城市軌道交通的安防應(yīng)用與技術(shù)發(fā)展分析

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，城市化進(jìn)程明顯加快，許多城市尤其是大城市中交通擁堵、環(huán)境惡化等問(wèn)題愈發(fā)突顯，城市軌道交通是目前乃至未來(lái)解決城市交通與環(huán)境問(wèn)題的有效手段。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、上海、天津、廣州、深圳、武漢、南京、重慶、長(zhǎng)春、哈爾濱、沈陽(yáng)、杭州、西安、成都、蘇州等15個(gè)城市，城軌交通線網(wǎng)規(guī)劃總長(zhǎng)度達(dá)1700km，總投資6000億元。這15個(gè)城市線網(wǎng)規(guī)劃已于2003年—2007年得到國(guó)家的批準(zhǔn)。如此巨大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)，安全防范系統(tǒng)在其中有哪些新的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)呢?

現(xiàn)有的用于保證地鐵施工安全和現(xiàn)場(chǎng)管理的方法和系統(tǒng)大都采用人工進(jìn)行線路巡視檢查，間接地了解施工的具體情況和線路區(qū)間的情況，并以此作為施工調(diào)度和控制的依據(jù)。事實(shí)上影響地鐵施工和現(xiàn)場(chǎng)管理的因素很多，除現(xiàn)場(chǎng)施工和區(qū)間行車(chē)這一主要因素外，諸如線路、橋涵、接觸網(wǎng)、自然環(huán)境、列車(chē)狀況、施工人員、道口、出入通道、治安等各方面的狀況，都直接關(guān)系到地鐵施工的安全和現(xiàn)場(chǎng)管理。

顯然，原有的方法和技術(shù)很難做到對(duì)上述因素進(jìn)行全面、綜合監(jiān)督監(jiān)察，由這些因素造成的安全事故經(jīng)常發(fā)生，施工人員難以管理，施工物資被盜竊丟失等情況更是頻頻發(fā)生。利用視頻監(jiān)視技術(shù)則可以全面、詳細(xì)和直觀地對(duì)地鐵施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，使有關(guān)人員及時(shí)了解生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，特別在意外事故發(fā)生時(shí)，可以將事故現(xiàn)場(chǎng)的信息迅速傳送到有關(guān)部門(mén)，使其可以全面、準(zhǔn)確地了解實(shí)際情況，及時(shí)采取正確的措施，確保地鐵施工生產(chǎn)的安全和高效。

地鐵施工本身常常有一套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)工程沿線結(jié)構(gòu)物外緣兩側(cè)30m范圍內(nèi)的建構(gòu)筑物、管線、地表及道路變形、沉降進(jìn)行有效的安全監(jiān)測(cè)，它綜合了大量的監(jiān)測(cè)信息監(jiān)測(cè)儀器資料、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)、相關(guān)專題圖、基礎(chǔ)影像數(shù)據(jù)、施工進(jìn)度資料等，以及大量的計(jì)算數(shù)據(jù)如對(duì)戶外觀測(cè)的成果進(jìn)行粗差檢驗(yàn)和平差計(jì)算得到的數(shù)據(jù)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)常常作為該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的一個(gè)模塊存在，因此需要解決好與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接口問(wèn)題。

地鐵施工具有線長(zhǎng)、點(diǎn)散的監(jiān)視需要，而且隨著施工面的不斷推移，監(jiān)控視頻采集點(diǎn)也需要不斷向前推移，采用數(shù)字視頻和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)是較好的解決方案，天地偉業(yè)公司憑借多年與電信運(yùn)營(yíng)商合作的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)的推出了基于2.5G和3G的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)視頻施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控解決方案，很好的解決了施工中遇到的問(wèn)題。

安全防范系統(tǒng)的多級(jí)聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)是城市軌道交通管理的必然趨勢(shì)

到2009年初，北京、上海兩城市運(yùn)營(yíng)線路分別達(dá)到220km和236km。根據(jù)2008-2015年規(guī)劃，北京年將有城市軌道交通線13條，地鐵站200余座，運(yùn)營(yíng)里程561公里，上海將有城市軌道交通線18條，地鐵站300余座，運(yùn)營(yíng)里程510公里。此外，各大城市均紛紛推出了自己龐大的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。按照平均每個(gè)地鐵站40個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)，每節(jié)車(chē)廂2個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)，隧道沿線每隔200米1個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)計(jì)算，一個(gè)大型城市的城市軌道交通安防系統(tǒng)將擁有上萬(wàn)個(gè)視頻監(jiān)控點(diǎn)。如何對(duì)這龐大的安防系統(tǒng)做出統(tǒng)一、靈活、集中的管理，稱為城市軌道運(yùn)營(yíng)商、公安部門(mén)、政府管理機(jī)構(gòu)面臨的巨大挑戰(zhàn)。

城市軌道交通安防系統(tǒng)的視頻監(jiān)控通常兩個(gè)部分：專用視頻和公安視頻兩個(gè)系統(tǒng)。專用視頻監(jiān)控系統(tǒng)是為線路控制中心調(diào)度員、各車(chē)站綜控室值班員等提供有關(guān)列車(chē)運(yùn)行、防災(zāi)環(huán)控以及旅客疏導(dǎo)等方面的視覺(jué)信息，使他們能及時(shí)觀察列車(chē)進(jìn)出站、客流動(dòng)態(tài)及相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況，達(dá)到有效組織指揮客運(yùn)工作和指揮搶險(xiǎn)的目的;同時(shí)，鑒于世界范圍內(nèi)地鐵不斷發(fā)生恐怖事件，公安部門(mén)也要在地鐵內(nèi)增加公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)，用于公安部門(mén)維護(hù)日常治安并且處理突發(fā)犯罪。現(xiàn)在，隨著視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，常常將兩個(gè)部分統(tǒng)一到一個(gè)綜合監(jiān)控平臺(tái)上建設(shè)，以減少重復(fù)的監(jiān)控點(diǎn)和設(shè)備建設(shè)。隨著網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的需求，視頻監(jiān)控系統(tǒng)作為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)指揮的重要手段和防范恐怖事件和處理突發(fā)事件的必要手段，建立一套多級(jí)指揮和管理體系是系統(tǒng)首先需要面對(duì)的問(wèn)題。

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)下視頻系統(tǒng)的應(yīng)用需求，新建的地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)發(fā)展成為包括車(chē)站級(jí)監(jiān)控、線路級(jí)監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)級(jí)監(jiān)控、以及市級(jí)監(jiān)控等多級(jí)網(wǎng)絡(luò)。

車(chē)站級(jí)監(jiān)控：包括車(chē)站、車(chē)輛、車(chē)輛段等本地監(jiān)控，目前主要是車(chē)站監(jiān)控，一般由攝像機(jī)、視頻矩陣切換設(shè)備、顯示設(shè)備等組成，每路圖像信號(hào)采集后經(jīng)視頻處理輸出兩路模擬視頻信號(hào)，一路視頻信號(hào)傳送到遠(yuǎn)程的線路控制中心，另一路視頻信號(hào)送入本站視頻切換矩陣供車(chē)站行車(chē)指揮人員和公安值班人員使用。

線路級(jí)監(jiān)控：每條線路的各車(chē)站將圖像信息通過(guò)光傳輸設(shè)備將圖像送到線路控制中心，給行車(chē)調(diào)度員、電力調(diào)度員、防災(zāi)調(diào)度員、調(diào)度主任和公安調(diào)度值班員等提供圖像顯示及控制。一般線路控制中心具備多路視頻信息的顯示能力，中心對(duì)于每路圖像具備任意選擇權(quán)和攝像機(jī)控制權(quán)。

網(wǎng)絡(luò)級(jí)中心：將各線路的視頻信號(hào)傳送到地鐵網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控中心和公安監(jiān)視中心，供網(wǎng)絡(luò)級(jí)的指揮調(diào)度人員使用，同時(shí)提供遠(yuǎn)程圖像選路和對(duì)圖像的控制功能。由于目前各大城市的地鐵線路監(jiān)控中心基本是采用相對(duì)集中或分散設(shè)置的，因此，為了建立網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的監(jiān)控中心還需要建立相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

市級(jí)監(jiān)控：根據(jù)各市交通聯(lián)動(dòng)指揮的要求，地鐵的監(jiān)控圖像需要實(shí)時(shí)傳送給市級(jí)相關(guān)應(yīng)急中心等部門(mén)。

來(lái)源：中國(guó)安保網(wǎng)

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