中歐班列穩(wěn)定暢通 助力更高水平對(duì)外開(kāi)放

　　中歐班列運(yùn)行十多年來(lái)，累計(jì)開(kāi)行數(shù)量已突破10萬(wàn)列，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，開(kāi)辟了亞歐國(guó)際運(yùn)輸和經(jīng)貿(mào)往來(lái)新格局。

　　就在這幾天，國(guó)內(nèi)運(yùn)行里程最長(zhǎng)的義烏中歐班列迎來(lái)開(kāi)行十周年，累計(jì)發(fā)送貨物超67萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，為“世界超市”義烏買(mǎi)全球、賣(mài)全球提供重要支撐。

　　從一條線到一張網(wǎng)。十多年來(lái)，中歐班列年開(kāi)行數(shù)量已從2013年的單向80列，增加到2023年的雙向1.7萬(wàn)列，形成西、中、東三大通道、六大口岸，聯(lián)通中國(guó)境內(nèi)125個(gè)城市，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家227個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋亞歐大陸全境。

　　黨的二十屆三中全會(huì)提出，建設(shè)更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新體制，完善推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”機(jī)制。

　　今年以來(lái)，中歐班列加快建設(shè)高效運(yùn)輸體系、安全治理體系、多元通道體系、創(chuàng)新發(fā)展體系，持續(xù)提升運(yùn)行品質(zhì)和效率。

　　境外通道日益完善。今年7月1日，跨里海中歐班列常態(tài)化運(yùn)行，進(jìn)一步完善了“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

　　運(yùn)輸規(guī)則實(shí)現(xiàn)“軟聯(lián)通”。中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)與七國(guó)鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組兩個(gè)協(xié)調(diào)機(jī)制日益完善，有力保障中歐班列雙向暢通，目前已實(shí)現(xiàn)每日雙向均衡開(kāi)行。

　　帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中歐班列沿線催生許多新的物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為當(dāng)?shù)鼐用窬蜆I(yè)的新選擇。今年9月，首個(gè)中歐班列中東歐集結(jié)中心在塞爾維亞成立，德國(guó)杜伊斯堡港的物流企業(yè)已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　越跑越快的中歐班列不僅拉動(dòng)更多內(nèi)陸城市成為對(duì)外開(kāi)放新高地，也搭建起了沿線經(jīng)貿(mào)合作的新平臺(tái)，推動(dòng)相關(guān)國(guó)家和地區(qū)更好融入開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)。數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行16389列，同比增長(zhǎng)13%。截至目前，全國(guó)已鋪畫(huà)時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線93條，單列平均運(yùn)量較開(kāi)行之初提升34%以上。中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年統(tǒng)一品牌后的80億美元增加到去年的567億美元，累計(jì)運(yùn)輸貨值已超過(guò)4200億美元。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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