咖啡外送淪為“雞肋”商品單一配送繁重是痛點

　　12月1日，咖啡外送服務(wù)平臺連咖啡微服務(wù)宣布將部分合作品牌的服務(wù)費由每單2元上調(diào)至每單5元。此舉也被外界普遍認(rèn)為是該平臺扛不住燒錢而轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路。北京商報記者昨日調(diào)查了解到，咖啡外送領(lǐng)域已成紅海，不少企業(yè)由于利潤薄、經(jīng)營模式單一、運營情況不佳，有些甚至已經(jīng)停止服務(wù)?？Х韧馑鸵脖徽J(rèn)為是“雞肋”。

　　“大號”收縮“小號”荒蕪

　　北京商報記者調(diào)查了解到，連咖啡微服務(wù)上調(diào)服務(wù)費的品牌包括星巴克、高樂雅、Costa以及太平洋咖啡，但未上調(diào)自有咖啡品牌CoffeeBox的服務(wù)費。對于調(diào)價原因連咖啡客服表示，是公司業(yè)務(wù)需要。業(yè)內(nèi)人士分析，連咖啡微服務(wù)上調(diào)服務(wù)費主要是為了加強(qiáng)推廣自己的品牌，以求盡可能短時間內(nèi)讓自建的新品牌發(fā)展壯大，成為平臺的盈利點。不過記者也了解到，連咖啡微服務(wù)近日也悄然縮窄了自己的業(yè)務(wù)范圍，全線退出了杭州、成都、深圳、天津等城市，將自己的業(yè)務(wù)范圍集中在了北上廣。對此，上述業(yè)內(nèi)人士坦言，連咖啡實際上是已經(jīng)沒錢可燒，不得已收縮經(jīng)營，提高服務(wù)費。

　　事實上，經(jīng)歷了市場爆發(fā)的咖啡外送市場如今出現(xiàn)擠泡沫的情況，多家咖啡外送企業(yè)相繼退出市場。依托微信公眾號經(jīng)營的“星享咖啡微端外送服務(wù)”在10月31日還高調(diào)打出“下調(diào)服務(wù)費”的廣告拉攏人氣，但短短一個月后，其客服就已經(jīng)明確表示他們放棄了這一業(yè)務(wù)。另一個名為“第一咖啡預(yù)訂”的公眾號的點餐頁面則已經(jīng)無法打開。還有不少咖啡外送平臺的信息長久未更新，客服電話、客服微信形同虛設(shè)，或是開始推送與咖啡無關(guān)的信息。

　　盈利不靠服務(wù)費靠商家折扣

　　這些咖啡外送平臺究竟靠什么掙錢？事實上，目前咖啡外送服務(wù)平臺的規(guī)模都比較小，團(tuán)隊人數(shù)也十分有限，所以區(qū)域的局限性十分明顯。此外這些平臺還有一個共同點，都依托星巴克等品牌，雖然其中也有不少自營的咖啡品牌，但是都難以切入咖啡外送市場。

　　從事咖啡外送業(yè)務(wù)的易點咖啡負(fù)責(zé)人向北京商報記者介紹，咖啡外送平臺的服務(wù)費大致相同，都是每單2元，但服務(wù)費不是利潤來源，而是用做補(bǔ)貼配送員。真正的利潤來自與其合作的星巴克等咖啡品牌門店給的折扣。只要咖啡外送平臺訂單夠大，就能夠和咖啡門店議價，拿到更低的價格。

　　北京商報記者粗略計算，假設(shè)一個咖啡外送平臺每天能送100單，以星巴克27元的中杯拿鐵為例，星巴克在其滿100單的前提下，給咖啡外送平臺每杯減免7元，加上服務(wù)費每單2元，咖啡外送平臺每天能掙900元。但是咖啡外送平臺每天要支付超過100元的油費還有配送員的補(bǔ)貼，以及各類其他支出。如此計算，咖啡外送平臺的利潤率極低。

　　杭州連星咖啡創(chuàng)始人鄭先生坦承，連星咖啡現(xiàn)在還是在虧損，公司也正在尋找轉(zhuǎn)型的可能，目前連星咖啡的外送部門都已經(jīng)外包給合作伙伴，連星咖啡則將重點放在運營用戶方面，為今后推出新的產(chǎn)品、服務(wù)做鋪墊。

　　商品單一配送繁重是痛點

　　鄭先生向北京商報記者透露，目前做咖啡配送的平臺幾乎都在面臨著商品端利潤薄、配送端又過于繁重這兩大痛點。只有一些有資金優(yōu)勢的平臺還能夠勉強(qiáng)維持，但也不可能持久。此外，咖啡外送平臺還面臨激烈競爭，繁華商圈的咖啡店分布密集，很多咖啡店也都提供外送服務(wù)。值得注意的是，餓了么、百度外賣、美團(tuán)外賣等早已切入了咖啡外送領(lǐng)域，且可選擇的咖啡品牌更全，成為會員還能免外送費。

　　易點咖啡負(fù)責(zé)人表示，為了提高競爭力，易點咖啡正在考慮將服務(wù)范圍延伸至上海郊區(qū)，“郊區(qū)的高新工業(yè)園區(qū)對于咖啡外送服務(wù)的需求也并不比繁華商圈少”。但是該負(fù)責(zé)人也坦言，易點咖啡不考慮將業(yè)務(wù)拓展至上海以外的城市，“擴(kuò)展至外地配送壓力太大”。

　　增加品類自建品牌仍難突圍

　　在調(diào)查過程中，北京商報記者還發(fā)現(xiàn)，有很多做咖啡配送的平臺上加入了甜點、水果等商品?！耙敫淖兝麧櫛?、配送重的現(xiàn)狀，除非能開發(fā)出自己的咖啡品牌，自己做商品。”鄭先生直言，“但是如何建立用戶對自己品牌的認(rèn)知就又成了新的問題?！币c咖啡的負(fù)責(zé)人也表示，為了盡可能地減輕配送端的壓力，易點咖啡都選擇用汽車對訂單集中的區(qū)域統(tǒng)一配送，以減少配送員數(shù)量，節(jié)省人力成本。

　　不過外界并不看好咖啡外送平臺，有分析人士指出，對于咖啡外送平臺而言，客戶對于它們的忠誠度并不高，它們之所以不約而同地選擇星巴克，主要是因為用戶對于星巴克這一品牌的忠誠度，所以自建品牌不能保證就能有人買賬。此外，各大外賣平臺是最大的對手，咖啡外送早晚會被外賣巨頭瓜分。（陳杰　郭詩卉）

來源：北京商報

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