京承高速望和橋匝道拓寬等9項工程已完成

　　從市交通委獲悉，2013年市政府為民擬辦重要實事中“完成30項疏堵工程”進展順利，京承高速望和橋匝道拓寬、西五環(huán)八角橋匝道拓寬改造、全國人大辦公樓南側(cè)地下通道改造等9項工程已完工。機場高速進京方向四環(huán)路出口匝道等10余項工程正在實施，其余項目也將陸續(xù)啟動。

　　據(jù)交通委路政局介紹，2013年在常規(guī)疏堵的基礎上，將開展區(qū)域疏堵試點、環(huán)路進出口改造、立交節(jié)點改造等工作，除確保完成惠民實事任務中的30項疏堵工程外，截至目前，另外還有36項疏堵工程也列入了實施計劃，總項目數(shù)已達到66項。

　　　“對癥下藥”治愈局部區(qū)域交通擁堵

　　計劃實施17項環(huán)路進出口及立交節(jié)點改造工程

　　“北京市交通委通過對全市交通堵點、亂點全面進行摸排，制定了工程改造實施方案，提高易堵路口和節(jié)點通行效率。我們針對不同的擁堵問題，設計了有針對性的解決措施”，項目管理中心負責人介紹說。這些措施主要有優(yōu)化平交路口、調(diào)整道路出入口、建設公交港灣及站臺、改造過街設施、清理占路障礙物等。

　　對一些道路的原設計通行能力已無法承受現(xiàn)有交通量、各方向車輛交叉混行造成擁堵的，通過路口優(yōu)化改造，或充分利用橋下空間來提高道路的交通承載能力；對連接周邊路網(wǎng)節(jié)點的環(huán)線、快速路等城市主干道出入口不堪重負造成擁堵的，采取新增出入口、調(diào)整出入口位置及線形、增設加減速車道等措施；在公交線路集中、交通擁堵嚴重的站點，增設公交港灣或延長站臺。

　　疏堵工程還有一項重要的工作是改造過街設施，通過延長過街天橋、增加過街天橋梯道等措施，使人、車實現(xiàn)有效分流，這樣既保障了行人的安全，又減少了行人與機動車的搶行。此外，還通過挪移占路線桿、完善道路附屬設施、增設交通安全設施、增設環(huán)路及放射線掉頭閥等“小手術”，保障車輛及行人交通出行的便利和安全性。

　　2013年，計劃在常規(guī)疏堵的基礎上，重點開展區(qū)域疏堵試點、環(huán)路進出口改造、立交節(jié)點改造等工作。區(qū)域疏堵試點方面，組織力量對醫(yī)院、學校、商場等擁堵嚴重的區(qū)域進行調(diào)查，逐項制定工程改造方案，最大限度挖掘現(xiàn)有道路基礎設施潛力，緩解局部路段和節(jié)點的交通擁堵。在環(huán)路進出口及立交節(jié)點改造方面，計劃實施17處工程，包括：二環(huán)路實施朝陽門橋南出口等6處進出口調(diào)整；三環(huán)路右安南橋路段進出口調(diào)整；四環(huán)路花鄉(xiāng)橋至科豐橋路段進出口調(diào)整、四元橋西進出口調(diào)整；五環(huán)路大瓦窯橋、舊忠橋、康化橋、平房橋、廂白旗橋、八角橋等6處進出口調(diào)整及匝道拓寬改造工程；京承高速望和橋立交匝道拓寬改造；機場高速四元橋匝道拓寬。

　　確保完成實事工程目標

　　疏堵工程項目總數(shù)已達66項 另有41項納入儲備

　　今年，市政府實事項目要求完成30項疏堵工程。其中，京承高速望和橋匝道拓寬改造工程、西五環(huán)八角橋匝道拓寬改造工程、全國人大辦公樓南側(cè)地下通道改造、東單路口南站、景泰橋南東側(cè)人行步道等9項工程已完工。機場高速進京方向四環(huán)路出口匝道、舊忠橋下路口改造、普惠橋增東南角梯道等10余項工程正在實施。另外還有36項疏堵工程也列入了實施計劃，截至目前，市交通委已完工、在施工、擬開工的疏堵工程項目總數(shù)達到了66項。

　　市交通委繼續(xù)進行關系市民出行的重要節(jié)點緩堵研究工作，與此同時，城六區(qū)交通委及大興區(qū)、昌平區(qū)、通州區(qū)市政市容委也正在推進疏堵工程改造項目。截至目前，共儲備疏堵工程項目41項，包括二環(huán)路鼓樓橋西進出口改造工程、安貞橋東地下通道延長、閔莊路全線建設公交港灣、龍?zhí)逗|門跨二環(huán)過街天橋和跨護城河人行天橋增設無障礙梯道、北航東門過街天橋新增無障礙梯道等。

　　10年完成1500余項疏堵工程

　　路口改造后通行能力平均提高28%

　　據(jù)交通委路政局項目管理中心介紹，疏堵項目的來源主要有4個方面：一是人大代表、政協(xié)委員的建議提案；二是市民來信、通過官方網(wǎng)站或熱線反應的問題；三是根據(jù)交管部門、城六區(qū)交通委提出的需求；四是交通委開展的專題調(diào)研。在上述基礎上，市交通委組織市政管線、園林綠化、交管、屬地政府等相關部門進行充分論證后最終確定實施方案。2003年以來，疏堵工程已經(jīng)連續(xù)開展了10年。共完成了9大類1500余項疏堵工程，包括：優(yōu)化平交路口、調(diào)整道路出入口、建設公交港灣及站臺、改造過街設施、清理占路障礙物、完善道路附屬設施等。

　　雖然這些疏堵工程項目規(guī)模比較小，投資也不大，但效果卻十分明顯。以路口為例，根據(jù)對近年來改造完成的49個路口進行綜合評價和測算，通行能力平均提高28%，車輛行駛速度平均提高19%。疏堵工程的實施，起到了“四兩撥千斤”的作用，對緩解局部區(qū)域交通擁堵往往“藥到病除”，與重點交通基礎設施建設、城市總體布局結(jié)構調(diào)整等措施相互配合，成為了緩解首都交通擁堵的有效舉措。

　　案例1：調(diào)整道路進出口

　　8月正陽橋南車輛將能快速進入四環(huán)主路

　　據(jù)介紹，西四環(huán)外環(huán)正陽橋南進口項目位于西四環(huán)正陽橋南（外環(huán)方向）?，F(xiàn)況由正陽橋向南經(jīng)看丹橋、富豐橋、科豐橋約2公里路段內(nèi)未設置四環(huán)主路進口，導致周邊車輛均沿輔路行駛并在科豐橋東進口進入四環(huán)主路，造成看丹橋、科豐橋等橋下路口交通擁堵嚴重。

　　該項目計劃在正陽橋南增設四環(huán)主路進口、并拓寬加減速車道，緩解西四環(huán)輔路橋下路口交通擁堵，方便車輛快速進入四環(huán)主路。該項目工程招標工作預計于7月5日完成，工程預計在8月完工。

　　案例2：改造立交節(jié)點

　　京承高速與四環(huán)往來更“寬綽”

　　機場高速上四環(huán)出口也 “增肥”

　　機場高速進京方向四環(huán)路出口匝道項目位于首都機場高速路進入四環(huán)路出口匝道處（進京方向）。現(xiàn)況減速車道、匝道出口處均為單車道，由于機場高速交通量大，導致匝道處交通擁堵，從而影響機場高速主路通行。根據(jù)項目計劃，將減速車道、匝道向西拓寬改造為雙車道，將該匝道由原一變二出口改造為二變二出口，匹配交通流。目前，該項目已開工建設，預計在7月中旬完工。

　　類似于機場高速進京方向四環(huán)路出口匝道改造工程，通過拓寬進京方向京承高速進入四環(huán)匝道、四環(huán)路內(nèi)環(huán)方向進入京承高速匝道各一條車道，緩解快速路與高速路立交節(jié)點處的交通擁堵。目前，目前該項目完工投入使用。

　　案例3：優(yōu)化平交路口

　　南五環(huán)舊忠橋下增加車道

　　舊忠橋下路口改造工程項目位于南五環(huán)舊忠橋，為五環(huán)路與舊忠路交叉口，由于交通流量較大，目前舊忠路及五環(huán)匝道通行能力不能滿足正常交通需求。

　　改造方案利用舊忠路部分中央分隔帶，在舊忠路南北兩側(cè)路口各增加2條車道、橋下路口增設3條車道；同時對五環(huán)路東北、西南、東南三條進出口匝道分別進行拓寬改造，提高交通節(jié)點的通行能力。目前，該項目已經(jīng)于6月底開工建設，預計在8月中旬完工。

　　案例4：完善步道和自行車道

　　全國人大辦公樓南側(cè)地下通道改造工程將全國人大辦公樓南側(cè)地下通道北出口采取加蓋措施，增加了自行車道寬度，消除了該路段道路瓶頸；寬景泰橋南人行步道拓寬改造工程符合綠色出行理念，改善了周邊居民去往天壇公園等地區(qū)的出行環(huán)境。目前，這兩項工程均已完工。　

來源：中國高速公路網(wǎng)

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