第18屆中國物博會規(guī)模再創(chuàng)新高 深圳加快推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　9月23日至25日，第18屆中國（深圳）國際物流與供應(yīng)鏈博覽會（以下簡稱“中國物博會”）在深圳會展中心舉辦。本屆展會面積近10萬平方米，覆蓋14大展區(qū)，近2000家參展商和26萬名國內(nèi)外專業(yè)觀眾與會，規(guī)模創(chuàng)歷屆之最。

　　中國物博會進(jìn)入全球物流會展第一梯隊，是深圳物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。一直以來，深圳市委、市政府高度重視物流業(yè)發(fā)展，2023年10月出臺《中共深圳市委深圳市人民政府關(guān)于深圳市加快建設(shè)具有全球重要影響力的物流中心的意見》（以下簡稱《意見》）。深圳市交通運(yùn)輸局緊緊圍繞物流中心建設(shè)，全面推動商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

　　把國際大港搬到內(nèi)陸客戶“家門口”

　　8月22日，“邵陽—鹽田港”鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，內(nèi)陸港湖南邵陽啟用，這是今年深圳港新增掛牌的第4個內(nèi)陸港。今年1—8月，深圳港通過內(nèi)陸港模式完成集裝箱吞吐量12.54萬標(biāo)箱，同比增長11.23%。

　　內(nèi)陸港加速布局，成為深圳港高質(zhì)量發(fā)展的縮影。數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月，深圳港完成集裝箱吞吐量2185.6萬標(biāo)箱，同比增長14.4%。作為全球灣區(qū)核心樞紐海港，深圳港國際班輪航線達(dá)248條，航線覆蓋全球六大洲、十二大航區(qū)主要港口，連續(xù)20年位列全球排名前四集裝箱港口，LNG接卸量連續(xù)三年穩(wěn)居全國第一。深圳還開通6條國際滾裝航線，去年汽車海運(yùn)出口同比增長348%。小漠港一期、寶安綜合港區(qū)一期相繼建成投用。

　　值得一提的是，為全面貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會提出的“降低全社會物流成本”部署要求，深圳市交通運(yùn)輸局積極推進(jìn)“粵港澳大灣區(qū)組合港”項目，推動海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展和內(nèi)陸港建設(shè)，吸引更多大灣區(qū)內(nèi)河貨物和西南、中南地區(qū)貨物經(jīng)深圳港進(jìn)出口。深圳港已開通43條組合港航線，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)內(nèi)地九市和全省七大關(guān)區(qū)組合港全覆蓋，掛牌運(yùn)營19個內(nèi)陸港。

　　其中，組合港實(shí)現(xiàn)“多港如一港”，外貿(mào)集裝箱可在大灣區(qū)喂給港辦理報關(guān)、交還箱和通關(guān)查驗手續(xù)，“兩次報關(guān)”變?yōu)椤耙淮螆箨P(guān)”，提升深圳港中轉(zhuǎn)能力和貿(mào)易便利化水平。內(nèi)陸港則把國際大港搬到內(nèi)陸客戶“家門口”，鼓勵碼頭通過海鐵聯(lián)運(yùn)將內(nèi)陸港貨源運(yùn)至深圳港出口，例如8月20日首發(fā)的“渝深港圖定班列”，就將重慶至鹽田的運(yùn)輸時間從5天縮短至2天。

　　深圳國際航空樞紐輻射能級也不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，深圳機(jī)場全貨機(jī)航點(diǎn)達(dá)60個，覆蓋五大洲，通達(dá)全球25個國家和地區(qū)。今年1—8月，深圳機(jī)場貨郵吞吐量117.9萬噸，同比增長16.8%，貨郵吞吐量排名全國第三。深圳跨境電商空運(yùn)專線達(dá)11條，在全國率先實(shí)施跨境電商帶電貨物運(yùn)輸試點(diǎn)。

　　構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系

　　作為“供應(yīng)鏈之城”，深圳物流產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)加強(qiáng)。深圳擁有8萬余家物流企業(yè)、4000余家供應(yīng)鏈企業(yè)。2023年全市快遞業(yè)務(wù)量63.7億件，較2018年增長98.4%。

　　跨境電商物流、無人配送、無人運(yùn)輸?shù)任锪鲌鼍俺尚纬蓜?，深圳“綠色物流區(qū)”連片運(yùn)營，綠色貨運(yùn)配送示范水平全國領(lǐng)先。2024年1—8月，深圳低空無人機(jī)載貨飛行35萬架次，直升機(jī)載人飛行超過1.5萬架次，飛行規(guī)模全國領(lǐng)先；已建成使用低空物流運(yùn)輸類起降點(diǎn)131個，開通無人機(jī)載貨航線212條。

　　壯大現(xiàn)代物流優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，深圳出臺“7+30+N”三級物流場站體系規(guī)劃，建設(shè)高標(biāo)倉、冷鏈倉約187萬平方米，深圳物流企業(yè)在全球布局海外倉超380萬平方米，規(guī)模居全國第二。

　　隨著電子商務(wù)、冷鏈運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，社會對高標(biāo)準(zhǔn)、近距離、設(shè)施先進(jìn)的物流倉儲設(shè)施的需求越來越大。深圳市交通運(yùn)輸局積極協(xié)調(diào)市規(guī)劃和自然資源局，推動修訂建筑層高等物流倉儲關(guān)鍵建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，推動傳統(tǒng)倉庫向高標(biāo)倉、智慧倉升級改造。深圳國際綜合物流樞紐中心項目占地33.36萬平方米，總建筑面積85萬平方米，以傳統(tǒng)鐵路貨站上蓋智慧物流園的模式，將打造全國乃至亞洲單體規(guī)模最大的“公鐵?！倍嗍铰?lián)運(yùn)中心。

　　中歐班列是共建“一帶一路”的重要抓手，也是構(gòu)建穩(wěn)定的全球供應(yīng)鏈、維護(hù)亞歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的助力器。深圳中歐班列自2020年8月開行以來，累計為超過6500家企業(yè)提供穩(wěn)定可靠的國際物流服務(wù)。截至2024年8月底，深圳中歐班列累計開通出口線路19條，累計開行706列，發(fā)往歐洲及亞洲44個國家，貨運(yùn)量6.82萬標(biāo)箱，運(yùn)輸貨值超23.5億美元。

　　深圳全面推動商貿(mào)服務(wù)型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐建設(shè)，重點(diǎn)推進(jìn)深圳國際綜合物流樞紐中心、西部公路樞紐物流園、機(jī)場南區(qū)國內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)庫、鹽田港東作業(yè)區(qū)碼頭等項目建設(shè)，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，深圳市物流業(yè)增加值為1663.81億元，同比增長7.90%；深圳市物流業(yè)平均景氣指數(shù)51.80%，同比提升8.29個百分點(diǎn)。深圳將持續(xù)推動物流業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，大力提升物流樞紐能級，推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展走在前列。

　　轉(zhuǎn)自：南方日報

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