“義新歐”中歐班列對德進(jìn)出口年均增速64.7%

　　11月4日下午3點(diǎn)，一列“義新歐”中歐班列滿載著新能源汽車、電動(dòng)自行車、日用百貨等商品，從浙江義烏出發(fā)，駛向千里之外的德國杜伊斯堡。截至目前，“義新歐”中歐班列義烏平臺(tái)累計(jì)開行往返德國方向班列1287列，進(jìn)出口標(biāo)箱突破10萬個(gè)，達(dá)到10.38萬個(gè)。義烏海關(guān)監(jiān)管“義新歐”中歐班列對德國累計(jì)進(jìn)出口165.9億元，年均增速達(dá)64.7%。

　　“‘義新歐’中歐班列是一趟經(jīng)貿(mào)列車，更是一趟‘希望之車’。”義烏市宏勝報(bào)關(guān)代理有限公司負(fù)責(zé)人葉勝表示，中歐班列運(yùn)輸比海運(yùn)模式縮短了近一半的時(shí)間，很多客戶都會(huì)主動(dòng)要求用中歐班列運(yùn)輸他們的貨物。這幾年，公司的業(yè)務(wù)量都保持百分之三十左右的增長。

　　2014年11月18日，首趟“義新歐”中歐班列（義烏—馬德里）從義烏發(fā)車啟運(yùn)，沿途經(jīng)過德國漢堡、杜伊斯堡等城市，目的地是歐洲最大的小商品集散地西班牙首都馬德里，這是世界上運(yùn)行線路最長、途經(jīng)國家最多的國際班列。班列的開行，打通了小商品通往德國的陸上通道。憑借世界小商品之都的貨源和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，義新歐班列持續(xù)保持快速增長態(tài)勢，越來越多的商品通過“義新歐”中歐班列這條“鋼鐵駝隊(duì)”走向世界。

　　作為“義新歐”中歐班列重要?？空军c(diǎn)，從義烏開往德國的中歐班列開行日趨頻繁。對德義新歐開行班列數(shù)量不斷增多，運(yùn)輸貨物也在悄然發(fā)生變化。從最初的出口小商品為主，發(fā)展到目前出口太陽能光伏板、汽車整車及零配件、智能設(shè)備等。

　　10月11日，中德建交50周年紀(jì)念日這一天，義烏海關(guān)監(jiān)管二科副科長楊津鋒和同事柳威敏在義烏鐵路口岸完成了對一票出口德國的新能源整車的查驗(yàn)。之后該批新能源整車將搭乘“義新歐”中歐班列抵達(dá)德國杜伊斯堡，全程僅需14天。

　　為保障班列順利運(yùn)行，義烏海關(guān)持續(xù)推進(jìn)24小時(shí)通關(guān)等便利化措施，與口岸海關(guān)簽訂合作備忘錄，推進(jìn)多票轉(zhuǎn)關(guān)單捆綁申報(bào)、轉(zhuǎn)關(guān)單證無紙化傳輸?shù)扰e措，班列100%提前申報(bào)，貨物通關(guān)時(shí)間壓縮至10分鐘。

　　為進(jìn)一步發(fā)揮班列物流通道作用，義烏海關(guān)開辟中歐班列發(fā)運(yùn)“綠色通道”，推行“海鐵+中歐班列”“國內(nèi)鐵路貨運(yùn)+中歐班列”等物流模式，省內(nèi)寧波等地乃至長三角地區(qū)的出口、轉(zhuǎn)口貨物可以通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至義烏，再通過中歐班列運(yùn)輸出境，有效緩解公路運(yùn)力壓力。

　　“我們將繼續(xù)推動(dòng)班列高質(zhì)量發(fā)展，讓越來越多的‘中國制造’搭乘‘鋼鐵駝隊(duì)’走向世界。”義烏海關(guān)監(jiān)管二科科長周華偉說。（記者 張翼）

　　轉(zhuǎn)自：光明日報(bào)

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