十年風雨兼程：探尋華為核心路由器追趕之路

　　“十年磨礪，利劍出鞘”。

　　用這句話來形容今天的華為核心路由器，似乎再貼切不過。十年前，全球的核心路由器市場都處在歐美廠商的牢牢把控之下，即便是在中國，骨干網(wǎng)設備也只能選擇國外品牌；十年后的今天，以華為為代表的“國產(chǎn)”路由器從可靠穩(wěn)定性到性能指標上的全面超越，終于讓我們可以理直氣壯地選擇自己的品牌了！十年不長，幾乎是彈指一揮間；十年也不短，奮斗的汗水儼然匯成了海洋。當站在這張傲人的成績單面前，我們不禁追問，這十年，華為究竟走過了一條怎樣的追趕、超越之路呢？

　　登頂極速巔峰

　　伴隨著滾滾而來的數(shù)字洪水，帶寬大爆炸的時代已然到來。擺在信息傳送的樞紐路由器面前的，是一場全新的關(guān)于速度的“T級別”競賽。而新的競賽，意味著新的機會，華為無疑成功把握了這次機會。

　　帶寬大爆炸開啟的T比特極速時代，創(chuàng)造了重新洗牌的機會。這對于華為而言，更是一次難得的彎道超車的機會。

　　高清視頻、OTT類應用以及各種云端應用的興起，促使骨干網(wǎng)絡這條高速公路必須更寬，通行效率必須更高，建設成本則必須更低。與此相應，今天部署的路由器必須面向未來。正如華為固定網(wǎng)絡業(yè)務部總裁查鈞在接受《人民郵電》報記者采訪時所說，“今天的設備要能夠平滑升級，容量要能夠支撐未來至少5年流量快速增長需求。換言之，現(xiàn)在部署的核心路由器如不具備400G線卡能力，就不具備性價比優(yōu)勢；平臺不具備T級別的線卡能力未來就會落伍，不支持集群能力就不能夠用在干線上”。

　　從10G時代到1T時代，從2004年到2013年，華為核心路由器十年間走過了一條從追趕到超越的奮斗之路。10G時代，華為落后了業(yè)界領(lǐng)導者整整四年；40G時代，華為將差距縮短到了兩年；100G時代，華為實現(xiàn)了追平。而在剛剛開啟的400G超寬帶時代，華為一躍而為“領(lǐng)頭羊”——在技術(shù)可獲得性上領(lǐng)先了思科15個月。領(lǐng)先，并非曇花一現(xiàn)。在400G這個全新的起點上，華為核心路由器乘勝追擊，在2013年4月又率先發(fā)布了1T路由線卡和100T多框集群路由器。思科今年6月才倉促宣布年底其CRS-X具備400G的能力，但規(guī)模商用尚需時日。

　　堅守成就超越

　　“在像太平洋一樣寬廣的網(wǎng)絡中，核心路由器是戰(zhàn)略制高點，是整個網(wǎng)絡信息傳送的樞紐”，查鈞如是說。也正因為如此，核心路由器數(shù)十年來一直都是“技術(shù)門檻非常高、投入非常大”的代名詞。如果沒有長遠的目標和持續(xù)投入的堅持，國產(chǎn)品牌要想實現(xiàn)超越，根本無從談起。

　　整整17年的堅守，成就了華為今天的超越。從1995年華為成立北京研究所而涉足數(shù)據(jù)設備領(lǐng)域開始，到2004年拿出10G產(chǎn)品，再到2013年率先發(fā)布1T路由線卡，17年的持續(xù)投入，17年在芯片和軟件平臺這兩大核心技術(shù)上的不懈追求，在能耗、體積和承重上的大幅縮減，正是華為實現(xiàn)“超越”的秘訣所在。

　　曾經(jīng)在開發(fā)第一臺路由器時遭遇的芯片“受制于人”，令華為深深地感到“再也不能把自己的命運掌握在別人手中，我們要掌握自己發(fā)展的命運”，華為自主研發(fā)路由器芯片之路至此從零開始?！皬淖畛醯腁SIC芯片，到2010年推出第一代NP芯片后，NP芯片的產(chǎn)品架構(gòu)穩(wěn)定下來，優(yōu)勢也繼承和積累下來，后續(xù)NP芯片的升級換代進入了穩(wěn)扎穩(wěn)打的成熟運作階段”，查鈞表示。聚焦于“芯”的投入和堅持，最終令華為在芯片領(lǐng)域歷經(jīng)四代而鑄就了領(lǐng)跑者地位。2012年，華為發(fā)布了240G芯片；1T芯片的研發(fā)工作也于2012年展開，預計2015年將正式推出；截至目前，華為路由器芯片累計出貨量更是超過了300萬片。

　　作為路由器的“大腦”，路由器所使用的軟件平臺的代碼行數(shù)，甚至超過了人們所熟悉的Windows操作系統(tǒng)。要想在軟件平臺上實現(xiàn)領(lǐng)先，難度可想而知。這一次，華為用了15年的時間，投入超過100億元人民幣。從1998年推出支持IPv4服務、單柜設備的V1軟件平臺開始，從支持百萬路由的V3到支持千萬路由的V5，再到路由容量不受限制的V8，軟件平臺的路由能力在不斷提升的同時，也能夠提供電信級的高可靠性，實現(xiàn)升級的“零丟包”。

　　“0事故”見證可靠

　　在核心路由器領(lǐng)域，有句老話說得好：如果沒有經(jīng)過商用驗證，就沒有人敢用你的產(chǎn)品。作為昔日的追趕者和今天的超越者，如果缺乏現(xiàn)網(wǎng)經(jīng)驗，那么華為的超越也只能停留在紙面上。而現(xiàn)網(wǎng)商用中的“0事故”，正是華為交出的一份滿意的答卷，也是華為路由器“搬遷”現(xiàn)網(wǎng)老設備最有力的理由。

　　“核心路由器，可靠性是第一生命力，甚至高于帶寬能力，相當于汽車的剎車”，查鈞如是說。2009年，華為在陜西西安完成了當時業(yè)界首個5T集群路由器系統(tǒng)的商用部署，并在2012年升級到2+5集群系統(tǒng)。從2009年到2013年，300多臺集群路由器均穩(wěn)定運行，實現(xiàn)了“0事故”，這也使得這次部署成為華為路由器商用進程中的一個最重要的里程碑。尤為值得注意的是，華為路由器相比其他廠商設備，還擁有一個特性——ISHE，即業(yè)務不中斷硬件擴展。簡而言之，路由器系統(tǒng)的升級和擴容，都可以在業(yè)務不中斷的前提下進行，可以讓用戶在不知不覺之間，完成單框擴成雙框，再擴成四框，直至2+8。

　　過去，現(xiàn)網(wǎng)路由器的容量提升，一般都是依靠同一品牌設備的擴容來完成；現(xiàn)在，當領(lǐng)先的性能和穩(wěn)定的可靠性成為華為的“標簽”，擴容也有了新的選擇，那就是“搬遷”老設備。2012年，中國聯(lián)通完成了對“China169”骨干網(wǎng)江蘇無錫節(jié)點的核心集群路由器的搬遷工程，這是迄今業(yè)界最大規(guī)模、最具挑戰(zhàn)的IP干線網(wǎng)絡的整網(wǎng)搬遷工程。在這次搬遷中，華為容量為10T的2+3集群，替換了思科的設備，同時實現(xiàn)了現(xiàn)網(wǎng)巨大規(guī)模的業(yè)務不受損前提下的平滑搬遷。這次搬遷的成功，無疑給了電信運營商選擇華為路由器的巨大信心，當時客戶方的一句話——無錫能夠搬遷，沒有什么地方不可以搬遷，今天依然猶在查鈞耳邊。繼無錫節(jié)點以后，更多的搬遷在全球發(fā)生，包括中國的福州、石家莊、長沙、濟南、杭州等大城市節(jié)點，也包括沙特電信運營商Mobily的骨干網(wǎng)節(jié)點。

　　超越者華為，無疑為過去數(shù)年一成不變的核心路由器市場，帶來了一個全新的選擇。在帶寬爆炸式增長的今天，電信運營商需要的不僅是更高的帶寬性能，還包括更低的每比特成本以及更低的運營成本，而這正是400G乃至1T等領(lǐng)先技術(shù)所能帶來的益處，也正是華為在路由器市場上之所以增長最快的原因所在。我們顯然有理由對未來華為的市場表現(xiàn)期待更多……

來源：人民郵電報 作 者：姚春鴿

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