山東氫能“王炸”：我們讀出規(guī)劃里的8大核心信息

　　經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間的等待，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》終于在2020年端午前一天正式發(fā)布。

　　規(guī)劃46頁(yè)，近12000字。據(jù)參與規(guī)劃編制的人士透露，規(guī)劃幾番大修，前后修改了近百處。縱覽整個(gè)規(guī)劃，豐富而全面，香橙會(huì)研究院摘要整理之。

　　規(guī)劃由山東省政府辦公廳發(fā)布，迄今規(guī)格最高

　　地方政府發(fā)布的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，大多是經(jīng)信、科委、發(fā)改委等部門(mén)發(fā)布或者聯(lián)合發(fā)布，只有蘇州等極少數(shù)是由政府辦公廳發(fā)布。山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，是由山東省政府辦公廳發(fā)布，是迄今所見(jiàn)最高規(guī)格的省級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

　　山東省年產(chǎn)氫氣260萬(wàn)噸，居全國(guó)首位

　　規(guī)劃顯示，山東氫氣來(lái)源廣泛，氯堿、焦化等行業(yè)副產(chǎn)氫資源豐富，化石燃料制氫規(guī)劃較大。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)初步測(cè)算，山東省全省年產(chǎn)氫氣260萬(wàn)噸左右，居全國(guó)首位，大部分為工業(yè)副產(chǎn)氫，品質(zhì)較好、價(jià)格低，具備大規(guī)模利用的成本優(yōu)勢(shì)。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)。

　　提出了3個(gè)時(shí)間表

　　規(guī)劃提出，2020年到2022年，是山東省氫能產(chǎn)業(yè)全面起步期；2023年到2025年，是氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展期；2026年到2030年，是氫能產(chǎn)業(yè)塑造優(yōu)勢(shì)期。

　　此前，上海市在2017年9月5日發(fā)布的《上海氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中就預(yù)判：全球氫燃料電池汽車(chē)預(yù)計(jì)在2020年將全面進(jìn)入商業(yè)化階段。

　　佛山市在2018年11月6日發(fā)布的《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2030年)》里，也提出了氫能源發(fā)展的四階段論：

　　示范應(yīng)用階段(2018-2020年)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)培育期市場(chǎng)化初級(jí)階段(2021-2025年)產(chǎn)業(yè)由培育期向成長(zhǎng)期過(guò)渡市場(chǎng)擴(kuò)張階段(2026-2030年)產(chǎn)業(yè)快速成長(zhǎng)期氫經(jīng)濟(jì)社會(huì)(2030年后)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期

　　氫燃料電池汽車(chē)、加氫站推廣時(shí)間表

　　規(guī)劃按時(shí)間節(jié)點(diǎn)，列出了燃料電池汽車(chē)推廣的數(shù)量，和加氫站建設(shè)的數(shù)量，分別如下：

　　車(chē)(累計(jì))

　　站(累計(jì))

　　2022年

　　3000輛

　　30座

　　2025年

　　10000輛

　　100座

　　2030年

　　50000輛

　　200座

　　氫燃料電池汽車(chē)推廣路線(xiàn)圖

　　2025年山東省要推廣1萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)，2030年要推廣5萬(wàn)輛，怎么推？規(guī)劃給出的路徑為：近期優(yōu)先在城市公交、廂式物流等商用車(chē)及通信基站備用電源等領(lǐng)域示范應(yīng)用，探索燃料動(dòng)力在港口、礦山機(jī)械等領(lǐng)域的應(yīng)用；中遠(yuǎn)期擴(kuò)展到乘用車(chē)、燃料電池船舶、叉車(chē)、電網(wǎng)調(diào)峰及海島供電供熱儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

　　加氫站建設(shè)，打造高速公路氫走廊

　　在加氫站建設(shè)方面，山東省提出依托既有高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局兩縱兩橫“氫走廊”?？v向走廊為京滬、京臺(tái)高速公路(山東段)沿線(xiàn)、濱州-萊蕪-臨沂高速公路沿線(xiàn)，橫向走廊為青島-銀川高速公路(山東段)沿線(xiàn)、日照-蘭考高速公路(山東段)沿線(xiàn)。

　　規(guī)劃明確，到2025年，兩縱兩橫“氫走廊”要建設(shè)不少于30座加氫站，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

　　山東“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”，濟(jì)南、青島爭(zhēng)雄

　　規(guī)劃提出通過(guò)10年左右的努力，實(shí)現(xiàn)山東省氫能產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱變強(qiáng)的突破性發(fā)展，打造“中國(guó)氫谷”、“東方氫島”兩大品牌，培育壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”(青島-濰坊-淄博-濟(jì)南-聊城-濟(jì)寧)，建成集氫能創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)品應(yīng)用、商業(yè)運(yùn)營(yíng)于一體的國(guó)家氫能與燃料電池示范區(qū)。

　　兩大產(chǎn)業(yè)集群四大產(chǎn)業(yè)基地

　　發(fā)展氫能，首先看重的是氫能這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。

　　山東省在規(guī)劃里提出，要布局兩大產(chǎn)業(yè)集群，分別是：以濰坊、淄博市為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群和以聊城、濟(jì)寧市為龍頭的燃料電池整車(chē)及氫能制儲(chǔ)裝備產(chǎn)業(yè)集群。其中，濰坊市重點(diǎn)打造世界領(lǐng)先的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地，淄博市重點(diǎn)打造燃料電池關(guān)鍵材料及核心部件產(chǎn)業(yè)基地，聊城市重點(diǎn)打造燃料電池整車(chē)研發(fā)制造基地，濟(jì)寧市重點(diǎn)打造氫能制取儲(chǔ)運(yùn)裝備產(chǎn)業(yè)基地。

　　轉(zhuǎn)自：維科網(wǎng)

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