項(xiàng)目建設(shè)春潮涌 水運(yùn)發(fā)展勁頭足

　　萬物復(fù)蘇的春天，發(fā)展畫卷漸次鋪展。今年以來，全國各地水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，呈現(xiàn)出一派繁忙景象——

　　在南方，黃茅?？绾Ｍǖ理?xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們通過優(yōu)化配置泥漿、創(chuàng)新改進(jìn)鉆頭設(shè)計(jì)等措施，確保項(xiàng)目最后一座主塔——黃茅海大橋中塔順利封頂；在中部，合裕線航道“通江第一閘”——裕溪船閘建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，全體建設(shè)者凝心聚力，秉承“搶工期、趕進(jìn)度、保目標(biāo)”的原則，開足馬力向10月份通航目標(biāo)不斷前進(jìn)；在北方，天津港北港路南延工程二標(biāo)段打樁作業(yè)正式開工，該工程作為天津市重點(diǎn)推動(dòng)項(xiàng)目，建成投用后將為港區(qū)再添一條集疏運(yùn)專用道路，增強(qiáng)港區(qū)路網(wǎng)靈活性，助力港產(chǎn)城融合發(fā)展。

　　在各重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立、機(jī)器轟鳴，車輛穿梭、工人忙碌……一個(gè)個(gè)前景廣闊、效益可期的大項(xiàng)目、好項(xiàng)目正快馬加鞭掀起建設(shè)新高潮，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展按下“快進(jìn)鍵”。

　　攻堅(jiān)奮戰(zhàn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

　　4月14日，在重慶兩江新區(qū)寸灘郵輪母港港口工程現(xiàn)場(chǎng)，400名工人搶工期、保進(jìn)度，全力加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。寸灘郵輪母港港口工程是重慶市級(jí)重大項(xiàng)目，也是全球內(nèi)河流域規(guī)模最大的“貨改客”港口工程。

　　今年一季度，各地把“項(xiàng)目為王”貫穿發(fā)展全局，大抓項(xiàng)目、抓大項(xiàng)目，著力構(gòu)建“謀劃一批、開工一批、建設(shè)一批、竣工一批”的項(xiàng)目推進(jìn)工作閉環(huán)機(jī)制。

　　目前，江蘇有22個(gè)航道項(xiàng)目、57個(gè)港口及公用基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在建。預(yù)計(jì)全年完成水運(yùn)建設(shè)投資182億元，同比增長(zhǎng)12%，新增萬噸級(jí)以上泊位10個(gè)，新開工港口、航道項(xiàng)目18個(gè)，完成港口、航道項(xiàng)目16個(gè)。一季度，江蘇共完成港口航道建設(shè)投資52.5億元，同比增長(zhǎng)3.9%。

　　一季度，福建省水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資16.8億元，占年度計(jì)劃60億元的28.1%，超序時(shí)進(jìn)度3.1個(gè)百分點(diǎn)，其中，福州港、廈門港分別超序時(shí)進(jìn)度4.4和5個(gè)百分點(diǎn)。開工建設(shè)福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)6—7#泊位工程等3個(gè)項(xiàng)目，福州港松下12#、13#泊位等5個(gè)項(xiàng)目建成投用，新增深水泊位7個(gè)，新增貨物通過能力2605萬噸，超額完成一季度目標(biāo)任務(wù)。

　　今年一季度，四川省公路水路交通建設(shè)完成投資691.75億元，同比增長(zhǎng)54.7%，實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”，內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目完成投資約17億元，同比增長(zhǎng)65.8%；浙江寧波完成水運(yùn)建設(shè)投資9.84億元，同比增長(zhǎng)51.3%，完成年度投資計(jì)劃的28.8%，梅山港區(qū)6號(hào)至10號(hào)集裝箱碼頭工程11號(hào)重箱堆場(chǎng)等5個(gè)單位工程順利建成并通過交工驗(yàn)收，寧波舟山港北侖港區(qū)臺(tái)塑多用途1#、2#泊位改建工程順利建成并通過竣工驗(yàn)收……

　　自開年以來，各水運(yùn)在建工程與時(shí)間賽跑，全力拼搶各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)首季“開門紅”。

　　重點(diǎn)工程有序推進(jìn)

　　4月15日，張靖皋長(zhǎng)江大橋關(guān)鍵控制性工程——南航道橋南主塔樁基施工完成，標(biāo)志著這座擁有六個(gè)“世界之最”、六項(xiàng)“世界首創(chuàng)”的大橋索塔施工進(jìn)入新階段。

　　張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南主塔高350米，建成后將是世界最高懸索橋索塔，同時(shí)也是大橋南北兩座航道橋四個(gè)主塔中唯一一座水上主塔，南主塔距離江堤約1200米。從空中俯瞰，97根樁基整齊筆挺屹立于江面，如棋盤上的棋子星羅密布，展現(xiàn)崢嶸氣勢(shì)。

　　“我們成功克服長(zhǎng)江地質(zhì)條件復(fù)雜、水文變化反復(fù)、60年一遇‘汛期反枯’等自然條件影響，與海事部門構(gòu)建‘三位一體’安全共治體系，制定施工船舶‘全過程不違規(guī)不違法’實(shí)施方案，解決了施工船舶密集作業(yè)、施工船舶進(jìn)出難、作業(yè)人員上下難等難題。”江蘇省交通工程建設(shè)局張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　今年以來，各交通水運(yùn)單位比干勁、比速度、比質(zhì)量、比服務(wù)、比成效，力爭(zhēng)把一張張“作戰(zhàn)圖”“施工圖”變成“實(shí)景圖”，拿出了“起步就要提速、開局就要爭(zhēng)先”的奮斗姿態(tài)，重點(diǎn)水運(yùn)項(xiàng)目紛紛提速建設(shè)。

　　4月10日，由中交二航局承建的福建省重點(diǎn)工程湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號(hào)12號(hào)泊位工程首件沉箱澆筑完成，這是該項(xiàng)目邁出的關(guān)鍵一步，為大型重力式沉箱碼頭施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　此次預(yù)制的首件沉箱長(zhǎng)17.85米、寬16.8米、高21.1米、重達(dá)2793噸，相當(dāng)于7層樓高。該工程是中交二航局施工沉箱連片布設(shè)的最大噸位重力式碼頭，沉箱出運(yùn)過程中采用氣囊滾裝上駁，運(yùn)距長(zhǎng)達(dá)58海里，橫穿一個(gè)水道、跨越三個(gè)轄區(qū)。自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服疫情和惡劣天氣等問題，提前籌劃、科學(xué)組織、優(yōu)化方案，采用翻模施工和移動(dòng)式塔吊配合吊裝等先進(jìn)工藝，確保完成首件沉箱澆筑。

　　在江蘇南通，通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道雙橋樞紐工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，同樣熱火朝天。

　　“當(dāng)前，南通干線航道網(wǎng)多項(xiàng)目齊頭并進(jìn)，重點(diǎn)聚焦兩個(gè)方面發(fā)力，一是貫通通揚(yáng)線市區(qū)段水運(yùn)主動(dòng)脈，二是建設(shè)通海港區(qū)—通州灣港區(qū)疏港航道?！蹦贤ㄊ懈酆绞聵I(yè)發(fā)展中心主任胡偉介紹。

　　一項(xiàng)項(xiàng)重大工程施工正酣、一批批重點(diǎn)項(xiàng)目扎實(shí)推進(jìn)，帶動(dòng)擴(kuò)大有效投資，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　務(wù)實(shí)舉措賦能增效

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。今年一季度，交通運(yùn)輸行業(yè)一批批重大工程挑起了促投資、穩(wěn)增長(zhǎng)的大梁。記者梳理發(fā)現(xiàn)，各地提出的穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策清單“含金量”十足，重大工程接連開工復(fù)工，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)掀起了一股熱潮。

　　今年以來，重慶市交通行業(yè)錨定目標(biāo)抓項(xiàng)目、擴(kuò)投資，印發(fā)《2023年促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施有效投資實(shí)施方案》，推動(dòng)一季度交通投資實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，交通重大項(xiàng)目加速推進(jìn)。1—3月，重慶市交通建設(shè)累計(jì)完成投資251.7億元，同比增長(zhǎng)14.8%，投資超額完成、超預(yù)期增速2.8個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“開門紅”“開局穩(wěn)”。

　　與此同時(shí)，浙江、山東、安徽等地先后推出了一系列加大交通領(lǐng)域投資的舉措，為各地穩(wěn)增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在浙江，臺(tái)州港航部門推出“五大行動(dòng)”，更好地為推進(jìn)工程建設(shè)保駕護(hù)航。堅(jiān)持“審查并聯(lián)、審批串聯(lián)”模式，推行岸線許可、初步設(shè)計(jì)行業(yè)審查、施工圖實(shí)行并聯(lián)審查，縮短許可時(shí)間；堅(jiān)持推行“容缺受理+零跑次”，力爭(zhēng)涉及工程的許可基本做到零跑次……“五大行動(dòng)”之一的港航巡回服務(wù)，以領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)巡回服務(wù)、支部結(jié)對(duì)、工作專班等形式，服務(wù)港區(qū)開發(fā)、重大項(xiàng)目落戶、重點(diǎn)項(xiàng)目破難攻堅(jiān)。

　　山東提出，加快物流港、貿(mào)易港、金融港、國際中轉(zhuǎn)港“四港一體”，推動(dòng)海河陸空“四港聯(lián)動(dòng)”，全面建設(shè)以青島港為龍頭的山東世界級(jí)港口群；實(shí)施新一輪港口基礎(chǔ)設(shè)施提升工程，抓好青島港董家口港區(qū)萬邦礦石碼頭、龍口南山LNG接收站一期碼頭工程、煙臺(tái)港西港區(qū)LNG接收站碼頭工程等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，年底建成青島港前灣港區(qū)自動(dòng)化碼頭三期工程等項(xiàng)目。

　　安徽以“江淮溝通、優(yōu)江暢海、干支聯(lián)動(dòng)、省際銜接”為重點(diǎn)，加強(qiáng)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面推進(jìn)干線航道整治和建設(shè)，形成完善的干線航道網(wǎng)絡(luò)；加快推進(jìn)“兩樞紐一中心”建設(shè)，建成沿江、沿淮現(xiàn)代化港口群；大力發(fā)展水路運(yùn)輸，持續(xù)優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)交通領(lǐng)域向清潔低碳轉(zhuǎn)型。

　　抓項(xiàng)目就是抓發(fā)展，謀項(xiàng)目就是謀未來。當(dāng)前，各地水運(yùn)建設(shè)者們正緊盯目標(biāo)任務(wù)，緊扣關(guān)鍵環(huán)節(jié)，搶抓黃金施工期，以昂揚(yáng)的精神狀態(tài)、強(qiáng)烈的使命擔(dān)當(dāng)，奏響工程建設(shè)“奮進(jìn)曲”。（記者 王有哲）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報(bào)

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