長三角鐵路發(fā)揮運(yùn)量大、成本低優(yōu)勢，為省際運(yùn)輸開辟了保供運(yùn)輸綠色通道。數(shù)據(jù)顯示，3月30日至4月13日，通過鐵路運(yùn)抵上海的各類保供物資已達(dá)1497車、47386噸，其中生活保障物資1400車、46327噸，防疫物資97車、1059噸，為疫情之下上海物資供應(yīng)保障助力。
4月14日，載有41車農(nóng)副產(chǎn)品和生活物資的42844次集裝箱直達(dá)專列從鐵路海安物流基地啟程駛往上海閔行站。該批民生物資包括2個(gè)40英尺冷藏集裝箱，裝有禽蛋、海鮮等生鮮物資，箱內(nèi)保持固定溫度和濕度，保證產(chǎn)品新鮮；39個(gè)40英尺普通集裝箱，裝有大米、面粉、食用油、紙品等物資。專列采取“點(diǎn)到點(diǎn)”直達(dá)運(yùn)輸方式，10個(gè)小時(shí)可抵達(dá)上海。
為滿足臨時(shí)性、緊急性、大批量抗疫物資運(yùn)輸需求，長三角鐵路部門開行貨運(yùn)班列，在北京、上海間采用客運(yùn)行李車車底，每天開行固定循環(huán)特快班列，可實(shí)現(xiàn)次日達(dá)。在廣州、成都至上海間開行集裝箱快速班列，可滿足防疫、生活保障物資快速運(yùn)輸需求。根據(jù)運(yùn)輸需要設(shè)計(jì)開行“點(diǎn)到點(diǎn)”直達(dá)列車，滿足捐贈(zèng)、民生保障、生產(chǎn)企業(yè)或社會(huì)物流整列運(yùn)輸需求。
長三角鐵路還發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)班列優(yōu)勢，采取整列集裝箱運(yùn)輸模式，滿足合肥、南京、鎮(zhèn)江、海安、常州、無錫、蘇州、湖州等長三角城市與上海港間貨物運(yùn)輸需求。（記者 賈遠(yuǎn)琨）
轉(zhuǎn)自：新華社
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