項目建設(shè)勢頭正酣 交通投資提速加力

　　連日來，上海至南京至合肥高鐵寶山段隧道工程始發(fā)井水泥攪拌樁建設(shè)加快推進，這條鐵路將與滬蘇通鐵路二期一起接入上海寶山站。

　　眼下，大江南北，多條重大鐵路項目建設(shè)勢頭正酣，多地鐵路投資建設(shè)計劃相繼明確，多路資金為鐵路投資提供持續(xù)保障。專家認(rèn)為，鐵路等傳統(tǒng)基建投資將為經(jīng)濟增長提供有力支撐，預(yù)計2023年交通有效投資規(guī)模會繼續(xù)擴大，為促進經(jīng)濟增長提供有力有效支持。

　　鐵路建設(shè)如火如荼

　　2月17日，在西安至重慶高速鐵路四川段（簡稱“西渝高鐵四川段”）銅缽河特大橋施工現(xiàn)場，打樁機打下第一根樁，標(biāo)志著西渝高鐵四川段全面進入主體施工階段。西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，全長739公里，設(shè)計時速350公里。

　　近期，多地2023年交通投資計劃及建設(shè)任務(wù)相繼出爐，交通強國建設(shè)有力推進。

　　看長三角。據(jù)中國鐵路上海局集團2月10日消息，2023年，長三角鐵路建設(shè)投資規(guī)模將繼續(xù)保持高位運行，年度建設(shè)投資初步計劃900億元以上。2023年，中國鐵路上海局集團將確保江蘇南沿江城際鐵路、金甬鐵路等5個項目按期高質(zhì)量開通，穩(wěn)步推進滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等22個重點續(xù)建項目建設(shè)，確保蕭山機場聯(lián)絡(luò)線等5個項目年內(nèi)開工。

　　看大灣區(qū)。2023年，廣東將爭取完成鐵路建設(shè)投資1100億元，同比增長12%，達全國鐵路投資額的15%。今年將重點加快廣汕汕、廣湛、深江、珠肇高鐵等37項、2168公里項目建設(shè)，建成廣汕高鐵、汕汕高鐵、珠機城際二期、廣佛南環(huán)等8個省管鐵路項目，共約511公里。加強白云站等鐵路主導(dǎo)型綜合交通樞紐建設(shè)，打造“軌道上的大灣區(qū)”。此外，廣東還將全力推動深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段、南珠中城際等10個省管鐵路項目開工建設(shè)，新開工總里程485公里，總投資2232億元。

　　據(jù)中國國家鐵路集團消息，2023年全國鐵路預(yù)計開通投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。貴州至南寧高鐵、成蘭鐵路成川段、滇藏鐵路麗江至香格里拉段等多條鐵路有望年內(nèi)開通。

　　交通有效投資發(fā)力穩(wěn)增長

　　開年以來，圍繞交通領(lǐng)域建設(shè)投資，多部門密集展開部署。

　　1月28日，交通運輸部部長李小鵬在交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)干部會議上強調(diào)，科學(xué)制定有效實施加快建設(shè)交通強國2023-2027年行動計劃；積極擴大交通有效投資。

　　國務(wù)院國資委日前發(fā)文稱，正在研究形成支持企業(yè)擴大有效投資的一系列政策“組合拳”，力求用“真金白銀”拉動經(jīng)濟增長。國資委提出，要加大民生重點領(lǐng)域補短板力度，積極參與交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人在年初召開的新聞發(fā)布會上表示，要適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，加強交通、能源、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　“2023年交通建設(shè)投資規(guī)模有望繼續(xù)擴大?！碧祜L(fēng)證券固定收益首席分析師孫彬彬表示，2022年11月20日交通運輸部下達2023年第一批交通運輸固定資產(chǎn)投資計劃，在下達時間上早于2021年的12月2日，且項目數(shù)量和下達資金規(guī)模也高于上年同期水平。此外，江蘇、浙江等省份也提高了2023年的交通運輸建設(shè)投資目標(biāo)規(guī)模。

　　多路資金加強保障

　　交通項目建設(shè)提速，離不開資金保障。日前，中國人民銀行、交通運輸部、銀保監(jiān)會聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進一步做好交通物流領(lǐng)域金融支持與服務(wù)的通知》，助力交通物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和交通強國建設(shè)。

　　《通知》提出，加大對交通物流基礎(chǔ)設(shè)施和重大項目建設(shè)的市場化資金支持力度，助力交通強國建設(shè)。加強政策性開發(fā)性金融工具投資交通物流項目的配套融資支持。鼓勵金融機構(gòu)為完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局、落地“十四五”規(guī)劃重大工程、加快農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)、水運物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等提供支持。

　　鐵路建設(shè)債券也正加快發(fā)行。據(jù)深交所2月16日消息，2023年第二期中國鐵路建設(shè)債券（10年期和20年期）已發(fā)行結(jié)束，“鐵道2303”“鐵道2304”兩只債券2月20日在深交所上市交易。

　　前期，政策性開發(fā)性金融工具已落地7400億元，有力支持了一大批有效投資重要項目建設(shè)?！邦A(yù)計2023年政策性開發(fā)性金融工具將延續(xù)2022年思路，根據(jù)實際需求適時加力、進一步擴大支持規(guī)模?！眹鹱C券首席經(jīng)濟學(xué)家趙偉認(rèn)為。

　　專項債正超前發(fā)力穩(wěn)投資。截至目前，根據(jù)31個省份2022年預(yù)算執(zhí)行情況和2023年預(yù)算草案報告，財政部提前下達的2023年新增專項債額度達到2.19萬億元，占2022年新增專項債額度的60%，同比增長50%。這一額度是歷史上提前批專項債額度的最高值。

　　“預(yù)計今年政府仍會希望各地加快節(jié)奏，前置發(fā)行專項債，繼續(xù)有力支撐基建投資穩(wěn)增長?！敝行抛C券首席經(jīng)濟學(xué)家明明認(rèn)為，2023年初基建投資將繼續(xù)保持10%至15%的高增速，實物工作量有望顯著提升。（劉麗靚）

　　轉(zhuǎn)自：中國證券報·中證網(wǎng)

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