中國快遞業(yè)務(wù)量突破1200億件 接下來的增量在哪兒？

　　根據(jù)國家郵政局快遞大數(shù)據(jù)平臺實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，截至12月4日，2023年就已突破1200億件快遞包裹。這是中國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破1200億件大關(guān)，再創(chuàng)新高。那么，接下來的增量機會在哪兒？

　　12月28日，上海社會科學(xué)院發(fā)布了《中國民營快遞30年發(fā)展總結(jié)與未來趨勢展望》（下稱“報告”）。報告提出，電商新業(yè)態(tài)將為中國快遞業(yè)帶來新的增量機會。其中，2022 年直播電商市場交易規(guī)模保持著同比增長率達19%，達到了1.44萬億元，預(yù)計未來三年的年市場增長率仍能維持兩位數(shù)增長，2025年預(yù)測規(guī)模將達到2.14萬億元。

　　另外，快遞“進村”和“進廠”都將帶來巨大的潛在需求。這背后既受益于農(nóng)村數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面普及與強化，還疊加了政策扶持快遞體系進入農(nóng)村市場以及農(nóng)村電商快速發(fā)展的利好。與此同時，快遞企業(yè)在海外的布局也將帶來額外的增量。

　　在上述發(fā)布會現(xiàn)場舉行的專家研討會上，電商和快遞行業(yè)的數(shù)名專家也對未來趨勢作出了展望。上海財經(jīng)大學(xué)電子商務(wù)研究中心主任勞幗齡告訴第一財經(jīng)，單從數(shù)量來看，今年的包裹數(shù)量同比去年更加活躍，但受到近期淘寶緊跟拼多多步伐宣布推出“僅退款”等因素的影響，接下來的快遞數(shù)量大概率會下降。不過，如今的消費不只是看買買買的數(shù)量，而是更強調(diào)商品和服務(wù)帶來的體驗。快遞行業(yè)也是如此，隨著人口紅利逐漸減弱，快遞業(yè)的發(fā)展須在技術(shù)端更多發(fā)力，在智能化升級上加大投入，這也是“激發(fā)有潛能的消費，擴大有效益的投資”的重要內(nèi)容。

　　上海社會科學(xué)院區(qū)縣研究中心執(zhí)行主任、研究員陳建勛對第一財經(jīng)表示，快遞單量的活躍度和市場本身不僅僅取決于快遞行業(yè)自身。對于行業(yè)而言，唯一能確定也最核心的發(fā)力點，就是快遞企業(yè)在自動化、數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型投入，這是持續(xù)“降本增效“的關(guān)鍵。另外，上海已經(jīng)宣布要打造全國首個“絲路電商”合作先行區(qū)。隨著“絲路電商”的逐步推進和落地，快遞業(yè)在新興市場的拓展也可能迎來更大的機遇。

　　作為中國首家民營快遞公司，申通快遞副總裁秦磊提出，快遞業(yè)將發(fā)起“智能化驅(qū)動下的全鏈路成本之戰(zhàn)”，包括末端——一些加盟網(wǎng)點已經(jīng)主動使用無人車來提高效率、降低成本。與此同時，以職業(yè)化為方向的管理變革，也將決勝未來。

　　上海市快遞行業(yè)協(xié)會會長周德剛也表示，接下來對快遞行業(yè)而言，要與電商平臺和其他行業(yè)加強融合，比如除了構(gòu)建綠色生態(tài)，還要推動快遞業(yè)加快“進廠”、融入制造業(yè)。

　　國家高端智庫中國宏觀經(jīng)濟運行研究首席專家張兆安認為，一個行業(yè)未來的增長空間受到外部環(huán)境的影響大與否，主要看其剛需的程度。人們當(dāng)今的生活已經(jīng)離不開快遞，為此快遞業(yè)的未來發(fā)展不會大起大落，而是會相對平穩(wěn)。在這種大趨勢下，快遞行業(yè)的競爭將會越做越大，也越做越卷，同時技術(shù)含量會不斷提升。對快遞企業(yè)來說，則要成為主動的推動者，在與更多行業(yè)的融合中倒逼生產(chǎn)、環(huán)節(jié)作出改變。

　　在尋找增量機遇之外，上述報告稱，會展等專項物流市場也將提升快遞業(yè)的能級。隨著中國服務(wù)貿(mào)易的進一步發(fā)展，民營快遞企業(yè)進軍會展物流市場將成為提升服務(wù)能級和領(lǐng)域的主要突破方向之一。

　　轉(zhuǎn)自：第一財經(jīng)

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