書寫新絲路傳奇 “萬里駝隊(duì)”活力滿滿奔赴下一個“十年”

　　就在幾天前，隨著義烏到西班牙馬德里X8020次中歐班列開出，義烏中歐班列迎來了開行十周年。這十年來，義烏中歐班列已累計(jì)開行突破6700列，發(fā)送貨物超67萬標(biāo)箱。

　　浙江義烏到西班牙馬德里13052公里，這趟全球最長的貨運(yùn)專線由60多位中外司機(jī)接力駕駛?；疖囁緳C(jī)黃偉的日常工作是駕駛內(nèi)燃機(jī)車將零散分布的貨物車廂編組成列，牽引停放到指定位置，再交由電力機(jī)車接力駛向目的地，他也是義烏中歐班列的“第一棒”。

　　駕駛著這臺東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車，黃偉將110個標(biāo)箱編組成列從貨場開出，也開出了義烏中歐班列的第一個“十年”。

　　這也是黃偉駕駛中歐班列的第十年。在鐵路邊長大的他，兒時的夢想就是當(dāng)火車司機(jī)。黃偉說那時最喜歡待在父親工作的車站行李房，想象著那些大包小包要去到的地方。

　　孩童時的天馬行空，卻在多年后一語成真。

　　2014年的11月18日，首趟義烏中歐班列發(fā)出，車頭駕駛室里坐著的正是黃偉，他身后的平板車上載著82個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。3個月后，回程班列載著64個標(biāo)箱的橄欖油、葡萄酒和氣泡水抵達(dá)義烏，又是黃偉承接這“最后一棒”把集裝箱送入海關(guān)。

　　回程班列一趟接著一趟。在義烏國際商貿(mào)城，14000多家商戶都在通過中歐班列運(yùn)輸自己的貨物，近5萬種品類把集裝箱塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。義烏中歐班列也從最初的一年開行23列，增加到現(xiàn)在的一年1100多列，已通達(dá)亞歐160多座城市。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)班列串起義烏和貨物吞吐量全球第一的寧波舟山港，出口集裝箱可以“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”。

　　以小商品聞名于世的義烏國際商貿(mào)城，如今也有了大商品，從太陽能照明燈到新能源汽車，全國首個新能源產(chǎn)品市場彰顯著“新三樣”的勃勃生機(jī)。

　　2024年前10個月，義烏進(jìn)出口總值達(dá)到5601.6億元，同比增長了18.3%。黃偉生活的這座城市，正以更開放的姿態(tài)擁抱世界。

　　汽笛響亮，萬里聯(lián)通。不同地域、不同軌距的鐵路串聯(lián)起一條國際大通道。而累計(jì)開行已超過10萬列的中歐班列也不斷書寫著新的絲路傳奇。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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