我國(guó)航運(yùn)業(yè)面臨深度調(diào)整

　　由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇狀況仍較疲弱，分析人士對(duì)2013年航運(yùn)行業(yè)前景普遍持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。

　　上海國(guó)際航運(yùn)研究中心近日發(fā)布的《國(guó)際干散貨運(yùn)輸分析快報(bào)2012年回顧與2013年展望》顯示，2012年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)已處于歷史低位。隨著全球經(jīng)貿(mào)的緩慢復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2013年航運(yùn)業(yè)將進(jìn)入深度調(diào)整期，干散貨貿(mào)易量將小幅回暖，可能成為市場(chǎng)復(fù)蘇轉(zhuǎn)折點(diǎn)。受全球各經(jīng)濟(jì)體新一輪寬松財(cái)政和貨幣政策刺激，以及下游鋼鐵價(jià)格回升等利好因素提振，航運(yùn)業(yè)運(yùn)價(jià)將小幅回暖，但供需不平衡的矛盾將長(zhǎng)期存在，今年市場(chǎng)恢復(fù)有限。

　　去年全年波羅的海干散貨指數(shù)BDI波動(dòng)較大，全年維持整體低位震蕩。從2012年1月3日的1624點(diǎn)，跌至2月3日的647點(diǎn)，7月6日反彈至1157點(diǎn)后，9月12日再度跌至661點(diǎn)，12月31日收于700點(diǎn)，全年累計(jì)下跌58.9%，全年均值為904點(diǎn)，創(chuàng)2000年以來(lái)最低水平，較2011年全年均值1529點(diǎn)下跌40.87%。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)正處于10年低位。截至1月24日，BDI指數(shù)收于808點(diǎn)，與去年同期的807點(diǎn)基本持平，距去年9月所創(chuàng)低點(diǎn)累計(jì)上漲22%，今年迄今漲幅收窄至15.3%。BDI指數(shù)顯示，今年以來(lái)持續(xù)了10天的漲勢(shì)已再度中斷，預(yù)示航運(yùn)業(yè)衰退勢(shì)頭雖有放緩跡象，但前景不容樂(lè)觀。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)

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