量約2.3萬(wàn)TEU，有力地支援了西部建設(shè)。

　　鄭州至連云港班列。2012年5月，中海集團(tuán)與中鐵集裝箱公司、連云港碼頭合作，實(shí)現(xiàn)了連云港—鄭州對(duì)開(kāi)班列的運(yùn)作，中海集團(tuán)貨量占到整體貨量的一半以上，保證了班列平穩(wěn)開(kāi)行，提升了鄭州至連云港的服務(wù)。

　　東北循環(huán)班列。東北作為鐵水聯(lián)運(yùn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，一直都是中海集團(tuán)鐵水聯(lián)運(yùn)的重點(diǎn)。中海集團(tuán)與鐵路各路局、中鐵集裝箱公司、大連港等多方建立的鐵水聯(lián)運(yùn)交流機(jī)制對(duì)于東北海鐵聯(lián)運(yùn)箱量提高發(fā)揮著重要的作用。2012年?yáng)|北預(yù)計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)吞吐量28萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)14.6％。

　　江西至寧波班列。從2011年開(kāi)始，中海集團(tuán)就開(kāi)始了經(jīng)寧波進(jìn)江西內(nèi)陸市場(chǎng)的深度開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了上饒到寧波的常態(tài)化運(yùn)作。2012年，中海集團(tuán)進(jìn)一步挖掘贛西南市場(chǎng)潛力，重點(diǎn)推進(jìn)江西至寧波的海鐵聯(lián)運(yùn)。

　　中西部至華南海鐵業(yè)務(wù)。2012年5月，第一票貨從長(zhǎng)沙起運(yùn)經(jīng)鹽田上船，標(biāo)志著湖南與深圳港口的鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)邁出了第一步。在重慶市場(chǎng)，中海集團(tuán)充分利用“渝深班列”平臺(tái)，形成由重慶經(jīng)華南港口的穩(wěn)定出貨通道。

　　未來(lái)繼續(xù)培育市場(chǎng)

　　中海集團(tuán)相關(guān)人士表示，除了以上已經(jīng)運(yùn)作的項(xiàng)目之外，下一步中海集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)與各港口、鐵路局及中鐵集裝箱公司的合作，繼續(xù)對(duì)有潛力的市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓和挖掘，豐富鐵水聯(lián)運(yùn)的內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)。

　　上述人士表示，中海集團(tuán)將充分利用在海外的營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)鐵水聯(lián)運(yùn)與國(guó)際班列業(yè)務(wù)；借助當(dāng)?shù)卣龀终咄卣箖?nèi)陸鐵水聯(lián)運(yùn)，目前，連云港、重慶、蚌埠、寧波等地政府相繼出臺(tái)了支持鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的政策，中海集團(tuán)將在艙位保障、用箱上給予最大的支持；充分發(fā)揮中海集團(tuán)內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)重進(jìn)重出，打造有競(jìng)爭(zhēng)力的鐵水聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，內(nèi)外蒙進(jìn)出三角班列業(yè)務(wù)、中亞與新疆東西行業(yè)務(wù)的結(jié)合是下一步調(diào)研開(kāi)拓的重點(diǎn)；全力配合開(kāi)通連云港經(jīng)霍爾果斯至中亞的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、站到站”雙向運(yùn)行班列，作為進(jìn)出中亞的新通道，霍爾果斯通道的開(kāi)通將提高整個(gè)進(jìn)出中亞的運(yùn)輸能力，緩解目前經(jīng)阿拉山口轉(zhuǎn)運(yùn)班列的擁堵局面，中海集團(tuán)將全力配合鐵道部及客戶做好這條通道的服務(wù)及發(fā)運(yùn)安排。

　　中海集團(tuán)希望國(guó)家能在鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的推進(jìn)上出臺(tái)更多的扶持政策，希望各方在運(yùn)輸鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)一步增加硬件投入和增強(qiáng)軟件服務(wù)，希望科學(xué)、環(huán)保的鐵水聯(lián)運(yùn)能夠得到更多客戶的接受與信賴。

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