運營商Wi-Fi收費前景模糊盈利需創(chuàng)新模式

移動互聯網和智能手機的普及，給運營商帶來海量的數據流量。這一方面成為了運營商推出各種移動互聯網應用的動力，一方面更考驗著運營商網絡的承載能力。

市場研究公司AnalysysMason近期發(fā)布的一份Wi-Fi市場報告稱，現在已有越來越多的無線和有線電視運營商正在部署Wi-Fi網絡。報告還指出，89%的寬帶服務供應商已部署了Wi-Fi網絡，以分流其無線流量或拓展其服務。其中40%的服務供應商稱，他們認為Wi-Fi不僅僅是分流和疏通擁擠網絡的手段，而且還是向其用戶提供增值服務的一種手段。然而，談到WiFi收費，抑或通過其他方式實現轉移支付，仍然在摸索中前行。

而目前，已有諸多網絡運營商開始Wi-Fi網絡貨幣化。事實上，在這項調查中，57%網絡運營商表示，他們正在通過無線網絡來賺錢。大型有線或者無線網絡服務商已經表明，他們將向Wi-Fi收費。

設備投入成本高迫使免費Wi-Fi終結

中國互聯網絡信息中心CNNIC近期發(fā)布的報告顯示，2012年中國網民中使用手機上網的比例也繼續(xù)提升，由69.3%上升至74.5%約為3.15億。這些數據都充分表明人們對移動互聯網的服務需求正處于空前高漲階段。而這其中，Wi-Fi則在承載數據業(yè)務流量方面扮演著越來越重要的地位。

而近期，作為中國三大運營商之一的中國聯通已宣布Wi-Fi免費服務的時長截止到2012年年底。而廣東移動也宣布，從2013年1月起將調整其Wi-Fi收費模式，從過去的“全球通用戶免費”改為“全品牌開通Wi-Fi的客戶每月獲贈省內1小時Wi-Fi免費時長”。中國電信也早在2011年就推出了Wi-Fi時長卡，用戶可以在全國范圍內通過多種在線支付方式，直接以手機短信或網頁的方式獲取WiFi賬號。得到賬號后，用戶可在全國所有天翼寬帶WiFi網絡熱點內立即使用，開啟了Wi-Fi收費時代。

而從2005年，美國費城部署全球第一個無線城市開始，Wi-Fi的商業(yè)模式 問題一直困擾運營商，盡管在過去的幾年中，運營商也在不斷探索，但真正通過Wi-Fi盈利的幾乎沒有。運營商更多的將Wi-Fi與現有業(yè)務綁定銷售，實現業(yè)務增值，提升競爭力，增加用戶黏性。

但這種收入與回報不匹配的模式，讓運營商困擾。在網絡部署過程中，運營商建設一個龐大的Wi-Fi網絡，需要動輒上億甚至百億的資金投入，每年維護費用也是個驚人數字。

然而，在Wi-Fi發(fā)展早期，運營商普遍采用免費模式，這讓運營商不得不在長時間內面臨巨大的成本壓力。在此背景下，運營商開始傾向收費模式。

比如中國移動公布的2012年前三季度財報顯示，期內無線上網業(yè)務總流量為6260億MB，其中移動數據流量為2001億MB，Wi-Fi業(yè)務流量為259億MB。也就是說，Wi-Fi產生的流量已大幅領先于2G/3G數據業(yè)務。花費了大量資金建設網絡，目的就是為了創(chuàng)收，那么應如何把這部分增長變成白花花的“銀子”？收費是最直接方法。但是已經習慣了享受免費大餐的用戶們，會突然接受收費的現實么，而用戶對收費服務更“苛刻”的要求，運營商們能滿足么？消費者也許不會太在意免費服務的質量，因為畢竟是不要錢的。但既然開始收費了，Wi-Fi的速度、信號、會不會斷線等細節(jié)問題，就變得十分重要了。

三大運營商Wi-Fi布局尚未合格

自今年初就有媒體報道，從2011年開始，國內運營商便大舉建設Wi-Fi網絡。截至2012年底，中國移動已經形成了378萬個熱點；中國電信按照計劃，2012年底的熱點數量約達到90萬個；中國聯通2012全年新增Wi-Fi熱點數30萬個，在此之前其Wi-Fi熱點數量極少，遠不及中國移動和中國電信。目前我們所了解到的，城市公共場所的Wi-Fi，按搭建主體不同，分為運營商建設和商戶、機構、個人自建等類型。其中，有些是公用免費的，有些是VIP熱點向特定群體開放的，有些則是收費的。三大運營商基本都是在無線城市、智慧城市等整體策略的框架下部署，成本消耗巨大，而覆蓋有限。

而與歐美日韓等發(fā)達國家比，有媒體也總結中國三大運營商Wi-Fi屬于“不合格 ”，熱點少，難尋找，鏈接不上等問題存在，缺乏盈利模式，產業(yè)鏈混亂。

除此之外，資深電信分析師、專欄作者李建昆認為　由于運營商內部的思路也不太清晰，對Wi-Fi的未來發(fā)展認識不足，擔心Wi-Fi投資收不回來，進而影響3G業(yè)務營收等等。其實，運營商應該認識到，無論以何種方式接入你的網絡——3G、有線寬帶、無線Wi-Fi等，只要用戶對你的網絡布局產生心理依賴，盈利只是遲早的問題。

借鑒海外運營商 盈利需要創(chuàng)新模式

李建昆還提到，Wi-Fi網絡是一種短程無線傳輸技術，這種技術的局限性使它很難達到3G、4G網絡那樣的高度。因此，對于國內運營商而言，Wi-Fi直接收費并非最好的營收途徑。運營商應該善于通過其他形式獲得收益。國外運營商推廣的套餐折價贈送、用戶數據收集、發(fā)送廣告優(yōu)惠等方式值得借鑒。對此，海外運營商的一些做法值得我們學習。

以美國最大運營商AT&T為例，該公司在美國免費提供了數千個無限制的Wi-Fi熱點，并在“國際數據計劃”中增加了免費漫游服務，規(guī)定用戶只需支付60美元就可以額外獲得1GB的數據使用量，而在此前，60美元僅能獲得300MB的手機數據流量。在性價比上，用戶當然會選擇Wi-Fi。

在日本，Wi-Fi熱點已經延伸至東京部分出租車，乘客出行時也能隨時上線。日本電信電話-多科莫公司正開始為東京最大出租車企業(yè)東京無線公司的820輛車安裝無線路由器，把移動電話信號轉換為Wi-Fi信號。參與試點的車輛占東京無線公司所有出租車的約20%。即便乘客并非日本電信電話-多科莫公司用戶，他們也可免費享用這項Wi-Fi聯接服務，直至明年3月31日。

屆時，只要看到車身為黑色而非綠色的出租車，車后窗玻璃一側粘貼紅色、寫有“Wi-Fi”的小標簽時，那便是可以免費Wi-Fi的出租車了。不過免費試用期過后，這家移動運營商打算以1萬日元約合120美元的價格出售“Mi-Fi”路由器，用戶以包月價4410日元52.7美元無限享用這項Wi-Fi聯接服務。

另一種較為先進的盈利模式來自中國香港。香港電訊管理局數據顯示，香港目前共有約8000個免費無線上網熱點，除了政府提供，多數還是由商業(yè)運營的約17家互聯網服務供應商提供。

在運營模式上，香港實行“官商合作”的發(fā)展戰(zhàn)略，Wi-Fi網絡先期建設由運營商投資，然后政府購買服務。政府購買的免費服務涵蓋了如公共圖書館、公園等公共場所；至于非公眾場所如商場、酒店、餐廳等，則由運營商進行盈利運作，成本則由商場等自行消化。由于香港商業(yè)發(fā)達，競爭激烈，大多數商場很愿意承擔這筆費用。

由此可見，在網絡迅猛發(fā)展的今天，運營商可以通過嘗試Wi-Fi商業(yè)模式的創(chuàng)新來探索Wi-Fi發(fā)展新的經營之道。隨著Wi-Fi網絡建設的加速，熱點會越來越多，基于無線上網的Wi-Fi創(chuàng)新應用也一定會有更大的市場空間。

來源：通信世界網 作 者：王熙

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