多部門持續(xù)推動物流降成本 為實(shí)體經(jīng)濟(jì)“通筋活絡(luò)”

　　圍繞完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)以及區(qū)域通關(guān)一體化等舉措的推進(jìn)，多部門持續(xù)推動物流降成本。

　　2023年我國已建成19萬個村郵站

　　在江西安遠(yuǎn)縣陽佳村的智運(yùn)快線基站，果農(nóng)魏韶珍在將新鮮采摘的臍橙通過“穿梭機(jī)器人”發(fā)往鎮(zhèn)里的電商服務(wù)中心，一個小時后他家的臍橙就能從縣城快遞物流分揀中心出港，最快第二天即可送達(dá)粵港澳大灣區(qū)。

　　眼前的這個像“纜車”一樣的“穿梭機(jī)器人”是全國首條農(nóng)村商用智運(yùn)快線“村村通”。相較于人力，智運(yùn)快線采用鋰電池驅(qū)動，每50公里只耗一度電。

　　如今，安遠(yuǎn)縣在實(shí)現(xiàn)152個村級快遞物流服務(wù)點(diǎn)全覆蓋的基礎(chǔ)上，正在建設(shè)縣、鎮(zhèn)、村級智能配送倉和基站。

　　國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年以來累計建成1267個縣級公共寄遞配送中心、28.9萬個村級寄遞物流綜合服務(wù)站和19萬個村郵站。

　　區(qū)域通關(guān)一體化降本增效 貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值節(jié)節(jié)攀升

　　近年來，海關(guān)也多舉措壓縮通關(guān)時間，降低企業(yè)物流成本。

　　總臺央視記者李琳在機(jī)場的進(jìn)境貨物海關(guān)監(jiān)管倉庫采訪時發(fā)現(xiàn)，去往河北和天津的貨物在倉庫完成通關(guān)手續(xù)后，就可以直接運(yùn)抵企業(yè)。借助通關(guān)一體化，貨主無需到北京注冊和辦理相關(guān)手續(xù)。僅去年一年，從北京首都國際機(jī)場進(jìn)出境的河北和天津的貨物總值就超過了400億元人民幣。

　　一家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，由于京津冀實(shí)現(xiàn)了區(qū)域通關(guān)一體化，進(jìn)出口貨物的通關(guān)時間比十年前節(jié)約了一半。僅首都機(jī)場口岸的這個進(jìn)口監(jiān)管庫，一年物流成本能省下3000多萬元。

　　轉(zhuǎn)自：央視網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀