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迅猛擴(kuò)張鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩蔓延至高端領(lǐng)域
“轉(zhuǎn)型升級(jí)”后的鋼鐵業(yè)沒能擺脫產(chǎn)能過剩困境,仍然處于虧損邊緣。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年以來,鋼鐵行業(yè)整體運(yùn)行艱難。1至7月,我國粗鋼產(chǎn)量同比增長7.1%,而去年同期增幅只有2.1%,行業(yè)平均...
2013-10-12
中國鋼鐵行業(yè):真正的“寒冬”尚未到來
鋼鐵行業(yè)面臨空前困難,一是產(chǎn)能和實(shí)際產(chǎn)量快速增長,礦價(jià)居高不下,鋼材銷售價(jià)格不斷下降,從而導(dǎo)致行業(yè)的效益大幅下滑;二是企業(yè)的負(fù)債率不斷增加,自有資金減少,從而導(dǎo)致企業(yè)資金緊張,個(gè)別企業(yè)甚至面臨資金鏈斷...
2013-10-12
鋼鐵霧霾重現(xiàn)鋼企再被推至風(fēng)口浪尖
隨著環(huán)保逐漸受到更為廣泛的關(guān)注,環(huán)保水平已成為鋼鐵企業(yè)體現(xiàn)其競爭力的重要組成部分,今后將成為鋼企必須重視的重要課題。唐山瑞豐鋼鐵一位資深業(yè)內(nèi)人士坦言,未來環(huán)保將成為鋼鐵企業(yè)最主要的生命線,“甚至能直接...
2013-10-12
鋼材供應(yīng)壓力繼續(xù)增加 鋼材需求難達(dá)預(yù)期
節(jié)后鋼材市場繼續(xù)疲弱,螺紋鋼、熱卷等品種價(jià)格漲跌互現(xiàn),雖然熱卷品種有上海、天津等市場拉漲行為,但總體成交仍然不佳。國內(nèi)鋼材市場整體弱勢的狀況沒有改變。鋼價(jià)疲軟,成交不佳仍然困繞整個(gè)市場。
2013-10-11
宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn) 鋼價(jià)有望走強(qiáng)
從鋼市總體來說,鋼價(jià)持續(xù)下行,鋼企資金風(fēng)險(xiǎn)增加。而且上半年鍍鋅C型鋼價(jià)格震蕩不安,鋼市表現(xiàn)并不是很好。但據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示,隨著房地產(chǎn)市場的回暖,以及基建投資、汽車等行業(yè)的較快增長,后期鋼價(jià)或?qū)⒂型吒摺?br>
2013-10-11
供需矛盾改善緩慢影響鋼價(jià)穩(wěn)定
從下游需求方面來看,鋼鐵重點(diǎn)下游行業(yè)8月以來的表現(xiàn)較好。八月空調(diào)行業(yè)產(chǎn)量和銷量均同比上升15%,同比增速環(huán)比上個(gè)月進(jìn)一步提升,創(chuàng)2011年下半年以來新高(2013年1月春節(jié)因素導(dǎo)致的高增長除外)。
2013-10-11
鋼價(jià)“低估”:都是過去“暴利”惹的禍
目前中國鋼鐵企業(yè)利潤水平低下,很多企業(yè)出現(xiàn)虧損及,表明鋼材市場銷售價(jià)格被市場“低估”。如果考慮到很大部分環(huán)保成本尚未涵蓋的“隱性低估”,中國鋼材市場銷售價(jià)格被低估情況更為嚴(yán)重。
2013-10-11
國內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)上漲 下游需求難有超預(yù)期改善
在建筑鋼市場,價(jià)格也在上行,重慶、成都等市場的漲幅較為明顯。市場內(nèi)的人士反映,目前最為關(guān)鍵的是,市場內(nèi)的資源供給壓力相對(duì)而言并不太大,主導(dǎo)鋼廠的出廠價(jià)格又在上調(diào),雖然下游需求仍不穩(wěn)定,但短期內(nèi)鋼價(jià)整體...
2013-10-11
鋼鐵業(yè)寒冬未退,鐵礦石市場秩序亟待構(gòu)建
全球鐵礦石供大于求的局面遲早要到來,面對(duì)正在發(fā)生的供求關(guān)系變化和礦石價(jià)格調(diào)整,我國近一半的鐵礦山將面臨生存危機(jī),如何應(yīng)對(duì),已經(jīng)不僅僅是鐵礦山企業(yè)的問題。
2013-10-11
鋼鐵價(jià)格觸底是否意味著觸底反彈?
目前建筑鋼材市場需求并沒有減少,是正常的,就是在9月份,盡管旺季不旺,但需求依然在釋放,最近一周,建筑鋼材市場銷售情況也還可以,日均銷量持續(xù)正常水平,但供給增量相比,需求增量顯然不及供給的增量,供大于...
2013-10-11
建筑鋼市“銀十”不容樂觀
粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)回升。隨著8月份國內(nèi)鋼企高爐、產(chǎn)線檢修的陸續(xù)結(jié)束,粗鋼產(chǎn)量回升比較明顯。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,8月份,國內(nèi)粗鋼總產(chǎn)量為6627.6萬噸,粗鋼日均產(chǎn)量為213.79萬噸,環(huán)比7月份增長1.22%。
2013-10-11
鋼材市場“秋涼”之意正在步步緊逼
目前來看,9月份鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為535,較上月回升1.1個(gè)百分點(diǎn),連續(xù)三個(gè)月處于50%的臨界點(diǎn)上方。隨著大中型鋼企的盈利狀況不斷好轉(zhuǎn),其主動(dòng)減產(chǎn)的意愿降低,國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量再度回升。
2013-10-11
鋼鐵行業(yè):庫存的“蓄水池”作用逐漸淡化
建筑鋼材去庫存已持續(xù)半年多。2011年以來鋼價(jià)持續(xù)下跌,已使行業(yè)充分洗牌,資金實(shí)力不佳的貿(mào)易商已徹底退出市場,而存活下來的貿(mào)易商已非常謹(jǐn)慎,囤貨待漲的經(jīng)營模式已經(jīng)改變成快進(jìn)快出。
2013-10-11
鋼鐵業(yè)“?!迸c“機(jī)”:逆水行舟不進(jìn)則退
當(dāng)前鋼鐵行業(yè)面臨系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)加大、鐵礦石價(jià)格頻繁波動(dòng)困境,國內(nèi)鋼廠面臨越來越大的原料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn),作為風(fēng)險(xiǎn)管理工具的鐵礦石期貨上市,將為鋼鐵企業(yè)提供有力的避險(xiǎn)工具,其獲批可謂正當(dāng)其時(shí)。
2013-10-10
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上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
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