山西物流降低5個點(diǎn) 邁出一大步


時間:2013-01-14





新年伊始,山西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃正式開始,規(guī)劃當(dāng)中有一組數(shù)字引人注目,到2015年,全省物流費(fèi)用占GDP的比重將由2010年的28%下降到23%左右,那么這5個百分點(diǎn)的變化將怎樣實(shí)現(xiàn)呢?

  在山西新華物流配送中心的這間15000平方米的圖書倉儲庫里,為數(shù)不多的幾名工作人員正在忙著配發(fā)圖書,而一冊冊圖書則會聽從電腦指令,自動來到工作人員面前,過去是人找貨,現(xiàn)在變成了貨找人,配貨省勁,效率也倍增了。如今遍布全省各地的圖書門店只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)就可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)訂貨,再也不用一趟趟地跑來進(jìn)貨了。

  山西新華物流中心調(diào)度主管張鎮(zhèn)新:原來的傳統(tǒng)物流,他們自己來選的話大概需要一到兩天的時間,然后再拉上回去大概需要三天的時間,但是我們現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)信息平臺發(fā)布以后,我們的信息會在半天或者一天之內(nèi)就發(fā)到門店,實(shí)現(xiàn)門到門的服務(wù)。

  從過去的兩三天到現(xiàn)在的一天,時間上的縮短自然也就意味著效益的提高和物流成本的降低,把倉儲、庫存、包裝、裝卸搬運(yùn)以及運(yùn)輸?shù)冗^去分散各處的多個流通環(huán)節(jié)全部集中起來組成一個物流配送中心,大大地節(jié)省了圖書周轉(zhuǎn)的次數(shù)。山西省新華物流配送中心位于正在建設(shè)的三晉綜合保稅物流港內(nèi),“十二五”期間,山西提出要著力培育“一核 三區(qū) 多節(jié)點(diǎn)”的物流空間布局?!耙缓恕本褪且蕴际腥橹行?,建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展核心區(qū),這個核心區(qū)也被稱之為“三晉綜合保稅物流港”;“三區(qū)”包括晉北煤炭和裝備制造物流中心區(qū)、晉南綜合物流集散中心區(qū)、晉東南通向東部沿海物流通道基地,而山西新華物流配送中心正是“一核”中20多個項(xiàng)目的其中一個。

 記者李珊珊:我身后的這個分布圖就是“一核”的核心地帶,它位于太原市和晉中市的連接處,這里將有20多家物流企業(yè)入駐,其中方略保稅物流中心和太原地區(qū)鐵路貨運(yùn)物流中心將成為這個物流區(qū)的新引擎和發(fā)動機(jī),就相當(dāng)于把港口搬到了太原,山西乃至中西部地區(qū)的所有企業(yè)的產(chǎn)品和貨物都可以通過他們提供的服務(wù)平臺發(fā)往全國乃至世界各地。

 山西中鼎鐵路貨運(yùn)物流有限公司總經(jīng)理張偉:我們這個物流園區(qū)建成以后,可以比較大幅度的降低工業(yè)產(chǎn)成品的在途的物流成本。

  我們以河津的一家蘆筍出口企業(yè)為例,對通過連云港港口出口的運(yùn)費(fèi)與將來通過三晉綜合保稅物流港出口的運(yùn)費(fèi)做一個比較,現(xiàn)在如果出口蘆筍23噸,首先要將散貨通過汽車運(yùn)往連云港港口,每噸運(yùn)費(fèi)是300元錢,總的運(yùn)費(fèi)就是6900元錢,這還不包括在港口裝集裝箱的費(fèi)用,而有了這個港口之后,物流公司可以把空的集裝箱運(yùn)到河津,將23噸的蘆筍裝進(jìn)一個20尺的集裝箱后運(yùn)往三晉綜合保稅物流港直接出口,這個運(yùn)費(fèi)總共是4730.5元錢,這樣下來可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)2100多元錢。

 山西方略保稅物流中心總裁馬自強(qiáng):降低物流成本,降十塊錢,市場競爭力就會非常大,所以在山西建保稅物流中心或者建鐵運(yùn)樞紐,跟其它省相比意義完全是不一樣的。

 物流成本的GDP占比是衡量一個國家物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo),一般來說物流業(yè)越發(fā)達(dá),效率越高,物流成本在GDP的比重就越低,而對于企業(yè)來說,實(shí)現(xiàn)對物流成本的控制,除了流通環(huán)節(jié)的瘦身外,能否獲得一定的稅費(fèi)優(yōu)惠也是一個重要的成本制約因素。


來源:山西電視臺



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