中國(guó)制定集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)獲準(zhǔn)發(fā)布

　　3月25日，華東師范大學(xué)傳來(lái)喜訊，日前，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中央秘書處在日內(nèi)瓦正式發(fā)布了華東師范大學(xué)包起帆教授領(lǐng)銜制定的集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 《ISO/TS7352∶2023集裝箱NFC/二維碼箱封》，這是我國(guó)在物流和交通運(yùn)輸領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定中的一大突破，以數(shù)字化助推集裝箱物流標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)。

　　集裝箱是全球物流運(yùn)輸?shù)?“細(xì)胞”，為保證運(yùn)輸安全和明確責(zé)任認(rèn)定，每一個(gè)集裝箱上都需要有一個(gè)箱封，作為運(yùn)輸交接憑證，如果箱封被打開或破損，可作為依據(jù)判斷物流運(yùn)輸中哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全或管理問(wèn)題。

　　包起帆團(tuán)隊(duì)的發(fā)明就是將這個(gè)箱封從機(jī)械化變成數(shù)字化。機(jī)械箱封存在兩個(gè)問(wèn)題：一是容易被非法打開或偷換，致使物流過(guò)程中走私、偷渡、貨物失竊等問(wèn)題頻發(fā)；二是由于沒(méi)有自動(dòng)識(shí)別功能，每次安裝箱封后都必須手工錄入相關(guān)信息，不僅效率低，還容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。

　　為實(shí)現(xiàn)集裝箱箱封的 “實(shí)時(shí)化、可視化、可追蹤、大數(shù)據(jù)融合”，包起帆團(tuán)隊(duì)發(fā)明了基于北斗/低軌衛(wèi)星的天空地一體化集裝箱監(jiān)控終端，以及集裝箱NFC/二維碼箱封等系列產(chǎn)品，相關(guān)成果獲得了上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和中國(guó)航?？萍歼M(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　這些發(fā)明解決了行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題。包起帆說(shuō)：“集裝箱NFC/二維碼箱封就是集裝箱的‘電子鎖’，可以通過(guò)它實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱的運(yùn)輸軌跡和安全動(dòng)態(tài)，從而掌控物流動(dòng)向、實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控?！?/p>

　　集裝箱本身就是一大發(fā)明，它對(duì)全球物流的巨大貢獻(xiàn)在于 “標(biāo)準(zhǔn)化”，而集裝箱 “電子鎖”為國(guó)際運(yùn)輸帶來(lái)的貢獻(xiàn)也是標(biāo)準(zhǔn)化。目前，集裝箱NFC/二維碼箱封已在我國(guó)檢驗(yàn)檢疫、內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、石油化工、能源運(yùn)輸、食品及日化品運(yùn)輸、物流快遞等方面開展應(yīng)用。

　　中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理趙春吉介紹，從2019年起，中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司率先使用符合ISO/TS7352規(guī)定的NFC/二維碼箱封，并在旗下的中日、中韓、東南亞航線上廣泛應(yīng)用。

　　包起帆介紹，已有生產(chǎn)廠家批量生產(chǎn)NFC箱封和二維碼箱封，近600萬(wàn)個(gè)新型箱封銷往美國(guó)、加拿大等地，且訂單量逐年增加。 （社記者 賈遠(yuǎn)琨）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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