西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列跑出“加速度”

　　日前，由廣西欽州集裝箱鐵路中心站開出，滿載紙漿、石英砂、建筑陶瓷等貨物的列車抵達重慶團結(jié)村站。今年前10個月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列共發(fā)送貨物62.1萬標準箱，同比增長21%，顯示出西部陸海新通道的強大競爭優(yōu)勢和良好發(fā)展前景。

　　近年來，中國國家鐵路集團有限公司認真貫徹落實中央關(guān)于建設西部陸海新通道的重大決策部署，加強通道基礎設施建設，做好運輸服務保障，為中西部地區(qū)深度融入新發(fā)展格局和穩(wěn)定國際物流供應鏈提供了有力支撐。

　　——通道能力不斷增強。重慶至懷化鐵路復線工程、欽港支線擴能改造工程建成投產(chǎn)，隆昌至黃桶鐵路敘永至畢節(jié)段、黃桶至百色鐵路等項目前期工作有序開展，南寧國際鐵路港、成都城廂集裝箱功能區(qū)等樞紐節(jié)點建設順利推進。

　　——運輸網(wǎng)絡不斷擴大。截至10月底，西部陸海新通道班列對內(nèi)覆蓋我國中西部16個省區(qū)市的111個站點，對外輻射113個國家和地區(qū)的335個港口，圖定線路擴展至12條。

　　——服務水平持續(xù)提升。國鐵集團倡議成立西部陸海新通道班列運輸協(xié)調(diào)委員會，吸納海運、港口、地方企業(yè)參加，發(fā)揮運輸組織協(xié)調(diào)作用；建立海鐵聯(lián)運全程物流服務平臺，開設泰國林查班堆場、越南海防堆場等4個境外還箱點，提升全程物流服務水平。

　　按照《西部陸海新通道總體規(guī)劃》《“十四五”推進西部陸海新通道高質(zhì)量建設實施方案》，到2025年，經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道將基本建成。（記者 王召杰）

　　轉(zhuǎn)自：人民鐵道報

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