大連四大對(duì)外運(yùn)輸通道將實(shí)現(xiàn)海陸空一體化

據(jù)了解，“十二五”期間，大連將規(guī)劃開通更多“支線航班”。在對(duì)外綜合交通運(yùn)輸通道的建設(shè)方面，規(guī)劃建設(shè)多條運(yùn)輸通道，加強(qiáng)與內(nèi)陸腹地的聯(lián)系。

　　規(guī)劃開通更多“支線航班”

　　“十二五”期間，將把大連國際機(jī)場建成東北亞“國際航運(yùn)中心”和“國際物流中心”的雙樞紐機(jī)場，把長海機(jī)場建設(shè)成大連乃至東北地區(qū)具有海島特色的旅游性支線機(jī)場和通用航空基地。發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，加快空港保稅物流園、展覽業(yè)、商業(yè)區(qū)、酒店等配套服務(wù)建設(shè)。

　　1、加密至北京、上海等地的主干航線密度，形成對(duì)飛航班空中快線。

　　2、進(jìn)一步加強(qiáng)與東北腹地、內(nèi)蒙古和環(huán)渤海地區(qū)的中小機(jī)場的合作，開通至東北、華北及西北等地中等城市的支線航班，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同開發(fā)以大連為中心的輻射東北腹地、內(nèi)蒙古和環(huán)渤海地區(qū)的支線航空網(wǎng)絡(luò)。

　　3、吸引國際航空公司開通經(jīng)停大連飛往第三國的航線，開通直飛歐美的貨機(jī)航線，吸引基地航空公司入駐大連。

　　四運(yùn)輸通道溝通內(nèi)陸腹地

　　東部邊境運(yùn)輸通道（鐵路、公路、海運(yùn)）

　　南起大連，經(jīng)遼寧東南部、吉林東部，北至黑龍江，連接丹東港和大連港，由東北東部鐵路，鶴大（G11）高速公路、鶴大線（G201）、遼寧濱海大道等公路，以及沿海港口之間航線等線路組成，對(duì)振興東北老工業(yè)基地和支持老、少、邊、窮地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)國防戰(zhàn)備保障能力具有重要意義。

　　大連至北京進(jìn)出關(guān)運(yùn)輸通道（鐵路、公路、航空、海運(yùn)）

　　由貫穿全線的鐵路、公路、民航航路和海上港口間航線組成。哈大、京沈、盤營等鐵路及客運(yùn)專線交織形成鐵路通道，京沈、盤海營、沈海等高速公路及區(qū)域公路網(wǎng)構(gòu)成公路通道。鐵路通道、公路通道、大連至天津海上航線轉(zhuǎn)至北京、航空運(yùn)輸?shù)裙餐瑯?gòu)成大連至北京進(jìn)出關(guān)的綜合運(yùn)輸通道。

　　渤海灣跨海運(yùn)輸通道（海運(yùn)）

　　大連港是全國最大的海上客/車滾裝運(yùn)輸港口，渤海灣跨海運(yùn)輸通道開設(shè)8條客滾航線，近期客滾運(yùn)輸將向提高運(yùn)輸質(zhì)量的方向轉(zhuǎn)變，總量將進(jìn)入穩(wěn)定、低速增長期。“十二五”期間，加快旅順新港滾裝泊位的建設(shè)，提升綜合配套能力。研究渤海灣跨海通道建設(shè)。

　　中部南北出海運(yùn)輸通道（鐵路、公路、航空）

　　北起哈爾濱，貫穿黑龍江、吉林中部和遼寧中南部地區(qū)，南到大連，以大連港為節(jié)點(diǎn)。該通道主要由哈大鐵路、哈大鐵路客運(yùn)專線、哈大公路、大連至哈爾濱高速公路和航空運(yùn)輸線路等組成，承擔(dān)著東北地區(qū)與國內(nèi)其他地區(qū)、東北亞各國及香港、澳門兩個(gè)特區(qū)的聯(lián)系，也是我國能源等大宗物資和國內(nèi)南北集裝箱運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ馈?/p>

來源:半島晨報(bào)

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