春運(yùn)“大考” 物流業(yè)從無(wú)力到給力！

“即將打烊”、“小年后停止發(fā)貨”……春節(jié)長(zhǎng)假即將來(lái)臨，物流再次面臨大考。物流企業(yè)還會(huì)大批歇業(yè)嗎？還會(huì)有“環(huán)游世界”后姍姍來(lái)遲的快件嗎？到手的商品還會(huì)慘遭損害嗎？

我最近找到了一些信心，起因是看到了宅急送在被“四通一達(dá)”等民營(yíng)快遞的蠶食中送小件優(yōu)勢(shì)盡失4年之后的卷土重來(lái)。2012年升任宅急送總裁的鄭祥瑞日前透露，宅急送已將2013年核心戰(zhàn)略聚焦電商物流，為此該公司今年籌劃投入2億元整合長(zhǎng)三角和珠三角兩大平臺(tái)，為進(jìn)軍電商物流鋪路。鄭祥瑞指出：“2012年宏觀經(jīng)濟(jì)比較低迷，但快遞這個(gè)行業(yè)卻保持了40%的增長(zhǎng)。其中，有70%～80%來(lái)自于電子商務(wù)的高速增長(zhǎng)，也就是說(shuō)電子商務(wù)的發(fā)展間接推動(dòng)了快遞行業(yè)的高速增長(zhǎng)。大家清楚，B2B、B2C去年的增長(zhǎng)高達(dá)50%以上?！睙o(wú)疑，電商物流的火暴或許成了物流企業(yè)的底氣所在。

最近順豐速運(yùn)提供的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，2012年，網(wǎng)購(gòu)帶來(lái)的快遞市場(chǎng)收入達(dá)到770億元，占快遞市場(chǎng)收入比例達(dá)到72.88%，從2010年的56.16%到2011年的68.77%實(shí)現(xiàn)連年增長(zhǎng)。很顯然，電商物流已經(jīng)成了快遞物流業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

有電商的持續(xù)有力增長(zhǎng)作保證，快遞業(yè)對(duì)長(zhǎng)假大考信心滿滿。大多數(shù)快遞企業(yè)表示，從除夕到正月初六，全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)正常運(yùn)營(yíng)。圓通速遞日前在公司網(wǎng)站發(fā)布消息稱，為認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家郵政局關(guān)于做好春節(jié)快遞服務(wù)工作的部署要求，構(gòu)建圓通“全年無(wú)休”的快件運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)，春節(jié)期間公司將繼續(xù)不間斷地提供快件收派服務(wù)，全網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各網(wǎng)點(diǎn)公司保持服務(wù)，并維持正常價(jià)格和服務(wù)時(shí)間；申通快遞宣布，春節(jié)期間的全網(wǎng)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)收派件時(shí)間為:9:00至11:00、13:00至16:00；中通宣布，將收派件時(shí)間調(diào)整為9:00至16:00；匯通的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)攬收及派送快件的服務(wù)時(shí)間調(diào)整為9:30至16:30。

如果說(shuō)宅急送吃“回頭草”、“四通一達(dá)”照常營(yíng)業(yè)只是行業(yè)本身的反應(yīng)，那么電商企業(yè)大舉自建物流，則更能反映“電商+物流”將能產(chǎn)生的神奇化學(xué)作用。

自建物流的蘇寧易購(gòu)已對(duì)即將到來(lái)的春節(jié)做好了迎戰(zhàn)準(zhǔn)備，在春節(jié)期間不僅不會(huì)停止配送服務(wù)，反而會(huì)進(jìn)一步提升配送服務(wù)能力，打造蘇寧易購(gòu)春節(jié)萬(wàn)人配送團(tuán)隊(duì)，也就是除目前蘇寧易購(gòu)現(xiàn)有的5000多名快遞員外，還要整合部分蘇寧門(mén)店員工與蘇寧售后服務(wù)維修人員，打造一支近萬(wàn)人的配送團(tuán)隊(duì)。

早已開(kāi)始自建物流的京東商城也宣布，首批20個(gè)自動(dòng)提貨柜年內(nèi)將在滬現(xiàn)身，地點(diǎn)將選擇在商務(wù)樓宇、小區(qū)甚至可能是地鐵站，客戶可以就近通過(guò)二維碼、刷卡等方式自行拿取物品。目前，京東在滬已經(jīng)有了9個(gè)分中心。而京東商城CEO劉強(qiáng)東表示，這些中心今后會(huì)“九合一”，整合在一個(gè)名為“亞洲一號(hào)”的超級(jí)物流中心內(nèi)。在這個(gè)超級(jí)物流中心內(nèi)，將采取“人不動(dòng)貨動(dòng)”的管理模式，通過(guò)自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)輸送設(shè)備、高速自動(dòng)分揀系統(tǒng)等自動(dòng)化設(shè)備，打造自動(dòng)化的電子商務(wù)訂單處理中心。

更讓行業(yè)震動(dòng)的消息是，阿里巴巴集團(tuán)近日與行業(yè)企業(yè)、資本及金融機(jī)構(gòu)舉行系列閉門(mén)會(huì)議，并在會(huì)議上達(dá)成戰(zhàn)略共識(shí)，計(jì)劃聯(lián)手建立智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)（CSN），該網(wǎng)絡(luò)能夠支撐日均300億元年均約10萬(wàn)億元網(wǎng)絡(luò)零售額，讓全國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)，目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入具體實(shí)施階段。

盡管有電商增長(zhǎng)的紅利，快遞物流市場(chǎng)也早已不再是藍(lán)海。如果這是一個(gè)圍城，那么確實(shí)是城里的快遞企業(yè)想出去——順豐正在對(duì)旗下的電商網(wǎng)站“順豐優(yōu)選”傾注心血，城外的電商企業(yè)想進(jìn)去——京東、阿里們摩拳擦掌、虎視眈眈。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈不可避免，但是起碼對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息：大考面前，物流不再無(wú)力！

來(lái)源：人民郵電報(bào)　 作者：沉風(fēng)

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