航空備戰(zhàn)春運(yùn)高鐵沖擊部分航線票價(jià)

　　一年一度的春運(yùn)已經(jīng)成為民眾繞不開(kāi)的話題，距離2013年2月9日的到來(lái)，雖然還有20多天，但訂票工作早已開(kāi)始。記者從多個(gè)飛機(jī)票預(yù)訂渠道了解到，節(jié)前，從北京飛往海南?？诘暮桨喽鄶?shù)不僅票價(jià)無(wú)折扣，而且剩余票數(shù)僅為個(gè)位數(shù)，尤其是2月6日到9日，旅客預(yù)訂飛機(jī)票已經(jīng)顯出緊張態(tài)勢(shì)。而從北京飛往廣州、上海等地，多個(gè)航班均有折扣，最高折扣為3.1折，只是，剩余票數(shù)同樣很少。

　　“春運(yùn)時(shí)期，高鐵仍不能滿足我國(guó)大量的客流需求，航空也是眾多旅客春運(yùn)的選擇?？梢灶A(yù)計(jì)，民航業(yè)在節(jié)前節(jié)后旅客出行返程高峰期將保持較高的客座率?！币晃徊辉妇呙麡I(yè)內(nèi)分析人士告訴記者。

　　遠(yuǎn)途機(jī)票折扣少

　　2013年春節(jié)放假時(shí)間是從2月9日到2月15日，2月16日正式上班。根據(jù)上述時(shí)間段，記者在攜程網(wǎng)上了解到，從2月6日到8日，2月14日到18日，從北京飛往全國(guó)各地的航班，機(jī)票價(jià)格相對(duì)較高，目前該時(shí)間段的預(yù)訂情況已經(jīng)比較緊張。

　　而這一情況記者也從12580訂票人員處得到證實(shí)。以2月6日為例，“從北京飛往?？?，除了南方航空CZ6158晚上21:15分航班，折扣為8.5折外，其余航班均無(wú)折扣。該航班包括機(jī)建、燃油費(fèi)，票價(jià)為2110元/張，目前還剩最后8張票。其他公司，包括海南航空、國(guó)航等在內(nèi)，經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙目前只剩下全價(jià)票?！币晃?2580訂票人員告訴記者。

　　到2月7日和8日，從北京飛往?？趧t全部都是全價(jià)票，加上機(jī)建、燃油費(fèi)用，票價(jià)多在2450元/張左右，并且多數(shù)航班剩余票數(shù)都為個(gè)位數(shù)。

　　“冬季屬于?？诘穆糜瓮?，尤其是在春節(jié)期間，目前去?？谧罘奖憧旖莸慕煌üぞ哌€是飛機(jī)，尤其是從北方城市出發(fā)，遠(yuǎn)途機(jī)票折扣肯定很少?！北本┠陈眯猩缛耸扛嬖V記者，建議有去海南過(guò)節(jié)度假打算的旅客提早訂票。

　　而節(jié)后返程集中的幾天內(nèi)，從?？诘奖本┒鄶?shù)機(jī)票也為全價(jià)票，無(wú)折扣。“北京是聚集地，節(jié)假日從北京流向地方的旅客多，所以從北京飛往各地，尤其是像?？诘冗h(yuǎn)途路線?！?

　　高鐵沖擊部分航線票價(jià)

　　與此同時(shí)，記者注意到，從北京到上海、廣州等地，機(jī)票均有折扣，票價(jià)與高鐵票價(jià)基本持平，尤其體現(xiàn)在北京到上海路線。

　　以2月6日為例，從北京飛往廣州，國(guó)航、南航機(jī)票價(jià)格均有7折優(yōu)惠，加上機(jī)建、燃油費(fèi)，價(jià)格為1390元/張左右，不過(guò)，從目前預(yù)訂的情況看，剩余票數(shù)也只剩下個(gè)位數(shù)。

　　而從北京到上海，機(jī)票折扣就很高了，最高折扣為東方航空MU5183早上7:25航班，經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)折扣為5折，頭等艙為3.1折。加上機(jī)建、燃油費(fèi)，票價(jià)為750元/張。

　　同時(shí)，記者在攜程上看到，從該網(wǎng)上訂票，票價(jià)在此基礎(chǔ)上仍有優(yōu)惠，“輸入優(yōu)惠代碼YH11，點(diǎn)擊驗(yàn)證后，在此票價(jià)基礎(chǔ)上再立減80元”，也就是說(shuō)，目前預(yù)訂2月6日從北京飛往上海的機(jī)票價(jià)格，最低票價(jià)為670元/張，飛行時(shí)間為2小時(shí)10分。

　　通過(guò)京滬高鐵，從北京到上海，一等軟座價(jià)格為933元/張，二等軟座價(jià)格為553元/張，運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)55分。

　　看來(lái)，高鐵的開(kāi)通雖然并沒(méi)有瓜分掉了航空市場(chǎng)很大一塊蛋糕，但其縮減了部分航線上航空公司的利潤(rùn)是肯定的。繼京滬高鐵開(kāi)通后，京廣高鐵再次全線開(kāi)通，貫通了我國(guó)中部眾多核心一線城市。“對(duì)擁有中部航線較多的國(guó)航、南航來(lái)說(shuō)造成了較大的影響，特別是對(duì)短程航線造成了較大的旅客分流?！鄙鲜龇治鋈耸扛嬖V記者。

　　海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰也曾對(duì)記者表示，“高鐵近期對(duì)航空公司影響不大，但長(zhǎng)遠(yuǎn)影響深遠(yuǎn)”。

　　不過(guò)，中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)認(rèn)為，“對(duì)航空業(yè)而言，摒棄天氣因素的影響，其運(yùn)輸?shù)乃俣雀?、時(shí)間更短，效率更高，特別在長(zhǎng)航線上的時(shí)間優(yōu)勢(shì)更加明顯。與此同時(shí)，民航業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)積累了較多的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)營(yíng)能力、市場(chǎng)應(yīng)急能力也具有一定的保證”。

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《證券日?qǐng)?bào)》

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