今年以來(lái)江蘇鐵路貨運(yùn)量有序增長(zhǎng)

　　鐵路貨運(yùn)綠色低碳，和公路貨運(yùn)相比，具有運(yùn)輸價(jià)格、運(yùn)輸效率的雙重穩(wěn)定性。今年以來(lái)，鐵路部門有效統(tǒng)籌疫情防控和貨運(yùn)物流保通保暢，精準(zhǔn)對(duì)接有關(guān)領(lǐng)域和行業(yè)需求，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈不掉線、不斷檔，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)定運(yùn)行提供有力支撐。1-4月，全省完成鐵路貨運(yùn)量2846.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.1%；完成鐵路貨物周轉(zhuǎn)量124.2億噸公里，同比增長(zhǎng)12.7%。關(guān)鍵時(shí)刻，鐵路“主干”作用日益凸顯。

　　中歐班列保障外貿(mào)貨物運(yùn)輸

　　5月28日，一列中歐班列從淮海國(guó)際陸港鐵路集散中心駛往烏茲別克斯坦首都塔什干。班列裝載的2標(biāo)箱LED面板燈來(lái)自徐州初智信息科技有限公司?！笆芤咔橛绊?，這批貨物一直滯留倉(cāng)庫(kù)?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人董斌說(shuō)，這批貨物交付后，將大大緩解公司資金緊張情況。

　　“鐵路具有運(yùn)輸時(shí)間短、穩(wěn)定性高和綜合成本低的顯著優(yōu)勢(shì)，在疫情期間，被企業(yè)認(rèn)為是穩(wěn)定可靠的運(yùn)輸通道?！笔¤F路辦綜合處處長(zhǎng)嚴(yán)志明舉例說(shuō)，中歐班列充分發(fā)揮運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，有力有效暢通企業(yè)外貿(mào)通道。

　　“全省班列一直努力拓展服務(wù)模式，幫助企業(yè)打通運(yùn)輸渠道?！苯K班列公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整重點(diǎn)物資發(fā)運(yùn)安排。南京班列累計(jì)發(fā)運(yùn)應(yīng)哈薩克斯坦請(qǐng)求用于哈銅業(yè)集團(tuán)恢復(fù)生產(chǎn)的耐磨材料專列12列。徐州班列保障重點(diǎn)物資發(fā)運(yùn)不受影響，累計(jì)發(fā)運(yùn)“徐工專列”20列。江蘇班列還主動(dòng)對(duì)接省屬外貿(mào)企業(yè)集團(tuán)，發(fā)掘我省對(duì)東盟地區(qū)外貿(mào)出口需求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中老線運(yùn)營(yíng)新模式和新產(chǎn)品，4月開(kāi)始基本實(shí)現(xiàn)中老班列“周周班”。

　　中歐班列成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，搭載的商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。目前，我省以南京、徐州、蘇州、連云港、南通等城市開(kāi)行中歐(亞)班列為主。1-5月，全省班列開(kāi)行866列，同比增長(zhǎng)51.39%，有力保障了外貿(mào)貨物運(yùn)輸需求。

　　立足江蘇區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、交通優(yōu)勢(shì)，江蘇班列全力服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。省交通運(yùn)輸廳運(yùn)管局局長(zhǎng)宋國(guó)森介紹，一方面完善通道和線路布局支撐外貿(mào)發(fā)展，包括鞏固西向通道優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)支持連云港—中亞線路提質(zhì)增效，中亞班列開(kāi)行數(shù)據(jù)居全國(guó)前列；保障中部、東部通道穩(wěn)定運(yùn)行，重點(diǎn)支持徐州—俄羅斯、蘇州—?dú)W洲等線路提高服務(wù)品質(zhì)，并積極拓展南向通道。另一方面全力服務(wù)和保障地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)與外貿(mào)企業(yè)溝通合作，推動(dòng)跨境電商專列、郵政快遞專列等特色班列開(kāi)行，繼續(xù)保障徐工、LG(南京)等重點(diǎn)企業(yè)物資運(yùn)輸需求。

　　鐵路直達(dá)港口降低物流成本

　　5月31日，滿載45個(gè)集裝箱光伏組件的列車從南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)出發(fā)，運(yùn)往上海轉(zhuǎn)海運(yùn)發(fā)往歐美等地。“自此，南京至上海海鐵聯(lián)運(yùn)‘天天班’正式運(yùn)行?！蹦暇└埤?zhí)都b箱公司總經(jīng)理助理段昌尉介紹，南京及周邊地區(qū)集裝箱貨物通過(guò)龍?zhí)吨撂J潮沿江班列到達(dá)上海，再由海運(yùn)發(fā)至全球各地，為廣大企業(yè)貨物進(jìn)出口提供新選擇、新方案、新通道?！疤焯彀唷钡拈_(kāi)通，將充分發(fā)揮鐵路在大宗貨物運(yùn)輸中的安全經(jīng)濟(jì)、綠色低碳、運(yùn)力穩(wěn)定等比較優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步打開(kāi)港口貨物品類空間，加快推進(jìn)港產(chǎn)城深度融合，全力支持服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng)。

　　“今年1-5月，龍?zhí)陡凼韪坭F路運(yùn)輸貨物3.5萬(wàn)標(biāo)箱共約70萬(wàn)噸?！倍尾颈硎?，將緊密對(duì)接客戶運(yùn)輸需求，擴(kuò)大集聚效應(yīng)，為企業(yè)提供高效優(yōu)質(zhì)貨運(yùn)服務(wù)，全力以赴保障物流通道暢通。

　　5月23日，太倉(cāng)港疏港鐵路專用線貨場(chǎng)，一列滿載貨物的列車啟程發(fā)往寧波市。太倉(cāng)港疏港鐵路基本實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸和碼頭航線資源無(wú)縫連接，去年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，通過(guò)設(shè)計(jì)個(gè)性化鐵水聯(lián)運(yùn)物流方案，服務(wù)觸角不斷延伸，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋浙江金華、山東膠州、西藏拉薩、河南鄭州等30余個(gè)站點(diǎn)，貨運(yùn)物流穩(wěn)步增長(zhǎng)，現(xiàn)已累計(jì)到發(fā)列車超100列。

　　“貨物進(jìn)出要考慮價(jià)格和通暢性，現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)選擇鐵路運(yùn)輸，從太倉(cāng)港進(jìn)出。”蘇州龍達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人魏德強(qiáng)表示。

　　目前，全省沿江沿海港口中，南京港、連云港港、鎮(zhèn)江港、南通港、鹽城港、太倉(cāng)港等有疏港鐵路直接連通港口。其中，連云港港是我國(guó)鐵水聯(lián)運(yùn)開(kāi)展較為成熟、整體規(guī)模較大的港口之一，共擁有總延長(zhǎng)117公里的鐵路專用線和30多公里的裝卸線，實(shí)現(xiàn)路企直通，可開(kāi)展路港聯(lián)合辦公，極大提升了鐵水聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力水平。

　　提升鐵路大通道運(yùn)輸能力

　　全省各地依托沿江沿海港口、鐵路貨場(chǎng)及專用線等資源，正積極建設(shè)具有多式聯(lián)運(yùn)功能的綜合貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站，加快推進(jìn)集疏運(yùn)體系建設(shè)，提高不同運(yùn)輸方式間的基礎(chǔ)設(shè)施銜接水平?！澳壳?，在加快推動(dòng)兩個(gè)一級(jí)鐵路物流基地和9個(gè)二級(jí)鐵路物流基地新建或改擴(kuò)建，推進(jìn)南京龍?zhí)丁⑻K州太倉(cāng)、徐州順堤河、連云港港等多式聯(lián)運(yùn)物流中心建設(shè)，全面提升樞紐場(chǎng)站通道能力、多式聯(lián)運(yùn)銜接能力?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳工作人員說(shuō)。

　　“鐵路貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)突出，同時(shí)也面臨一些突出問(wèn)題?！笔¤F路辦工作人員表示，比如，目前港區(qū)鐵路專用線主要引入連鹽、青連及滬蘇通鐵路，由于客貨混跑制約了貨運(yùn)功能發(fā)揮。京滬鐵路省內(nèi)運(yùn)能利用率基本飽和；寧蕪鐵路需承擔(dān)沿江地區(qū)貨運(yùn)需求，運(yùn)能基本飽和；隴海鐵路徐州以西段運(yùn)能接近飽和。部分承擔(dān)港口貨物集疏運(yùn)的鐵路線路通過(guò)能力存在明顯缺口。

　　構(gòu)建完善多元化、復(fù)合型運(yùn)輸通道，一批貨運(yùn)鐵路建設(shè)如火如荼。

　　近日，濱海港鐵路專用線跨規(guī)劃S226特大橋主跨連續(xù)梁成功合龍。該專用線建成投用后，將進(jìn)一步拓寬港口腹地，加快沿海開(kāi)發(fā)，提升區(qū)域投資環(huán)境和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　日前，大豐港鐵路支線工程建設(shè)用地獲批復(fù)。該支線計(jì)劃今年全線開(kāi)工建設(shè)，建成后將完善大豐港區(qū)疏運(yùn)體系，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　5月27日，南通港疏港鐵路一期工程跨寧啟鐵路特大橋門式墩鋼蓋梁吊裝作業(yè)收官，該工程是江蘇打造長(zhǎng)江集裝箱新出海口、規(guī)劃江海聯(lián)運(yùn)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

　　日前，洋呂鐵路全線首個(gè)槽型梁順利澆筑完成，洋呂鐵路建成后將連通洋口港區(qū)和呂四港區(qū)，有效串聯(lián)起“大通州灣”各港口。

　　“系統(tǒng)推進(jìn)物流提質(zhì)降本增效，更高水平支撐構(gòu)建現(xiàn)代流通體系。今年要建成南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程，加快推進(jìn)洋呂鐵路和濱海港、大豐港、宿遷港、中新鋼鐵等鐵路專支線建設(shè)，到年底重點(diǎn)港口鐵路專支線覆蓋率達(dá)40%。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)吳永宏表示，全力保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，今年全省國(guó)鐵貨運(yùn)發(fā)送量力爭(zhēng)超過(guò)6900萬(wàn)噸。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)江蘇網(wǎng)

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