百度鷹眼成立硬件聯(lián)盟 建“鐵三角”硬件生態(tài)

　　開發(fā)者、硬件制造商和地圖廠商三者結(jié)合，能夠擦出怎樣的火花？10月24日，百度地圖在其鷹眼軌跡服務上線周年之際，給出了自己的嘗試方向——成立囊括開發(fā)者、硬件制造商在內(nèi)的百度鷹眼硬件聯(lián)盟。

　　百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻在現(xiàn)場表示，百度地圖開放平臺服務已經(jīng)擁有超過100萬的注冊開發(fā)者，每天為超過60萬個APP及網(wǎng)站提供基于位置、軌跡等LBS能力的服務。其中，百度地圖鷹眼軌跡服務集聚軌跡追蹤、軌跡存儲、軌跡處理與查詢等功能，可應用于車輛管理、人員管理、車聯(lián)網(wǎng)、智能穿戴等領域。截至目前，百度地圖鷹眼已為超過3萬名開發(fā)者提供了軌跡服務，接入百度地圖鷹眼服務的終端總數(shù)突破1000萬。

　　提供服務的同時，百度地圖鷹眼也逐漸發(fā)現(xiàn)一些硬件行業(yè)的痛點。“比如有的硬件廠商具備硬件制造能力，卻找不到準確的市場需求點，一些需要硬件服務的開發(fā)者，又找不到合適的硬件供應商，或?qū)τ布S商的數(shù)據(jù)存儲方案并不信任?！痹诮邮?1世紀經(jīng)濟報道記者采訪時，百度地圖開放平臺總經(jīng)理李志堂指出。

　　因此，百度鷹眼發(fā)起成立硬件聯(lián)盟，通過設立準入門檻的形式篩選聯(lián)盟企業(yè)與產(chǎn)品，提供從硬件到軟件的全套軌跡服務解決方案。據(jù)了解，百度鷹眼硬件聯(lián)盟要求硬件廠商具備超過10萬的在網(wǎng)產(chǎn)品數(shù)量、其產(chǎn)品需要通過ISO、3C等各種認證，并要求其可提供7×24小時的售后服務支持、超過13個月的免費保修以及完善的產(chǎn)品使用手冊。

　　“從開發(fā)者而言，開發(fā)者可直接接入硬件聯(lián)盟上認證的硬件廠商，且使用成本并不高于單獨購買硬件服務。對于硬件廠商來說，除了可以更了解開發(fā)者需求之外，還可以令其自身的硬件設備得到‘百度地圖’認證，背靠更有權威及可信度的云服務，將極大提升硬件設備的產(chǎn)品競爭力、美譽度和品牌力?！崩钪咎梅Q。

　　而對于鷹眼，硬件聯(lián)盟不僅能夠吸納更多開發(fā)者使用其軌跡管理服務，在開發(fā)者軌跡使用過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)也將形成潛在價值。李志堂表示，在開發(fā)者給百度地圖授權的情況下，這些數(shù)據(jù)可用來挖掘路況，從而產(chǎn)生更多的數(shù)據(jù)收益和社會價值。

　　“鐵三角”硬件聯(lián)盟生態(tài)的形成與推動，顯現(xiàn)出當前與硬件相關的軌跡服務市場規(guī)?？善?。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車導航后裝市場終端銷量接近1000萬臺，汽車導航前裝市場終端銷量約為371萬臺；2016年我國可穿戴計算設備市場規(guī)?；虺?00億元。飛速成長的硬件市場，也帶來相應的服務需求。

　　“快橙校車作為校車服務運營平臺，對車輛行為軌跡的管理必不可少，但在實際推廣中，許多問題無法僅靠軟件解決?！笨斐刃＼嚠a(chǎn)品總監(jiān)歷業(yè)崧感慨道，“比如司機端忘記操作、手機沒電、沒有流量等問題，難以通過軟件手段解決，需要硬件廠商的參與。而本次硬件聯(lián)盟的成立，能夠快速幫助我們很好地解決前述問題，讓我們更專注于業(yè)務本身?！?/br>

來源：21世紀經(jīng)濟報道

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