中歐班列持續(xù)為京津冀發(fā)展增添新動能

　　汽笛聲聲，鋼鐵駝隊再啟新程。3月21日下午，滿載110個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口貨物的中歐班列從石家莊國際陸港啟程，駛往塞爾維亞共和國首都貝爾格萊德。這是京津冀地區(qū)開行的首列直通塞爾維亞的中歐班列。十年間，逐漸鋪陳開來的中歐班列在京津冀地區(qū)深化脈絡(luò)，增添運輸新通道，加快三地產(chǎn)品走出國門步伐，加深京津冀與歐亞國家經(jīng)貿(mào)合作，源源不斷為京津冀發(fā)展提供新動能。

　　中歐班列跑出京津冀對外貿(mào)易“加速度”。布局三地，輻射全域，借助北京、天津、石家莊、張家口等“多點開花”的中歐班列運行網(wǎng)絡(luò)，京津冀及周邊地區(qū)生產(chǎn)的汽車、汽車零配件、日用品等物資，依托聯(lián)通萬里的“鋼鐵駝隊”播撒在歐亞大陸，馳而不息、穩(wěn)定高效的構(gòu)筑起對外貿(mào)易的“大動脈”，助力京津冀站在對外開放前沿。2023年，京津冀開行中歐、中亞班列1059列，通達俄羅斯、德國等多個國家和地區(qū)，為三地經(jīng)濟發(fā)展注入澎湃動力，成為京津冀對外貿(mào)易“加速跑”的真實寫照。

　　中歐班列打好京津冀物流降本增效“主動仗”。相對于海運和空運，中歐班列運輸價格是空運的1/5，運輸時間是海運的1/4，極大降低綜合物流成本。河北省國際港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)介紹，石家莊一家外貿(mào)企業(yè)，原先出口只能走海運，自從用中歐班列出口，每年短途運費節(jié)省200多萬元，每趟運輸時間由40天壓縮至15天。進出口貿(mào)易“雙向奔赴”，“京津冀制造”運出去，“絲路洋貨”拉回來，班列“重去重回”，歐亞等地的大麥、板材、葵花籽等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品運回國內(nèi)，進口企業(yè)成本進一步優(yōu)化。中歐班列以運力大、成本低、快速便捷等優(yōu)勢，在降低全社會物流成本的當(dāng)下扮演著舉足輕重的角色，為京津冀物流降本增效貢獻著力量。

　　十年蝶變，京津冀三地同心，鋪畫出高質(zhì)量發(fā)展壯麗畫卷。立足十年發(fā)展新起點，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動京津冀協(xié)同發(fā)展邁向更高臺階，需要持續(xù)擴大高水平對外開放。加快建設(shè)中歐班列物流大通道，優(yōu)化運輸服務(wù)“綠色通道”，提升互聯(lián)互通水平，使三地市場融入全球市場體系，為深化京津冀與國際合作提供基礎(chǔ)，為擴大高水平對外開放提供助力，為新質(zhì)生產(chǎn)力形成提供環(huán)境基礎(chǔ)，為京津冀高質(zhì)量發(fā)展提供新勢能?。ㄙZ金鑫）

　　轉(zhuǎn)自：中國經(jīng)濟網(wǎng)

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