電子商務(wù)需要智能化物流

隨著新春佳節(jié)的臨近，熱衷于網(wǎng)上購物的網(wǎng)民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)不少商家因春節(jié)物流問題或停業(yè)或推遲發(fā)貨時(shí)間，傳統(tǒng)節(jié)假日特別是春節(jié)似乎已成為中國電子商務(wù)在物流方面的“受難日”。不僅如此，“爆倉”、快遞變“慢遞”等各種物流問題也直接影響著電子商務(wù)的客戶體驗(yàn)。

不可否認(rèn)，這些年物流快遞業(yè)的演化進(jìn)度有目共睹，2012年支撐國人57億只包裹流轉(zhuǎn)，申通、中通、圓通和韻達(dá)“三通一達(dá)”就承擔(dān)了其中80%。但物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備投入嚴(yán)重滯后將越來越掣肘快遞行業(yè)的發(fā)展。此外，高速發(fā)展的城鎮(zhèn)化又會(huì)導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)中“最后一公里”的配送成本更高、時(shí)間更長(zhǎng)，嚴(yán)重影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)效率。

數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模遠(yuǎn)超1萬億，年增速超過80%，在可見的幾年內(nèi)將觸及10萬億節(jié)點(diǎn)。未來幾年內(nèi)，電子商務(wù)將產(chǎn)生巨量物流需求。顯然，現(xiàn)有的物流體系將無法支撐，需要一個(gè)更大規(guī)模、更高效率的社會(huì)化物流體系。電子商務(wù)所代表的新經(jīng)濟(jì)，需要更大規(guī)模、更完善網(wǎng)絡(luò)和更高效率的社會(huì)化物流體系。

然而，物流建設(shè)是一個(gè)投資巨大但回報(bào)巨慢，弄不好會(huì)拖垮企業(yè)的行當(dāng)，從當(dāng)初幾家自建物流的電商們就嘗到的苦果就可見一斑了。不過，近日知情人士透露的一則消息不由讓電商業(yè)看到了希望。

日前，位于杭州西部的阿里巴巴集團(tuán)總部，一眾行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)、資本及金融機(jī)構(gòu)，經(jīng)過系列閉門會(huì)議后，達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)。據(jù)悉，這次會(huì)議的核心目的，在于希望通過八到十年的建設(shè)，為中國物流行業(yè)打造出一個(gè)前所未有的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，使之能夠支持日均300億（年度約10萬億），讓全國任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。而籌劃這一龐大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)包括產(chǎn)生中國快遞包裹總量半數(shù)以上的阿里巴巴集團(tuán)及銀泰、復(fù)星、富春、“四通一達(dá)”、順豐，以及相關(guān)資本市場(chǎng)的領(lǐng)軍機(jī)構(gòu)、銀行和金融機(jī)構(gòu)。消息顯示，被命名為“中國智能物流骨干網(wǎng)”（CSN）的項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入了具體實(shí)施階段。通過系統(tǒng)深度整合，通過數(shù)據(jù)交互、共享的原則，推動(dòng)供應(yīng)鏈平臺(tái)提高效率、降低成本，以更好地支撐電子商務(wù)的發(fā)展，從而讓物流網(wǎng)絡(luò)邁入數(shù)據(jù)化運(yùn)營的智慧商務(wù)時(shí)代。

顯然，這對(duì)中國的電子商務(wù)以及廣大熱衷于網(wǎng)購的網(wǎng)民都是一大利好消息。從大了說，中國智能物流骨干網(wǎng)是在用開放態(tài)度打造和建設(shè)中國物流基礎(chǔ)設(shè)施，是中國未來新經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施；而從小了說，能做到全國任何一個(gè)地區(qū)24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)的中國智能物流骨干網(wǎng)對(duì)網(wǎng)民何嘗又不是福音呢。

來源： 光明網(wǎng)

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