產(chǎn)業(yè)政策陸續(xù)出臺 鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩有望緩解

　　近年國家針對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩情況，密集出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，特別是2013年以來隨著環(huán)境治理等任務(wù)的并軌執(zhí)行，過剩產(chǎn)能的治理手段和相應(yīng)的政府執(zhí)行力度有望得到強化，有助于行業(yè)整體產(chǎn)能的控制和落后、過剩產(chǎn)能的逐步退出，緩解行業(yè)產(chǎn)能過剩壓力。

　　按照消費量來測算，目前中國粗鋼消費極可能已到歷史性峰值。金模鋼鐵網(wǎng)首席研究員羅百輝認為2013年中國人均粗鋼消費量已經(jīng)達到一個較高的水平，與美國高峰期的消費量相當，后期并無多大增量。今后中國鋼材消費將主要集中在長江一線及其以南地區(qū)，因此北方建筑鋼材市場可能要加速去產(chǎn)能的步伐。

　　其實，中國粗鋼不止7.8億噸，這不包括各地少報的量，據(jù)測算，河北地區(qū)少報1000多萬噸，山東少報800多萬噸，全國總共少報了4000多萬噸。中鋼協(xié)副會長王曉齊也表示，我國粗鋼當期實際消費出現(xiàn)萎縮，如果考慮到鋼材社會庫存和企業(yè)庫存因素，今年1-2月全國粗鋼表觀消費量降幅更大，約為1.7%。

　　實際上，今年以來，我國粗鋼表觀消費量已開始呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，全國粗鋼產(chǎn)量1.96億噸，同比增長2%；而1至2月全國粗鋼（折合量）表觀消費量為1.21億噸，同比減少43萬噸，下降0.4%。

　　今年1-2月全國大中鋼企虧損28億元，而其中鋼鐵主業(yè)巨虧47億元。嚴格意義上來說，從2011年四季度開始，鋼鐵主業(yè)每個季度都是虧損的。目前中國鋼鐵行業(yè)的富余產(chǎn)能已經(jīng)達到2億噸，產(chǎn)能利用率約72%。龐大的富余產(chǎn)能對市場的沖動作用是鋼價易跌難漲主要因素。與此同時，原燃料價格與鋼材價格之間錯落交織的波動是影響鋼企穩(wěn)定經(jīng)營的主要因素。

　　“化解過剩產(chǎn)能指導(dǎo)意見、鋼鐵規(guī)范條件、提升環(huán)保標準與加嚴執(zhí)法等舉措。對抑制部分非合規(guī)產(chǎn)能釋放的作用逐步顯現(xiàn)，并將助推鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整?！绷_百輝表示，雖然我國鋼鐵生產(chǎn)、出口保持了不斷增長，但鋼鐵企業(yè)的盈利水平大幅降低，負債大幅上升，提高運行質(zhì)量和效益迫在眉睫。

　　總體看，鋼鐵行業(yè)面產(chǎn)能過剩情況加劇，在經(jīng)濟增速放緩和減產(chǎn)壓力作用下，行業(yè)景氣度持續(xù)減弱，鋼材價格波動下行。行業(yè)企業(yè)經(jīng)濟難度加大。羅百輝認為，短期內(nèi)，行業(yè)需求難以大幅增長，行業(yè)景氣度的提升有賴于國家對過剩產(chǎn)能的有效治理和部分產(chǎn)能的有序退出。作為國民經(jīng)濟基礎(chǔ)行業(yè)，未來中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市化進程的推進均將促進鋼鐵行業(yè)需求的持續(xù)增長，對行業(yè)需求形成持續(xù)支撐。

來源：金模網(wǎng)

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