日前，在江蘇天緣物流集團(tuán)有限公司冷庫(kù)查驗(yàn)平臺(tái)，南京海關(guān)隸屬連云港海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)了一批來(lái)自巴基斯坦的海產(chǎn)品集裝箱。在辦理完通關(guān)手續(xù)后，這批價(jià)值6.1萬(wàn)美元的冷凍沙帶魚當(dāng)天就進(jìn)入了海鮮市場(chǎng)交易。
過(guò)去一年里，江蘇連云港口岸僅進(jìn)口“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)海產(chǎn)品就達(dá)4000噸，同比增長(zhǎng)202%。除越南的巴沙魚、秘魯?shù)聂滛~、印度的對(duì)蝦、阿根廷的紅蝦等海產(chǎn)品外，來(lái)自越南的火龍果等生鮮食品進(jìn)口量也實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，這些來(lái)自“一帶一路”相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，正不斷走上百姓餐桌，滿足了消費(fèi)市場(chǎng)的多樣化需求。
據(jù)悉，連云港是全國(guó)水果、糧食及肉類指定口岸，擁有江蘇首個(gè)多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心、首家海關(guān)保稅冷庫(kù)，可提供專業(yè)化冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、配送、加工以及保稅服務(wù)，擁有專用冷藏箱堆場(chǎng)、監(jiān)管（保稅）冷庫(kù)、冷鏈運(yùn)輸車隊(duì)以及海關(guān)查驗(yàn)平臺(tái)。
“除了港口與日韓、東南亞、中東、美洲等地區(qū)保持著密切的貿(mào)易往來(lái)，連云港在陸上開(kāi)行了中亞、歐洲方向的國(guó)際班列，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，尤其是過(guò)境集裝箱業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為開(kāi)展冷鏈物流服務(wù)提供了絕佳條件。”連云港海關(guān)關(guān)長(zhǎng)羅來(lái)榮說(shuō)。
羅來(lái)榮介紹說(shuō)，連云港口岸在2017年底首次從海外進(jìn)口新鮮水果，經(jīng)過(guò)一年多的發(fā)展，水果、海鮮等業(yè)務(wù)量得到了迅速拓展，“通過(guò)持續(xù)優(yōu)化報(bào)關(guān)服務(wù)措施，壓縮通關(guān)時(shí)限，進(jìn)一步帶動(dòng)連云港口岸進(jìn)境水果業(yè)務(wù)和其他冷鏈業(yè)務(wù)，為‘一帶一路’過(guò)境農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流通道建設(shè)奠定了基礎(chǔ)”。
“一帶一路”支點(diǎn)城市建設(shè)，不僅讓連云港當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外，也為消費(fèi)者帶來(lái)了世界各地的優(yōu)質(zhì)商品。以海產(chǎn)品為例，去年連云港口岸平均每周進(jìn)口3個(gè)到4個(gè)來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的海產(chǎn)品集裝箱。2018年，來(lái)自“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)的海產(chǎn)品累計(jì)進(jìn)口200個(gè)集裝箱，重量4000噸，貨值800萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)達(dá)2倍以上。隨著消費(fèi)升級(jí)戰(zhàn)略的推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年優(yōu)質(zhì)海產(chǎn)品進(jìn)口量將是2018年的2.5倍。
“業(yè)務(wù)量增加了，更需要加快提升貿(mào)易便利化水平。”羅來(lái)榮表示，除了繼續(xù)推動(dòng)口岸“提效降費(fèi)”，開(kāi)展“整合申報(bào)”“查檢合一”等改革壓縮通關(guān)時(shí)間外，還要通過(guò)“關(guān)稅保證保險(xiǎn)”“稅單電子支付”等措施幫助企業(yè)切實(shí)降低貿(mào)易成本，提高監(jiān)管服務(wù)效能，推動(dòng)形成“東西雙向開(kāi)放、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的高水平開(kāi)放新局面。（記者 顧陽(yáng)）
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