快遞物流“一日達(dá)全國，隔夜達(dá)全球” 中部地區(qū)“空中出?？凇奔铀俅蜷_

　　湖北，自古以來素有“九省通衢”的美譽(yù)，是連接?xùn)|西、南北的重要交通樞紐。如何將交通樞紐的功能與推動高質(zhì)量發(fā)展相結(jié)合，建設(shè)國內(nèi)國際雙循環(huán)重要樞紐是湖北錨定的目標(biāo)。以亞洲首個專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場——鄂州花湖國際機(jī)場為例，這里已初步形成“一日達(dá)全國，隔夜達(dá)全球”的快貨物流圈。多式聯(lián)運(yùn)和智慧交通正成為湖北推動發(fā)展的新動能。

　　總臺記者凌姝介紹，這里是鄂州花湖國際機(jī)場，一般的機(jī)場以客運(yùn)為主，機(jī)場中心位置大多留給了航站樓，用來走人，而在這里，牢牢占據(jù)“C位”的卻是75萬平方米的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，用來運(yùn)貨。

　　從2022年建成投運(yùn)到現(xiàn)在，鄂州花湖國際機(jī)場的國際貨郵吞吐量已經(jīng)突破11萬噸，國內(nèi)貨郵吞吐量也即將突破50萬噸。說到這里，您可能會好奇，白天的機(jī)場為什么這么安靜？飛機(jī)和貨物在哪兒呢？

　　當(dāng)時針撥轉(zhuǎn)到凌晨一時，屬于貨運(yùn)機(jī)場的忙碌時刻才真正開始。為了充分利用夜間的航線時刻資源，花湖機(jī)場的絕大部分貨物搭乘的都是“紅眼航班”。每天的凌晨1時到6時，平均有100架次飛機(jī)在這里?？?。5小時內(nèi)，這里要完成數(shù)十萬件快件的卸貨、分揀以及再次裝載，飛機(jī)可不等貨，如此高難度的任務(wù)如何完成？

　　作為亞洲規(guī)模最大的快遞包裹處理系統(tǒng)，轉(zhuǎn)運(yùn)中心的智能化輸送帶總長52公里，比跑上一個全程馬拉松還要多10公里，在這條傳送帶上，快件以每秒2米7的速度“沖刺奔跑”，而它們怎么“跑”則由自主研發(fā)的分揀管理系統(tǒng)算出的最優(yōu)路徑。不僅如此，每個環(huán)節(jié)都有掃描設(shè)備對快件的條形碼進(jìn)行復(fù)核，防止快件跑錯路。單件貨物最快五分鐘，最慢半小時就能分揀完畢。而對于機(jī)場日漸增長的國際快件來說，快件加速跑的背后則是海關(guān)監(jiān)管流程的創(chuàng)新。

　　每天清晨，花湖機(jī)場的跑道都將迎來屬于貨運(yùn)飛機(jī)的“早高峰”，從這里起飛，1.5小時飛行圈可覆蓋京津冀、長三角、珠三角等主要城市群。今年以來，隨著鄂州花湖國際機(jī)場的航空口岸獲批，國際貨運(yùn)航線的開通也迎來了“高峰期”，22條國際貨運(yùn)航線正將九省通衢的湖北織造入通達(dá)亞洲、歐洲、美洲、非洲的國際航線網(wǎng)絡(luò)中，地處中部地區(qū)的“空中出?？凇闭铀俅蜷_。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

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