去年北方港口運(yùn)煤同比下降 今年煤炭運(yùn)輸機(jī)遇再現(xiàn)

　　據(jù)港口生產(chǎn)快報(bào)，去年，我國北方港口發(fā)運(yùn)煤炭約為7.45億噸，同比減少2400萬噸。其中，黃驊港實(shí)現(xiàn)正增長，其余部分港口同比出現(xiàn)下降。去年，秦皇島港、黃驊港合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭3.8億噸，占同期北方港口煤炭下水量的51%，在北煤南運(yùn)中繼續(xù)領(lǐng)跑。

　　黃驊港、秦皇島港分別是我國第二和第一運(yùn)煤大通道的出海口，作為煤炭運(yùn)輸?shù)闹髁Ω劭?，兩港認(rèn)真貫徹落實(shí)國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、國家能源局關(guān)于煤炭供應(yīng)保障工作的部署，把“保供”作為重要工作來抓。在保證疫情防控的基礎(chǔ)上，安全高效的組織生產(chǎn)，確保了煤炭運(yùn)輸通道的暢通，保證了南方電廠、冶金、化工、建材等行業(yè)的用煤需求，為加快西煤東調(diào)和北煤南運(yùn)，保障國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)、健康發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

　　去年，秦皇島港、京唐三港、曹妃甸四港克服進(jìn)港煤車數(shù)量不足、船舶等貨時(shí)間延長等不利因素，科學(xué)制定生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)協(xié)調(diào)車船資源，增加有效庫存?？茖W(xué)組織生產(chǎn)，壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，提高煤炭裝卸效率;此外，還結(jié)合發(fā)車和運(yùn)力安排，做好船貨銜接工作，保持長協(xié)煤的暢通調(diào)進(jìn)和調(diào)出，較好的滿足了電煤需求，起到保供穩(wěn)價(jià)作用。國家能源集團(tuán)旗下黃驊港通過提高煤炭裝卸效率，提升生產(chǎn)能力，實(shí)施設(shè)備工藝優(yōu)化和提能提效改造，促使一、二期接卸效率提升20%，港口煤炭吞吐能力有所提升。為保證車船轉(zhuǎn)運(yùn)的無縫銜接，加強(qiáng)與礦、路、航、電等單位的協(xié)作，確保了互聯(lián)互通、協(xié)調(diào)聯(lián)運(yùn)，壓縮輔助時(shí)間，加快煤炭周轉(zhuǎn)，去年煤炭吞吐量再破2億噸。國家能源集團(tuán)天津煤碼頭科學(xué)組織生產(chǎn)，去年完成煤炭吞吐量約為4550萬噸，與前一年基本持平。日照港以“骨頭雖硬，我有鋼牙”的決心毅力，開展全流程服務(wù)，下水煤炭再超2000萬噸，其中60%煤炭為瓦日線調(diào)進(jìn)。

　　近期，工業(yè)生產(chǎn)高速增長和低溫寒流疊加，造成南方部分地區(qū)電力需求超預(yù)期高速增長，南方用煤需求激增，部分地區(qū)存煤下降。北方各大運(yùn)煤港口急用戶所急，貫徹落實(shí)上級(jí)保供穩(wěn)價(jià)的要求，出臺(tái)具體措施，保障電煤運(yùn)輸，向南方增運(yùn)煤炭。各港鎖定大客戶和規(guī)模貨源的批裝車量，完善服務(wù)功能，優(yōu)化工作流程，提高運(yùn)輸效率，全力滿足南方電廠用煤需求。

　　今年，是“十四五”開局之年，我國經(jīng)濟(jì)形勢會(huì)繼續(xù)向好，且增速會(huì)進(jìn)一步加快，特別在基建、地產(chǎn)以及制造業(yè)投資持續(xù)修復(fù)的大背景下，會(huì)帶動(dòng)社會(huì)用電需求和煤炭消費(fèi)的快速增長。今年，南方用電需求增長將有所恢復(fù)，煤炭需求將比去年有所增加，北煤南運(yùn)任務(wù)仍很艱巨，北方各大運(yùn)煤港口將繼續(xù)增加煤炭運(yùn)量，全力保供應(yīng)、穩(wěn)煤價(jià)。

　　轉(zhuǎn)自：鄂爾多斯煤炭網(wǎng)

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