互聯(lián)網(wǎng) 風(fēng)口，運(yùn)營商怎么做

　　自從李總理在今年兩會(huì)提出“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略以來，互聯(lián)網(wǎng) 就成為了全民熱詞。在互聯(lián)網(wǎng) 的大趨勢下，運(yùn)營商迎來變革成為必然。然而，“互聯(lián)網(wǎng) ”是什么？運(yùn)營商如何站在“互聯(lián)網(wǎng) ”的風(fēng)口上順勢而為？

　　一、“降價(jià)提速”是對互聯(lián)網(wǎng) 的實(shí)際支持

　　今年以來，李總理先是在兩會(huì)提出了“互聯(lián)網(wǎng) “戰(zhàn)略，隨后又吐槽”網(wǎng)絡(luò)慢、資費(fèi)貴“，并敦促運(yùn)營商”提網(wǎng)速”，“降網(wǎng)費(fèi)”。一時(shí)之間，“提速降費(fèi)”成為人們關(guān)心熱議的話題。

　　在總理的敦促下，三大運(yùn)營商紛紛推出了自己的降價(jià)政策。雖然說“降價(jià)提速”看似在短期內(nèi)損害了運(yùn)營商的利益，但從長遠(yuǎn)來看，“降價(jià)提速”將有與利于運(yùn)營商的自我再造。要知道，通信是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ),好比人們生活中的水電煤，無論移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展都有賴于“信息高速公路”通行能力的增加和資費(fèi)價(jià)格的下降。

　　所以“降價(jià)提速”有利于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。運(yùn)營商的“降價(jià)提速”政策既是運(yùn)營商對總理互聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略的實(shí)際支持，也是運(yùn)營商的自我革命和再造。

　　二、運(yùn)營商是不會(huì)被互聯(lián)網(wǎng) 邊緣化

　　在過去的幾十年，運(yùn)營商已經(jīng)習(xí)慣了躺著賺錢的好日子，所以當(dāng)總理提出互聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略后，當(dāng)微信、易信、QQ等開始觸動(dòng)運(yùn)營商利益的時(shí)，它開始有些無所適從。

　　在互聯(lián)網(wǎng) 的大潮下，運(yùn)營商擔(dān)心是自己是否會(huì)淪為微信、易信這樣的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)管道，會(huì)被市場邊緣化，甚至成為“雷鋒”一樣的公用事業(yè)單位。

　　這其實(shí)是運(yùn)營商多年來缺乏創(chuàng)新、怕競爭的內(nèi)部無力感。事實(shí)上，在互聯(lián)網(wǎng) 的風(fēng)口，運(yùn)營商還有許多的優(yōu)質(zhì)資源可用，比如遍布全國的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員，還有數(shù)十年的客戶基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以及運(yùn)營商多年以來在用戶心中樹立的品牌資源等，這些都是別人無法企及的優(yōu)勢資源。

　　移動(dòng)前董事長王建宙曾形象地描述了運(yùn)營商生存狀態(tài)的變化：“同樣是修路，在語音、短信時(shí)代，運(yùn)營商好像在經(jīng)營一個(gè)鐵路公司，鐵路是它建的，鐵路上的火車跟它是一體的。鐵路上的東西也是它賣的，外人幾乎沒辦法介入。但是現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在的運(yùn)營商好像是在經(jīng)營一條公路。公路是你運(yùn)營的，但是跑的車不是你的，誰的車都可以跑，微信可以，微博也可以，滴滴打車也可以。”

　　他進(jìn)一步稱，運(yùn)營商的首要任務(wù)是把路修好，保證大家的車輛能夠快速、暢行無阻。所以，運(yùn)營商不僅不會(huì)消失，而且對它的要求只會(huì)更高，但是，運(yùn)營商轉(zhuǎn)型勢在必行。

　 三、互聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)最受益

　 李總理制定互聯(lián)網(wǎng) 行動(dòng)計(jì)劃，是為了推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合，實(shí)施“降價(jià)提速”就是為了做好基礎(chǔ)服務(wù)，從而推動(dòng)全民創(chuàng)新，利好全行業(yè)。

　 “降價(jià)提速”當(dāng)前最直接的受益行業(yè)就是物聯(lián)網(wǎng)。以當(dāng)前比較熱門的智能家居為例：在2014年的北京通信展智能生活館，我們看到有可防止物品丟失的移動(dòng)報(bào)警器，配合監(jiān)控?cái)z像機(jī)的聲光報(bào)警器，檢查老人血糖、血壓的智能健康檢測儀，3D頭盔等炫酷智能設(shè)備，還有一鍵即讓客廳變身樂園的智能家居。

　 但若要讓以上智能設(shè)備很好的運(yùn)行起來，讓用戶感受到智能家居的便捷，就必須依賴運(yùn)營商提供高速網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行支撐，否則用戶將無法看到順暢的電視節(jié)目，暢快的玩3D游戲，也無法遠(yuǎn)程查看相關(guān)數(shù)據(jù)。這在過去的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下是無法做到的，但這“降價(jià)提速”讓智能家居看到了希望。

　 2015北京通信展也即將到來，相信在“降價(jià)提速”的利好下，今年的通信展將會(huì)有更多的新技術(shù)和智能家居解決方案出現(xiàn)。

　 四、搶占互聯(lián)網(wǎng) 風(fēng)口，運(yùn)營商需要做好3件事

　 運(yùn)營商對物聯(lián)網(wǎng)（智能家居）的影響遠(yuǎn)不僅于此，同樣的，在其他行業(yè)，運(yùn)營商也都具有舉足輕重的作用。

　 正如王建宙所說，在互聯(lián)網(wǎng) 戰(zhàn)略下，運(yùn)營商不僅不會(huì)被邊緣化，反而會(huì)更重要，當(dāng)然，市場對運(yùn)營商的要求也會(huì)更高，所以，運(yùn)營商轉(zhuǎn)型勢在必行。

　 何璽認(rèn)為、運(yùn)營商要轉(zhuǎn)型，需要做好以下3件事。

　 一是提升網(wǎng)絡(luò)速度，保障網(wǎng)絡(luò)暢通，就好比高速路政公司，通過拓寬高速通路，提升路面質(zhì)量，加強(qiáng)數(shù)字系統(tǒng)建設(shè)，從而提高車輛同行速度，保障道路暢通一樣；

　 二是要保障網(wǎng)絡(luò)安全，就好比高速路政需要做好雪雨霧天的天氣預(yù)報(bào)，用數(shù)字系統(tǒng)掌控當(dāng)前路況，控制道路車輛車況，也確保行車安全。與此類似，運(yùn)營商在互聯(lián)網(wǎng) 時(shí)代，不但要確保網(wǎng)絡(luò)速度，保證網(wǎng)絡(luò)暢通，還需要運(yùn)用大數(shù)據(jù)，做好云端的網(wǎng)絡(luò)安全，也確保第三方同行“應(yīng)用”的安全；

　 三是要提升服務(wù)質(zhì)量，就好比高速路政為車主提供“休息區(qū)“，”路政救援“等服務(wù)一樣。加強(qiáng)對第三方的服務(wù)支持，確保第三方在運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)上能享受到”快速、安全、穩(wěn)定、高質(zhì)“的服務(wù)。

　 何璽認(rèn)為，運(yùn)營商只有做好以上幾點(diǎn)，方能在互聯(lián)網(wǎng) 的大潮下找到自己的位置。（何璽）

來源：飛象網(wǎng)

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